Naredi si sam popravilo plastičnega odbijača

Razpoke na plastičnih predmetih so pogoste, še posebej, če gre za odbijač. Sodobni avtomobili so opremljeni s plastičnimi odbijači. Ko je zunaj tema in so stekla v avtomobilu zatemnjena, je zelo enostavno, da ne opazite ovire in naletite nanjo, na primer z varnostno kopijo.

Glede na vrsto škode lahko ta del namesto nakupa novega popravimo. Razmislite, kako popraviti plastične odbijače, pa tudi, kateri materiali in orodja so za to primerni.

Razvrstitev poškodb plastičnega odbijača

Poškodba plastike je odvisna od moči udarca, pa tudi od strukture površine, na katero je zasvojen avto. Material, ki ga uporabljajo proizvajalci, se lahko razlikuje, zato se narava škode razlikuje. V nekaterih primerih proizvajalec ne dovoli popravila odbijača, v drugih pa je takšna možnost dovoljena.

Če so vse vrste poškodb na plastičnih odbijačih razdeljene v kategorije, potem dobite štiri vrste:

• Praska. Tovrstno škodo zlahka popravimo z barvanjem. Včasih je praska plitve in je dovolj, da jo poliramo. V drugih primerih je škoda globlja in nekoliko spremeni površinsko strukturo na mestu udarca (globok rez).
• Razpoke. Pojavijo se kot posledica močnejših udarcev. Nevarnost tovrstne škode je, da je včasih težko videti z vizualnim pregledom. V primeru razpokanega odbijača proizvajalci ne priporočajo uporabe dela, temveč zamenjavo z novim. Težavo lahko poslabšajo vibracije, ki se med premikanjem vozila prenašajo na telo, kar lahko poveča velikost razpoke, ki lahko razkrije velik kos plastike.
• Dent. Odvisno od materiala, iz katerega je izdelan odbijač, je lahko poškodba v obliki udrtine na mestu močnega mehanskega udara. Ta vrsta škode bo vedno združevala praske in razpoke.
• Razčlenitev, razkol. To je najbolj moteča vrsta škode, saj lahko popravilo poškodovanega območja zaplete odsotnost majhnega kosa plastike, ki ga ni mogoče najti. Takšna škoda nastane kot posledica točkovnega trka ali udarca pod ostrim kotom.

Vsaka vrsta škode zahteva svoj algoritem za popravilo. V prvih dveh primerih težavo odpravimo z barvo in lakom. Poglejmo, kako odpraviti najhujšo škodo.

Kako pripraviti odbijač za popravilo

Preden nadaljujete z obnovo odbijača, ga morate odstraniti iz avtomobila. V tem primeru je izjemno pomembno biti previden, da ne bi popolnoma pokvaril dela.

Naslednji korak, ki bo pomagal pravilno pripraviti element za popravilo, je čiščenje pred umazanijo. Ker bodo v postopku restavriranja uporabljeni materiali z lepilnimi lastnostmi, mora biti površina čim bolj čista. Če želite to narediti, lahko uporabite kateri koli detergent. Pomembno je, da ne vsebuje abrazivnih delcev, sicer se bo lakiranje poslabšalo.

Lakiranje se odstrani samo na prizadetem območju. Poleg tega je treba odstranjevanje izvajati tako od spredaj kot od zadaj. Očistiti je treba nekoliko večjo površino, ne pa samega spoja. Zadostna je razdalja dveh centimetrov na vsaki strani.

Čeprav večina avtomobilistov odbijač imenuje plastika ali plastika, v resnici obstaja veliko različnih materialov za izdelavo takšnih delov. V enem primeru ne bo težko izvesti kakovostnih popravil, v drugem pa se deli preprosto ne bodo med seboj povezali. Material najdete v oznakah na zadnji strani odbijača. Pomen simbolov lahko najdete na internetu.

Če proizvajalec teh podatkov ni navedel, je v večini primerov odbijač iz steklenih vlaken. Če tovarniško ni bil spremenjen, lahko natančne podatke o materialu dobite iz uradnih podatkov proizvajalca, ki so navedeni v tehnični literaturi.

