Kako delujejo pnevmatike
Vsebina
Veste, da so pnevmatike pomemben del vašega avtomobila in brez njih ne boste šli nikamor. Vendar pa je ta sestavni del vašega vozila veliko več, kot si lahko predstavljate. Kaj pomenijo številke pnevmatik Ko se vozite v...
Veste, da so pnevmatike pomemben del vašega avtomobila in brez njih ne boste šli nikamor. Vendar pa je ta sestavni del vašega vozila veliko več, kot si lahko predstavljate.
Kaj pomenijo številke pnevmatik?
Ko greste nakupovati po novo pnevmatiko, morate vnesti niz številk in črk, če želite natančno ujemanje. Marsikdo pa ne ve, kaj pomeni celoten sklop ali njegov del. Vsak del teh številk in črk je pomemben za vašo pnevmatiko.
Razred pnevmatik: Prva črka označuje, kateri razred vozila imate. Na primer, "P" označuje osebno vozilo, medtem ko "LT" označuje, da gre za pnevmatiko za lahka tovorna vozila.
Širina odseka: Prvi niz številk je običajno sestavljen iz treh številk in meri širino pnevmatike v milimetrih od bočnice do bočnice. Rekel bo nekaj takega kot "185" ali "245".
Razmerje: za poševnico nazaj boste imeli niz dveh števil. Ta številka se nanaša na višino bočnice pnevmatike. To je odstotek prejšnjega števila. Na primer, lahko vidite 45, kar pomeni, da je višina 45 % širine pnevmatike.
Ocena hitrosti: je črka, ne številka, ker zagotavlja razvrstitev, ne natančne hitrosti, ki označuje največjo hitrost, ki jo lahko dosežete s pnevmatiko. Z je najvišja ocena.
Stavba: Naslednja črka označuje vaš tip pnevmatike. Črka "R" označuje, da je to radialna pnevmatika, kar pomeni, da vsebuje več plasti blaga z dodatnimi plastmi po obodu za ojačitev pnevmatike. Radialne pnevmatike so najpogostejše za avtomobile. Morda boste videli tudi "B" za diagonalni pas ali "D" za diagonalno.
Premer kolesa: Naslednja številka označuje, katera velikost platišča je primerna za to pnevmatiko. Običajne številke vključujejo 15 ali 16 za avtomobile, 16-18 za terenska vozila in 20 ali več za veliko tovornjakov. Velikost se meri v palcih.
Indeks obremenitve: Prikazuje, koliko teže lahko prenese pnevmatika. Pomembno je, da uporabljate pnevmatike, ki prenesejo zahtevano težo.
Ocena hitrosti: Ta črka vam pove, koliko milj na uro lahko prevozite s pnevmatiko.
Zakaj je velikost pnevmatik pomembna
Premer vaše pnevmatike je pomemben, saj vpliva na oprijem in stabilnost vašega vozila. Na splošno bo širša pnevmatika stabilnejša od ozke. Velike pnevmatike so bolj dovzetne za poškodbe kot manjše pnevmatike. Pnevmatike s krajšimi bočnicami lahko povzročijo bolj grobo vožnjo, medtem ko bodo daljše bočnice povečale udobje med vožnjo. Za večino ljudi je kombinacija zmogljivosti in udobja tista, zaradi katere izberejo pnevmatike določene velikosti.
Razumevanje delov pnevmatike
Tekalna plast ali guma, ki jo vidite na pnevmatiki, je le del tega, kar sestavlja pnevmatiko. Pod tem premazom se skrivajo številne druge komponente.
Ball: Noga je sestavljena iz jeklene vrvi, prevlečene z gumo, ki drži pnevmatiko na mestu na platišču in vzdrži silo, potrebno za namestitev.
Корпус: sestavljena je iz več plasti različnih tkanin, znanih tudi kot plasti. Število plasti pnevmatike je neposredno povezano z njeno trdnostjo. Povprečna avtomobilska pnevmatika je sestavljena iz dveh plasti. Najpogostejša tkanina, ki se danes uporablja v vozilih, je poliestrska vrvica, prevlečena z gumo, ki se veže na preostale komponente pnevmatike. Ko te plasti potekajo pravokotno na tekalno plast, se imenujejo radialne. Prečne pnevmatike imajo plasti razporejene pod kotom.
Pasovi: Vse pnevmatike nimajo pasu, vendar so tiste z jeklenimi pasovi nameščene pod tekalno plastjo za ojačitev. Pomagajo preprečiti predrtja in zagotavljajo največji stik s cesto za dodatno stabilnost.
kape: Uporabljajo se pri nekaterih vozilih za pritrditev drugih komponent, ki jih najpogosteje najdemo v visoko zmogljivih pnevmatikah.
stransko steno: Ta komponenta zagotavlja stabilnost na strani pnevmatike in ščiti telo pred uhajanjem zraka.
tekalna plast: zunanji sloj pnevmatike iz več vrst naravnega in sintetičnega kavčuka; začne se gladko, dokler se ne ustvarijo vzorci. Ko se komponente združijo, se ustvari vzorec tekalne plasti. Globina profila vpliva na zmogljivost pnevmatike. Pnevmatika z globljim dezenom ima boljši oprijem, še posebej na mehkih površinah. Plitek vzorec tekalne plasti zagotavlja boljšo zmogljivost, vendar zmanjšuje oprijem, potreben za oprijem. Zato so dirkalne pnevmatike na večini cest prepovedane.
