Kako prihraniti denar pri nakupu avtomobila na lizing

Spori o tem, kaj je bolj donosno - kupiti avto na kredit ali na lizing, se niso umirili, odkar je slednji "registriran" v Rusiji. In čeprav se več kot 50 % novih avtomobilov pri nas še vedno kupuje na kredit, raste tudi število privržencev lizinga - v letu 2019 je predstavljal približno 10 % prodaje novih avtomobilov. Medtem, kot je ugotovil portal AvtoVzglyad, ima lizing številne pomembne prednosti pred posojili.

Hkrati se bomo takoj zadržali, da bo primerjava teh dveh shem za nakup avtomobila velika napaka - čeprav, žal, zelo pogosta - upoštevanje le obrestnih mer in plačilnih pogojev. Navsezadnje je zelo pomembno tudi to, da so lizinške družbe za razliko od bank bolj prizanesljive (če ne že liberalne) pri ocenjevanju plačilne sposobnosti strank.

Tukaj je dovolj, da povemo, da so bankirji lani zavrnili izdajo avtomobilskih posojil skoraj 60 % potencialnih posojilojemalcev, pri lizingu avtomobilov pa takšne zavrnitve po nekaterih ocenah znašajo 5-10 %. Mimogrede, to stanje je še posebej pomembno za pravne osebe: skoraj polovica malih in srednje velikih podjetij želi, a ne more kupiti vozila zaradi strogih bančnih pogojev za odobritev posojila. Čeprav, ponavljamo, prednosti lizinga niso le v obrestnih merah in plačilnih pogojih.

Ford Transit za polovično ceno ali prihranite pri davkih

Leasing, ki je pravzaprav finančni najem premoženja, je za pravne osebe privlačen z možnostjo, da ne preusmerijo znatnih obratnih sredstev za reševanje logističnih težav podjetja. Za začetek uporabe predmeta lizinga je dovolj položiti 5 % njegove vrednosti. Preostanek sredstev dobavitelju opreme plača lizingodajalec, ki pred iztekom pogodbe upošteva predmet lizinga v svoji bilanci stanja (torej odsotnost zavarovanja pri lizingu). Po njegovem zaključku najemnik plača preostalo plačilo (najmanj 1000 rubljev) in prejme vozilo v last, pri čemer prihrani dohodnino in DDV.

Da bi bolje razumeli, kako to deluje, dajmo primer prave komercialne ponudbe za kombi Ford Transit, ki je v Rusiji več kot priljubljen, enega izmed vodilnih v domačem lizingu, Gazprombank Avtoleasing. Stranka kupi avto po dogovoru, ob upoštevanju popusta najemodajalca v višini 2 rubljev, s predplačilom 100 tisoč rubljev (415%) in pogodbenim rokom 700 mesecev, v katerem bo plačal rento (enako) plačila. Hkrati bo po sklenitvi najemne pogodbe lahko povrnil plačano dohodnino in DDV (oba - po 36,4% ali 18 rubljev). Skupaj bodo stroški nakupa kombija za stranko znašali 20 rubljev.

Kako do 500 popusta na BMW X000

Za uvoznike avtomobilov so lizinške družbe kupci na debelo. Zaradi tega so vedno pripravljeni zagotoviti popuste, ki jih naknadno posredujejo najemnikom. Odvisno od znamke in modela lahko podjetniki dodatno prihranijo od 5 % do 20 % tržne cene avtomobila, v nekaterih primerih pa tudi več. Na primer, enak eleganten športni crossover BMW X6 lahko vzamete s prihranki do 434 tisoč rubljev.

Plačajte po vaših željah

Po sklenitvi posla se plačila nanj razdelijo v fiksne deleže za celotno trajanje pogodbe. Vključujejo plačilo za uporabo izposojenih sredstev in odplačilo glavnice. Hkrati se lahko plačilna sposobnost podjetja pogosto razlikuje, na primer glede na sezonskost njegovega poslovanja. Pri lizingu je odlična priložnost za vnos mesečnih plačil v proračun podjetja z izbiro enega od petih vrst urnikov: plačilo v enakih obrokih; padajoča plačila stopnja plačila; individualna degresija ali sezonski razpored plačil.

V prvem primeru je delež obresti v plačilih ob začetku uporabe lizinške pogodbe večji kot ob koncu, medtem ko višina plačila ostane nespremenjena. Pri drugem se znesek plačila mesečno znižuje do konca najemne pogodbe. Primerno je, če se želite na primer osredotočiti na načrtovanje proračuna za odkupno plačilo, še posebej, ker se v tem primeru zmanjša tudi znesek plačanih obresti. Tretja in četrta vrsta plačil sta podobna padajočim, le da se pri stopenjskih plačilih obremenitev znižuje po korakih in ne mesečno, individualni razporedi degresije pa se sestavijo glede na potrebe naročnika. V tem primeru se zneski razlikujejo glede na obdobje pogodbe. In končno, v sezonskem urniku so plačila po lizinški pogodbi prilagojena posebnostim poslovanja podjetja, pri čemer se upošteva dobičkonosnost najemnika - njeni vrhovi in ​​padci. Ta pristop je lahko pomemben za gradbene organizacije ali podjetja, ki prevažajo sezonsko blago.

Država bo pomagala

Da bi podprla domačo avtomobilsko industrijo (in danes je pri nas sestavljenih približno 85 % vseh prodanih avtomobilov), je država razvila niz podpornih ukrepov. Ena izmed njih so subvencije za leasing vozil. Tako so v letu 2019 malim in srednje velikim podjetjem, ki sodelujejo v programu Ministrstva za industrijo in trgovino, najemodajalci zagotovili 12,5-odstotni popust na predplačilo. Njegova največja velikost je dosegla 625 tisoč rubljev. Podpora poslovanja se bo nadaljevala tudi v letu 2020: februarja naj bi Ministrstvo za industrijo in trgovino določilo seznam udeležencev programa. S tem pa se prihranki pri nakupu vozil na lizing ne končajo.

Češnja na torti

In seveda, če dajemo prednost lizingu, ne smemo pozabiti, da bodo lizinške družbe v močni konkurenci z istimi bankami vedno ponujale posebne pogoje. Na primer, Gazprombank Autoleasing ima dodaten 2-odstotni popust na odkupno plačilo, pod pogojem, da ni zamud pri plačilih. In pri nekaterih modelih avtomobilov bo v okviru trenutnih promocij strankam v prvem letu uporabe najetega sredstva vedno na voljo pogodba CASCO in OSAGO kot bonus (druga leta se lahko zavarujejo tudi takoj z vključitvijo stroškov police v mesečna plačila, da ne bi preusmerili gotovine iz obtoka). Končni rezultat je znaten prihranek stroškov.

supergospodarstvo

Mimogrede, le malo ljudi ve, da je danes mogoče najeti ne le nov, ampak tudi rabljen avtomobil in tako prihraniti znatne zneske. Ni skrivnost, da nov avtomobil, ki zapusti trgovski center, samodejno izgubi do 20 % cene. In to še posebej velja v današnjih gospodarskih razmerah, ko prodaja novih avtomobilov pada, rabljenih pa raste. Tako je bilo v letu 2019 na sekundarnem trgu prodanih skoraj 5,5 milijona avtomobilov, vsak tretji rabljen avtomobil pa je bil prodan prek sistema trade-in.

Tega dejstva seveda niso mogle mimo niti lizinške družbe. Res je, to ne pomeni, da je mogoče najeti popolnoma vsak rabljen avtomobil. Starost vozila ob sklenitvi posla praviloma ne sme presegati treh let, čeprav prisotnost garancije zanj ni potrebna.

"Povpraševanje po rabljenih vozilih je manj elastično in nanj ne vplivajo gospodarski dejavniki v primerjavi z novimi avtomobili, katerih cene še naprej rastejo," razmere na zahtevo portala AvtoVzglyad komentira Maxim Agadzhanov, generalni direktor Gazprombank Leasinga. . "Hkrati, če govorimo o naših predlogih za nakup rabljenih vozil, potem je skupni znesek sredstev, dodeljenih v okviru ene lizinške pogodbe, do 120 milijonov rubljev, minimalno predplačilo za takšne transakcije pa je 10%, kar je eden najboljših kazalcev na trgu...