Oprema za popravilo odbijačev

Preden se odločite za orodje, morate načrtovati, katera metoda bo uporabljena: spajkanje ali lepljenje.

Za popravilo odbijača z varjenjem boste potrebovali:

• Spajkalnik (40-60 W);
• Nož;
• Gradbeni sušilec za lase;
• Brusilnik;
• Sponke, škotski trak;
• Škarje za kovino;
• Vrtajte s tankim svedrom;
• Ploski izvijač.

Spajkanje zahteva spretnosti, zato za začetnike rezultat ni vedno videti spodoben. Lažje je lepiti odbijač. V tem primeru boste potrebovali:

• Awl;
• Sponke ali najlonski navoj (za pritrditev delov, ki jih je treba povezati);
• Steklena vlakna;
• Lepilo (razjasniti je treba, kako se bo material odbijača odzval nanj). Lahko je epoksi ali poliester.

Tehnologija popravila odbijačev

Da se med postopkom popravila razpoka ne bi razširila, je treba vzdolž njenih robov narediti majhne luknje. To se naredi z najmanjšim svedrom. Nato sta oba dela povezana in z zunanje strani lepljena s prozornim trakom.

Z ogrevanim spajkalnikom ga potegnemo od znotraj vzdolž razpoke (nastal naj bi plitev utor). Zahvaljujoč taljenju so robovi trdno povezani med seboj. Naslednji korak je spenjanje. Če želite to narediti, lahko uporabite sponke za pohištvo.

Kovinski delci so nameščeni na staljeni plastiki tako, da je en rob na enem delu, drugi pa na drugem. Kovina bo sčasoma rjavila, zato poskusite sponke prekriti s plastiko. To je nekakšna ojačitev šiva.

Pri delu s spajkalnikom morate biti previdni, da ne prežgete plastike. Enak postopek izvedemo s sprednje strani odbijača. Edina razlika je v tem, da se na tej strani ne uporabljajo sponke.

Zdaj morate izrezati trakove materiala. V tem primeru boste za popravilo dela potrebovali gradbeni sušilec za lase. Imeti mora ravno šobo, v katero bodo vstavljeni trakovi iz plastike (material naj bo enak tistemu, iz katerega je izdelan sam del).

Najbolj idealna možnost za izvedbo postopka bi bil enak odbijač donatorja, ki ga popravljamo. Iz njega se s kovinskimi škarjami izrežejo trakovi ustrezne širine.

Najprej morate na zadnji strani preizkusiti delovno shemo, da ne bi pokvarili sprednjega dela izdelka. Pravi material se po strjevanju ne bo odstranil. Za popravilo velikih razpok je površina, ki jo je treba obdelati, razdeljena na polovico. Najprej je v sredini privarjen kratek trak. Nato je vsak del tudi razdeljen na dve polovici. Na sredini se nanese majhen košček elektrode. Nato se zapolnijo preostale vrzeli.

Nastale nepravilnosti odpravimo z brusilnim strojem (velikost peska P240). Da se izognete odstranjevanju preveč plastike v težko dostopnem delu, lahko uporabite brusni papir ali šiv zatesnite s plastičnim kitom. Drobne dlake, ki nastanejo po obdelavi z brusilko, je mogoče odstraniti z odprtim plamenom (na primer vžigalnikom).

Delo z različnimi materiali ima svoje subtilnosti.

Pravila za popravilo s površinsko obdelavo delov iz polipropilena

Če je material, iz katerega je izdelan del, polipropilen, je treba pred popravilom upoštevati naslednje:

• Širina elektrode naj bo približno 3-4 mm;
• Ustrezna luknja naj bo tudi v šobi za sušilec za lase;
• Izjemno pomembno je vedeti, pri kateri temperaturi se polipropilen topi. Material se toplotno veže, zato lahko v določenih situacijah izgubi svoje lastnosti. Elektroda naj se hitro stopi. Hkrati se ne sme dovoliti, da se pregreje, sicer bo izgubil svoje lastnosti;
• Pred pokrivanjem razpoke je treba po njenih robovih narediti brazdo v obliki črke V. Tako bo material zapolnil prostor in se po dekorativni obdelavi ne bo odlepil.

Pravila za popravilo s površinsko nanašanjem poliuretanskih delov

Če je odbijač iz poliuretana, bodo pomembni pogoji:

• Material je precej elastičen, zato bi morali dodatno uporabiti sponke. Kot pri zgornjem spajkanju mora biti kovina popolnoma prekrita, da se prepreči rjavenje.
• Poliuretan je termostabilen in se tali pri 220 stopinjah. Če je ta meja presežena, bo material zavrel in izgubil svoje lastnosti.
• Za popravilo takšnih delov so potrebni trakovi širine približno 10 mm. Šoba za sušilec za lase mora biti enake velikosti.

Popravilo z lepljenjem

To je eden najpreprostejših in hkrati odgovornih načinov za popravilo odbijačev. V primeru trde plastike se spajkanje ne uporablja, saj ima material zelo visoko tališče (približno 5000 stopinj).

Zaporedje popravil takšnih delov je naslednje:

1. S pomočjo brusilke se robovi delov, ki jih je treba spojiti, gladijo, da se odstranijo drobni ostanki, ki nastanejo po lomljenju.
2. Obe polovici sta združeni in pritrjeni z lepilnim trakom. Številni uporabljajo sintetične niti, da film ne ovira oprijema steklenih vlaken. Pomembno je določiti, kako se bo odzval na kemično sestavo lepila. Za pritrditev delov, ki jih je treba zlepiti, se v njih naredijo tanke luknje, v katere se navije nit (ali je nameščen nosilec). En konec niti je položen vzdolž narejenega utora, celotni odsek pa je "šivan" z drugim koncem. Pomembno je, da se pri zategovanju elementov spoj ne deformira, sicer se bo odbijač izkazal ukrivljeno.
3. Nato se lepilo pripravi (če je sestavljeno iz več komponent) v skladu z navodili.
4. Lepilo se nanese od znotraj vzdolž celotne razpoke. Območje, ki ga je treba obdelati, mora biti na vsaki strani 5 centimetrov širše.
5. Na lepilo se nanese steklena vlakna. Plast je treba povečati do te mere, da je poravnana z ravnino celotnega dela odbijača (če je zaradi udarca nastala udrtina).

Ko se notranja stran posuši, lahko nadaljujete z delom na drugem delu. Postopek za obraz je enak, pred lepljenjem steklenih vlaken je treba okrepiti samo šiv. Da bi to naredili, je vzdolž razpoke narejen utor, ki je napolnjen z mešanico steklenih vlaken in lepila.

Zadnja faza popravila je temeljni premaz in barvanje izdelka v primerni barvi.

Skupaj

Popravilo poškodovanega odbijača lahko opravite doma. Če obstaja kakršen koli dvom, da bo delo opravljeno učinkovito, prosite za pomoč nekoga, ki je že opravil podoben postopek.

V avtomobilskih prodajalnah najdete posebne komplete za popravilo odbijačev. To bo ceneje kot nakup novega dela.

Vprašanja in odgovori:

Kako popraviti razpoko v plastičnem odbijaču? Napolnite razpoko s tekočim polimerom; spajka s palico; spajkanje z gradbenim sušilcem za lase; lepilo s steklenimi vlakni; lepilo z dvokomponentnim lepilom.

Kako je mogoče pokriti razpoko v odbijaču? Popravite robove razpoke (z objemkami ali gradbenim trakom). Na koncu poškodbe izvrtajte (ABS plastiko), razmastite in očistite robove. Lepilo.

Kaj potrebujete za popravilo odbijača? Zmogljiv spajkalnik ali sušilnik za lase; kovinska mreža za ojačitev robov; temeljni premaz; kiti; brusni papir različnih velikosti zrn; barvilo.