Sezonsko proti celoletni sezoni
Avtomobilske gume so lahko celoletne ali sezonske. Sezonske pnevmatike so zasnovane tako, da ustrezajo razmeram na cestah, ki so najpogostejše v tem letnem času. Na primer, zimske pnevmatike so zasnovane za vožnjo po snegu in ledu, medtem ko so letne pnevmatike bolj primerne za suho cesto. Celoletne pnevmatike so zasnovane za vse pogoje.
Letne gume: Te pnevmatike pogosto veljajo za visoko zmogljive pnevmatike z velikimi bloki toge tekalne plasti s širokimi kanali za odvajanje vode. pnevmatike so zasnovane za toplo vreme.
Zimske ali zimske gume: Imajo mehkejšo gumo in tekalno plast, ki zagotavljajo ustrezen oprijem pri nizkih temperaturah z dezenom tekalne plasti, ki zagotavlja oprijem v snegu; pogosto imajo tanke lamele, znane kot lamele, ki prečkajo bloke tekalne plasti za dodatno izboljšanje oprijema.
Celoletne gume: Ta vrsta pnevmatike ima srednje velike bloke tekalne plasti z več lamelami in gumo, primerno za temperaturno območje.
Zakaj je pomembno napihniti
Pnevmatika zadržuje zrak, da ima pravilno obliko in togost za vožnjo vozila po cesti. Količina zraka v pnevmatiki se meri v tlaku na kvadratni palec ali se imenuje psi. Ta številka se nanaša na del pnevmatike, ki je v stiku s cestiščem, ali na kontaktno površino. To je del pnevmatike, ki ni povsem okrogel.
Pravilno napolnjena pnevmatika bo videti skoraj okrogla, premalo napolnjena pnevmatika pa bolj ploščata. Število funtov na kvadratni palec, ki ga je treba ohraniti v pnevmatiki, je tisto, kar je potrebno, da je kontaktna ploskev pravilne velikosti.
Preveč ali premalo napolnjena pnevmatika je izpostavljena večjemu tveganju poškodb. Zmanjša tudi stabilnost vozila med vožnjo. Na primer, pnevmatika s preveč zraka ne bo imela dovolj stika s cesto in je bolj verjetno, da se bo zavrtela ali izgubila nadzor, zlasti v neugodnih razmerah na cesti.
Kako se premikajo pnevmatike
Pnevmatike naj bi nosile vozilo po cesti, vendar je za to nalogo potrebno veliko truda vozila. Zahtevana moč je odvisna od teže vozila in hitrosti, s katero potuje. Pnevmatike potrebujejo veliko trenja, da se lahko premikajo. Na to količino trenja vpliva teža vozila, ki ustvarja koeficient kotalnega trenja. Pri srednji pnevmatiki je koeficient kotalnega trenja ali CRF 0.015-kratnik teže vozila.
Pnevmatika ustvarja toploto zaradi trenja z večjim kopičenjem toplote, ko je za premikanje vozila potrebna večja sila. Količina toplote je odvisna tudi od trdote površine. Asfalt ustvari več toplote za pnevmatiko, medtem ko se mehke površine, kot je pesek, manj segrejejo. Po drugi strani pa se CRF poveča na mehkih površinah, ker je za premikanje pnevmatik potrebna večja moč.
Težave s pnevmatikami
Pnevmatike je treba servisirati, da se podaljša njihova življenjska doba in obraba. Preveč napolnjene pnevmatike se obrabijo bolj na sredini tekalne plasti, medtem ko premalo napolnjene povzroči obrabo zunanjega dela pnevmatike. Če pnevmatike niso poravnane, se neenakomerno obrabijo, zlasti znotraj in zunaj. Obrabljena območja so bolj dovzetna za pobiranje ostrih predmetov ali vanje naredite luknje, ko povozite ostre predmete.
Močno obrabljenih pnevmatik ni mogoče popraviti, ko so prazne. Popravilo zahteva določeno količino tekalne plasti. Druga težava se pojavi, ko se jekleni pas zlomi v pnevmatiki s pasom. Ni ga več mogoče popraviti in ga je treba zamenjati.
Pnevmatike imajo različne garancije glede na pričakovano kilometrino. Lahko segajo od 20,000 milj do več kot 100,000 milj. Povprečna pnevmatika bo ob ustreznem vzdrževanju zdržala med 40,000 in 60,000 miljami. Življenjska doba pnevmatike je neposredno povezana z njenim pravilnim polnjenjem, prestavljanjem po potrebi in vrsto podlage, po kateri se najpogosteje vozi.
