Kako zmanjšati segrevanje akumulatorja Nissan Leaf? [POJASNI]

Ko postane vroče, se akumulator Nissan Leaf segreje od vožnje in od tal. Posledično se vsako naslednje polnjenje izvaja z nižjo močjo, kar podaljšuje čas zadrževanja na polnilni postaji. Kaj storiti, da vsaj nekoliko zmanjšate proces segrevanja baterije na daljši poti? Kako upočasniti dvig temperature, ko imamo pred seboj več kot eno hitro polnjenje? Tukaj je nekaj praktičnih nasvetov.

Baterija se segreje tako med vožnjo kot med regenerativnim zaviranjem. Torej je najpreprostejši nasvet: Počasi.

Na cesti uporabite način D in previdno uporabljajte pospeševalnik. Način D ponuja največji navor in najnižje regenerativno zaviranje, tako da lahko na pobočju nekoliko upočasnite, da se motor ne pregreje. Lahko pa se vozite tudi s tempomatom.

Ne vklopite načina B. Pri tej nastavitvi Leaf še vedno zagotavlja največji možni navor motorja, vendar poveča regenerativno zavorno moč. Če umaknete nogo s pedala za plin – na primer pri menjavi ceste – bo avto bolj upočasnil hitrost in več energije se bo vrnilo v akumulator in ga ogrelo.

> Dirka: Tesla Model S proti Nissan Leaf e +. Zmage ... Nissan [video]

Preizkusite delo v varčnem načinu.... Varčni način zmanjša moč motorja, kar naj bi povzročilo manjšo porabo energije baterije in počasnejše segrevanje baterije. Vendar pa način Eco zmanjša tudi moč hladilnega sistema, zato se lahko motor na koncu segreje na višje temperature. Hlajenje akumulatorja je pasivno, piha ga zrak, ki gre od prednjega do zadnjega dela avtomobila (kot pri vožnji), zato se vam lahko zgodi, da piha v Eco načinu. steklenica s toplo vodo zrak iz motorja.

Izklopite pedal E, zaupaj svoji nogi. Visoka stopnja rekuperacije v kombinaciji z delovanjem zavor povrne več energije, vendar dvigne temperaturo baterije.

Če ste na poti in vidite, da po priključitvi na polnilnik Leaf polni le 24-27 kW, ne ugasni ga... Moč polnjenja se vsakič znova izračuna. Že majhna količina dodatne energije bo dvignila temperaturo akumulatorja, zato bo moč polnjenja po odklopu in ponovnem priklopu vozila še nižja.

Bjorn Nyland tudi svetuje, da baterije ne izpraznite na enomestno število, se spustite z gore v nevtralnem (N) načinu in jo polnite po malem ali pogosto. Pridružimo se prvemu stavku. Drugi in tretji sta za nas smiselna, vendar priporočamo, da ju preizkusite na lastno odgovornost.

In tukaj je nekaj za tiste, ki se sprašujejo, ali je Nissan Leaf vreden nakupa. 360-stopinjski videoposnetek za ogled avtomobila:

To vas lahko zanima: