Kako namestiti oblogo blatnika: pritrditev in predhodna obdelava avtomobila
Vsebina
Originalni blatniki za določen model avtomobila so izliti točno v obliki kolesnega loka. Lahko so cele ali narezane. Če je izbrana neoriginalna replika, je treba skrbno izbrati plastične elemente v obliki.
Večina ruskih proizvajalcev avtomobilov še naprej namešča obloge blatnikov na nestandardno majhne avtomobile. Plastične blazinice ne morejo zagotoviti popolne zaščite karoserije - kolesni loki začnejo rjaveti po enem letu delovanja. Plastični elementi bodo pripomogli k popolni zaščiti najbolj ranljivega dela telesa. Pri izbiri izdelka se upošteva material izdelave in način pritrditve. Namestitev obloge blatnika na avtomobil se izvede na servisu, vendar je zaščitno nastavitev enostavno narediti sami.
Čemu so namenjeni avtomobilski blatniki?
Med vožnjo izpod koles avtomobila leti blato, pesek, voda, gramoz. Delci zadenejo kolesni lok in postopoma uničijo tovarniško pocinkano kovino. Voda, sol, ki jo pozimi posipamo po ulicah, prodre v nastale votline - ustvarijo se pogoji za nastanek korozije.
Zadnji blatniki
Potrebuje 12 mesecev, da nezaščiten kolesni lok na Nivi, na primer, začne gniti. Za tuje avtomobile z debelo plastjo tovarniškega pocinkanja (na primer modeli Volvo) se obdobje uničenja kovin poveča na 18 mesecev. Edini način za podaljšanje življenjske dobe loka je uporaba dodatne zaščite v obliki protikorozijske obdelave in zaščitne obloge.
Nosilci
Pritrdilni elementi za oblogo blatnika avtomobila so odvisni od materiala izdelave obloge in njene oblike. Najpogostejši način je pritrditev na samorezne vijake in sponke, nekoliko manj pogosti - na pokrove in zapahe. V večini primerov je obloga blatnika na avtomobilu pritrjena v skladu s tehnologijo, ki jo je zagotovil proizvajalec.
Samosvesni vijaki
Samorezni vijaki za avtomobilske blatnike v 80% primerov se uporabljajo za namestitev trdnega platna. Za namestitev plastične zaščite je potrebnih 5-7 samoreznih vijakov za pritrditev vzdolž roba in 1-3 za pritrditev dela v globino loka.
Samosvesni vijaki
Izberite pocinkane samorezne vijake standardne dolžine 16 mm z ravno glavo. Privijačijo se v kovino loka in varno pritrdijo oblogo blatnika. Mnogi vozniki upravičeno verjamejo, da montaža na samorezne vijake vodi do hitrega nastanka korozije na mestih vijačenja. Vijak uniči protikorozijsko zaščito loka - vlaga hitro prodre v luknjo.
Da se to ne bi zgodilo, je med namestitvijo lok obdelan s tekočim antikorozivom, kot je Movil, ML itd., Vsak samorezni vijak je potopljen v pushsalo ali Movil.
Bat
Oblogo blatnika lahko pritrdite na avto s pomočjo pokrovčkov. Na ta način je zaščita nameščena na številnih modelih SUV vozil Suzuki, Toyota, Honda. Bat je izdelan iz ABS plastike visoke trdnosti, ima dolžino do 20 mm. Značilna lastnost je prisotnost dvojnega pritrdilnega krila, ki tesno pritiska ploščo na kolesni lok.
Bat
Vsak proizvajalec razvije svoje vrste pokrovčkov za avtomobile za oblogo blatnikov (pritrdilni elementi so običajno primerni za določen model). Cena 1 kos. lahko doseže 100 rubljev. Na primer, za modele Mitsubishi in Toyota so bati dobavljeni pod številko 000139882, izdelani iz črnega toplotno odpornega polimera, dolžine 18 mm. Izdelek ima majhno krilo in stožčasto obliko palice, nameščen je v običajnih luknjah na loku.
Zapahi
Zapahi ali S-nosilci se uporabljajo za pritrditev enodelne obloge blatnika iz ABS in steklenih vlaken. Tak material je zelo tog, njegova struktura ne omogoča tesne pritrditve plošče po celotnem obodu. Med premikanjem mora imeti del minimalen prostor za tresenje, sicer bo sledil zlom.
Zapahi
Za to vrsto obloge blatnika se uporabljajo zapahi iz visoko trdne plastike. Telo ne zahteva vrtanja - standardne luknje so dovolj za namestitev 2-3 vijakov, ki varno pritrdijo plošče vzdolž robov in od zgoraj.
Takšna netoga spojka obloge blatnika s karoserijo zagotavlja zanesljivo zaščito loka pred prodiranjem vlage in solnih reagentov.
Posnetki
Pritrdilni elementi za obloge blatnikov na avtomobilu v obliki sponke so vrsta batnih pritrdilnih elementov. Elementi so izdelani iz plastike, imajo univerzalno velikost - sponke se lahko uporabljajo kot nadomestek za originalni bat.
Posnetki
Pomanjkljivost sponke je majhna dolžina konice. Pri uporabi neoriginalnega pritrdilnega elementa za zanesljivo namestitev privijte 2-3 samorezne vijake vzdolž zunanjega roba plošče.
Predobdelava avtomobilskih blatnikov pred namestitvijo
Polietilenski blatniki so zelo trpežni, odporni na temperaturne skrajnosti. Toda kakovost namestitve bo izravnana, karoserija bo hitro prekrita z jedkimi oblogami, če kolesni lok ni predhodno obdelan. naročilo:
- Notranjost krila temeljito operite in posušite.
- Očistite morebitna žarišča korozije, obdelajte z inhibitorjem.
- Izvedite protikorozijsko obdelavo površine z antikorozivnimi sredstvi na osnovi voska, tekočimi sestavki z veliko količino cinka.
Morda bo treba ponovno nanesti antikorozivno ali antigramozno sredstvo (odvisno od stanja kovine).
Navodila za namestitev
Originalni blatniki za določen model avtomobila so izliti točno v obliki kolesnega loka. Lahko so cele ali narezane. Če je izbrana neoriginalna replika, je treba skrbno izbrati plastične elemente v obliki. Polietilenske obloge kolesnih lokov se enostavno segrejejo z gradbenim sušilcem za lase in "prilagodijo" vzdolž kolesnega loka. Plošče iz steklenih vlaken imajo visoko togost - pri namestitvi se lahko zlomijo.
Zamenjava blatnika naredi sam
Sami lahko pravilno namestite oblogo blatnika na avto:
- Dvignite avto ali ga postavite na dvigalo. To bo olajšalo postopek protikorozijske obdelave loka in namestitve.
- Odstranite kolesa.
- Očistite lok, izvedite antikorozivno zaščito.
- Izmerite vsako oblogo blatnika, po potrebi segrejte plastiko s sušilcem za lase za boljše prileganje. Bolj kot se zaščitna plošča prilega telesu, tem bolje. Verjetnost, da se bo pnevmatika oprijela obloge blatnika z obrnjenimi kolesi in največjim hodom vzmetenja, je minimalna.
- Namestitev začnite od zgornjega sredinskega dela in se spustite do dna telesa.
Proizvajalec daje garancijo za svoje obloge blatnikov do 8 let. Vozniki in mehaniki menijo, da je to le številka: nemogoče je določiti, kako dolgo bo del zdržal. Vse je odvisno od pogojev gibanja, letnega časa itd. 8 let je najdaljši rok trajanja polietilenskega in plastičnega elementa v skladišču. Samo tako je mogoče upoštevati to številko.
