Kako odstraniti puščanje iz hladilnega sistema?

Nihanje temperature motorja, rdeča luč in dim izpod pokrova avtomobila so najpogostejši simptomi okvare hladilnega sistema in puščanja hladilne tekočine. Če želite brez težav priti na cilj, morate biti pozorni na nekaj stvari. Svetovali vam bomo, kako opaziti puščanje hladilne tekočine in kako to napako odpraviti.

Kaj se boste naučili iz te objave?

• Kam teče hladilna tekočina?
• Kateri so najpogostejši vzroki za okvare hladilnega sistema?
• Kako odstraniti puščanje iz hladilnega sistema?
• Kako preprečiti uhajanje hladilnega sredstva?

Skratka

Puščanje tekočine iz hladilnega sistema je okvara, ki se ji je mogoče izogniti. Sistem je verjetno poškodovan, če je na tleh pod vozilom luža tekočine ali če iz hladilnika prihaja nenavaden hrup. To je običajno posledica obrabljenih gumijastih cevi in ​​tesnil ali korodiranih sponk. Rešitev je zamenjava obrabljenega dela ali v nekaterih primerih uporaba dvokomponentnega lepila.

Kje najpogosteje pušča hladilna tekočina?

Hladilnik

Navpična rebra hladilnika so tam, kjer izstopa hladilna tekočina. Puščanje nastane zaradi korozije, okvar in staranja komponente.... Hladilnik, ki pušča, bo moker na dnu in opazili boste tanek curek tekočine, ki projicira na motor. Pred nekaj leti so radiator popravili s spajkanjem. Danes je dovolj lepiti z dvokomponentnim lepilom, vendar Z zamenjavo radiatorja z novim boste dosegli dolgotrajen in zanesljiv učinek.

Črpalka hladilne tekočine

Obrabljena črpalka in njeni ležaji so pogost vzrok za puščanje hladilne tekočine. Da bi preprečili to nesrečo, pravočasno zamenjajte črpalko - običajno vsakih 150-60 kilometrov. Pri avtomobilih z zobatim jermenom se interval zmanjša na 70-XNUMX tisoč kilometrov. Značilnost obrabe črpalke je hrup, ki ga povzroča, in potrditev. lise na vdolbini v telesu.

Hladilne cevi

Cevi za hladilno tekočino so nenehno v uporabi, zato preverite (zlasti pri starejših strojih) ali so se strdile, drobile ali penile. Puščanje se pojavi na mestih pritrditve skozi sponke. Če so med montažo zarjavele ali so njihovi konci prenizko na konektorjih, gumijaste cevi niso dovolj tesne. Včasih prevelik pritisk na konce kabla povzroči prelom. Po potrebi lahko poškodbo prekrijete s samovulkanizirajočim gumijastim trakom.tako da lahko zlahka pridete do mehanika. Vendar dolgoročno ta rešitev ne bo delovala, zato poškodovane elemente čim prej zamenjajte z novimi.

Povezava glave

Glavni priključek je povezava od bloka motorja do radiatorja, ki vsebuje ohišje termostata. Izdelan iz plastike. Zgodi se, da preveč zategovanja povzroči razpoke. Razlog je tudi slabo nameščeno ali obrabljeno tesnilo na spoju cevi z motorjem – na to kaže bela barva izpušnih plinov. Za takojšnje popravilo je dovolj silikonsko ali dvokomponentno lepilo. Kakorkoli, da se izognete nenadnemu izvleku iz obremenjenega konektorja in hitrega puščanja hladilne tekočine, namestite novo glavo in zamenjajte obrabljeno tesnilo.

Ne dodajajte vode v hladilni sistem.

Da preprečite puščanje hladilne tekočine, uporabite kakovostno hladilno tekočino, da preprečite korozijo v hladilnem sistemu. V teoriji bi moral zamenjajte vsaki dve leti – po tem času učinkovine ne ščitijo več te komponente pred korozijo.

Zaradi nevarnosti rje ne dolivajte vode iz pipe v sistemki ne ščiti pred ekstremnimi zunanjimi temperaturami. V zmrzovalnem vremenu se bo spremenil v led in omejil pretok hladilne tekočine ter povzročil pregrevanje motorja. Voda zaradi dejstva, da vre pri 100 stopinjah Celzija, motor pa deluje pri približno 90 (+/- 10 stopinj Celzija), oddaja toploto, začne vreti in izhlapevati ter tako vodi v pregrevanje napajalne enote... Voda iz pipe povzroča tudi usedline vodnega kamna na komponentah sistema. lahko razstreli radiator. Delo hladilnega sistema je odvajanje odvečne toplote iz motorja in ogrevanje notranjosti avtomobila. Zamašen grelec preprečuje pravilno delovanje. Manifestirano puščanje tekočine na preprogah v predelu središča konzole, izhlapevanje oken in neprijeten vonj po zraku, ki izhaja iz grelnika.

Redni pregledi bodo zmanjšali tveganje puščanja hladilne tekočine.

Glavna stvar za vzdrževanje hladilnega sistema v popolnem stanju je redno preverjanje gumijastih cevi - pri gnetenju morajo biti prožne. Če so videti razpokane, otrdele ali zmečkane, jih je treba zamenjati z novimi. Vredno je biti pozoren na stanje pritrdilnih elementov in trakov - in zamenjati tiste, ki so bili prizadeti zaradi korozije. Na mestu, kjer je avto parkiran, ne smejo ostati madeži tekočine.. Preveri se tudi nivo hladilne tekočine - to je najlažji način za iskanje puščanja. Če je bil radiator zaradi nesreče mehansko poškodovan, ga je treba čim prej zamenjati.

Hladilni sistem je ena najpomembnejših komponent vozila. uravnava raven toplote v potniški kabini in povečuje udobje gibanja, kar je najpomembnejše, ohranja delovanje motorja.... Zato je tako pomembno, da ga ohranjamo v dobrem stanju. Če ste dobri v popravilih avtomobilov, boste veliko prihranili pri dragi zamenjavi. Na avtotachki.com boste našli tekočine, hladilnike in sistemske komponente po privlačnih cenah.

Več o okvarah hladilne tekočine in sistema:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com