Kako povečati moč motorja

Skoraj vsak lastnik avtomobila je vsaj enkrat v življenju razmišljal, kako bi svoj avto naredil močnejši. Včasih razlog za vprašanje sploh ni želja po vožnji. Včasih razmere na cesti zahtevajo od avtomobila več "okretnosti". In zavorni pedal ne more vedno prihraniti. Na primer pri prehitevanju ali ko zamujate na dogodek.

Preden preučimo načine za povečanje moči motorja, je pomembno razumeti, da se ta postopek izvede le na dva načina. Prvi je povečanje porabe goriva. Drugi je izboljšanje učinkovitosti zgorevanja.

Tako lahko izboljšate učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem na naslednje načine:

• povečati prostornino motorja;
• povečajte kompresijsko razmerje mešanice goriva;
• izvedite čip tuning;
• spremenite uplinjač ali plin.

Podrobneje si oglejmo vse metode.

Povečajte delovno glasnost

Najenostavnejša metoda v mnogih situacijah - čim več, tem bolje. Zato mnogi samouki mehaniki vprašanje moči rešujejo s povečanjem prostornine motorja z notranjim zgorevanjem. To lahko storite s previjanjem valjev. Pri odločitvi za ta postopek je vredno razmisliti o več točkah:

1. za povečanje premera jeklenk mora opraviti strokovnjak;
2. po zaključku uglasitve bo tak avto bolj požrešen;
3. po vrtanju jeklenk boste morali bat zamenjati z obroči.

Prostornino motorja lahko povečate tudi z zamenjavo ročične gredi z analogno z večjo amplitudo.

Poleg zapravljanja popravil ima ta metoda še nekaj pomanjkljivosti. Spremenjeni navor lahko negativno vpliva na pogonski sklop. Ko pritisnete na stopalko za plin, bo avto postal bolj odziven. Vendar bo izkoristek motorja manjši.

Povečajte kompresijsko razmerje

Kompresijsko razmerje ni enako kompresijskemu. Čeprav so opisi zelo podobni izrazi. Stiskanje je tlak, ki nastane v zgorevalni komori, ko bat doseže najvišjo točko. In kompresijsko razmerje je razmerje med prostornino celotnega valja in zgorevalno komoro. Izračuna se po preprosti formuli: Vcylinder + Vchambers, dobljena količina se deli z Vchambers. Rezultat bo odstotek stiskanja prvotne prostornine mešanice goriva. Stiskanje samo pokaže, ali so komponente, ki prispevajo k učinkovitosti zgorevanja mešanice (obroči ali ventili), v dobrem stanju.

Namen postopka je zmanjšati prostornino zgorevalne komore v jeklenkah. Vozniki to počnejo na različne načine. Tukaj je nekaj izmed njih.

1. Z rezalnikom spodnji del glave valja enakomerno odstranimo.
2. Uporabite tanjše tesnilo glave valja.
3. Bate z ravnim dnom zamenjajte s konveksnimi.

Prednosti te metode so dvojne. Najprej se poveča moč motorja. Drugič, zmanjša se poraba goriva. Vendar ima ta postopek tudi slabost. Ker je količina zmesi v zgorevalni komori manjša, velja razmisliti o prehodu na gorivo z nekoliko višjo oktansko vrednostjo.

Uglaševanje čipov

Ta metoda je primerna samo za vozila s sistemi za vbrizgavanje goriva. Ta možnost uplinjačem ni na voljo iz preprostega razloga. Z bencinom jih oskrbujejo z mehanskimi napravami. In injektor krmili elektronska krmilna enota.

Če želite izvesti to operacijo, morate:

1. preverjena programska oprema;
2. spretnost pri pripravi nastavitev;
3. program, ki ustreza značilnostim motorja.

O prednostih čip tuninga in njegovih slabostih se ni treba dolgo pogovarjati. To vprašanje je podrobno obravnavano v članek o sekanju motorjev... Vendar pa se mora lastnik avtomobila spomniti: vsaka sprememba nastavitev elektronskega upravljanja motornih sistemov ga lahko onemogoči.

Po utripanju krmilne enote lahko motor deluje z večjo učinkovitostjo. V nekaterih primerih se zmanjša tudi število prevoženih kilometrov. Toda hkrati pogonska enota hitreje razvija svoj vir.

Modifikacija uplinjača ali dušilke

Drug način za izboljšanje učinkovitosti motorja so nadgradnje plina ali nastavitev MD. Njegov cilj je "izpopolniti" postopek mešanja bencina in zraka. Za dokončanje dela boste potrebovali:

1. vrtalnik ali izvijač;
2. sveder (premer 6 mm);
3. drobni brusni papir (pesk od 3000 in bolj fin).

Cilj je narediti majhne vdolbine (do 5 milimetrov v globino) na območju zaprtega dušilnega ventila na stenah. Neravnine odstranite s smirkovim papirjem. V čem je posebnost te nastavitve? Ko se loputa odpre, zrak ne teče preprosto v komoro. Izbrani stožci ustvarijo majhen vrtinec v komori. Obogatenje mešanice goriv je učinkovitejše. To vodi do kakovostnega zgorevanja in povečanja učinkovitosti samega valja.

Učinek

Vsi pogonski sklopi se na to dodelavo ne odzovejo pravilno. Nekateri ECU-ji so opremljeni z zračnim senzorjem, ki uravnava dovod goriva glede na njegovo količino. V tem primeru sistema ne boste mogli "prevarati". V večini primerov pa pri naknadni vgradnji prihranimo pri porabi do 25 odstotkov. Prihranek je posledica dejstva, da vam za povečanje moči ni treba pritisniti stopalke za plin na tla.

Med slabostmi te nastavitve je velika občutljivost na pritisk na plin. Težava je v tem, da minimalno odpiranje lopute sprva ustvari majhno režo. In v zaključku poleg vrtinca takoj vstopi še več zraka. Zato se ob najmanjšem pritisku na plin ustvari občutek "naknadnega zgorevanja". To je le prvi napor. Nadaljnji hod pedala je skoraj enak prejšnjim nastavitvam.

Ugotovitve

Članek navaja le nekatere možnosti za povečanje moči motorja. Izboljšane so tudi uporabe ničelnega zračnega filtra, ojačevalnika, nastavitev termostata in odklepanja omejevalnika vrtljajev.

Vsaka metoda ima svoje prednosti in slabosti. Zato mora avtomobilist sam določiti, na katera tveganja je pripravljen sprejeti.

Pogosta vprašanja:

Kakšna je moč? Po mednarodnem sistemu enot se moč motorja meri v vatih. Angleški sistem merjenja ta parameter določa v kilogramih (danes se le redko uporablja). Številni oglasi uporabljajo parameter moči (ena enota je enaka 735.499 vatov).

Kako ugotoviti, koliko konjskih moči je v avtu 1 - poglejte v uporabniškem priročniku za prevoz. 2 - oglejte si spletni pregled za določen model. 3 - preverite na bencinskem servisu s posebnim dinamometrom. 4 - preverite opremo z VIN-kodo na spletnih storitvah.