Kako deluje pomoč pri ohranjanju voznega pasu

Dandanes proizvajalci avtomobilov vse pogosteje uporabljajo različne tehnologije, ki močno poenostavljajo delovanje vozil. Najnovejše novosti vključujejo polavtomatski in samodejni vmesnik za upravljanje vozil. Zdaj gre za prototipe, ki se aktivno uporabljajo v nekaterih modelih tako premium kot masovnih segmentov. Da bi razumeli, kakšne prednosti ima voznik, ko v svoje vozilo vgradi sistem za nadzor voznega pasu, je treba razumeti načelo delovanja, glavne funkcije, prednosti in slabosti takšne opreme.

Kaj je nadzor ohranjanja voznega pasu

Izvirno ime sistema Sistem opozarjanja pred zapustitvijo voznega pasu (LDWS), ki v prevodu v ruščino zveni kot "Opozorilni sistem za odhod iz voznega pasu". To programsko in strojno orodje vam omogoča, da pravočasno prejmete signal, da je voznik zapustil vozni pas: zapeljal na stran prihajajočega prometa ali preko meja cestišča.

Najprej je uporaba takšnega sistema namenjena voznikom, ki vozijo dlje časa in lahko zaradi zaspanosti ali pomanjkanja pozornosti odstopajo od glavnega prometnega toka. S pošiljanjem signalov skozi vibracije in zvok volana vmesnik preprečuje nesreče in preprečuje nepooblaščeno vožnjo s ceste.

Prej so takšno opremo vgrajevali predvsem v limuzine premium. Toda zdaj vse pogosteje najdete sistem v proračunskih ali družinskih avtomobilih, ki želijo izboljšati prometno varnost.

Namen sistema

Glavna naloga asistenta za vzdrževanje voznega pasu je preprečiti morebitne nesreče, tako da vozniku pomaga ohranjati smer vožnje na izbranem pasu. Učinkovitost tega sistema je upravičena na zveznih cestah z oznakami na cestah.

Med drugimi funkcijami Pomočnika za ohranjanje voznega pasu so uporabljene naslednje možnosti:

• opozorilo z različnimi kazalniki, vključno z vibracijami volana, voznika o kršitvi meja voznega pasu;
• popravek ustaljene poti;
• vizualizacija delovanja vmesnika s stalnim obveščanjem voznika na armaturni plošči;
• prepoznavanje poti, po kateri se vozilo premika.

S pomočjo kamere, ki je opremljena s svetlobno občutljivo matrico in je nameščena na sprednji strani avtomobila, se situacija posname in v enobarvni sliki prenese na elektronsko krmilno enoto. Tam ga vmesnik analizira in obdela za kasnejšo uporabo.

Kateri so elementi LDWS

Sistem je sestavljen iz naslednjih komponent:

• Tipka Control - zažene vmesnik. Nahaja se na sredinski konzoli, armaturni plošči ali kraku smernika.
• Videokamera - posname sliko pred avtomobilom in jo digitalizira. Običajno se nahaja za vzvratnim ogledalom na vetrobranskem steklu v integrirani krmilni enoti.
• Elektronska krmilna enota.
• Stikalo krmilnega stebra - sistem obvesti o nadzorovani menjavi voznega pasu (na primer pri menjavi voznega pasu).
• Pogoni so elementi, ki opozarjajo na odstopanje od določene poti in izven meja. Predstavljajo jih lahko: elektromehanski servo volan (če je potrebno za popravek gibanja), motor z vibracijami na volanu, zvočni signal in opozorilna lučka na armaturni plošči.

Za popolno delovanje sistema pridobljena slika ni dovolj, zato so razvijalci vključili številne senzorje za natančnejšo interpretacijo podatkov:

1. IR senzorji - opravljajo funkcijo prepoznavanja cestnih oznak ponoči z uporabo sevanja v infrardečem spektru. Nahajajo se v spodnjem delu karoserije avtomobila.
2. Laserski senzorji - imajo princip delovanja, tako kot IR-naprave, ki projicirajo jasne črte na določeni poti za nadaljnjo obdelavo s posebnimi algoritmi. Najpogosteje se nahajajo v sprednjem odbijaču ali rešetki hladilnika.
3. Video senzor - deluje enako kot običajni DVR. Nahaja se na vetrobranskem steklu za vzvratnim ogledalom.

Princip delovanja

Pri opremljanju sodobnih vozil se uporablja več vrst sistemov za nadzor prometa za določen vozni pas. Njihovo načelo delovanja pa je enako in vključuje ohranjanje prometa na izbranem pasu avtoceste. Pot lahko nastavite s senzorji, ki se nahajajo znotraj kabine v zgornjem osrednjem delu vetrobranskega stekla ali zunaj avtomobila: na dnu, hladilniku ali odbijaču. Sistem začne delovati z določeno hitrostjo - približno 55 km / h.

Nadzor prometa se izvaja na naslednji način: senzorji sproti prejemajo ažurne podatke o cestnih oznakah. Informacije se posredujejo na krmilno enoto, tam pa jih s pomočjo obdelave s posebnimi programskimi kodami in algoritmi interpretirajo za nadaljnjo uporabo. Če avto zapusti izbrani pas ali se voznik odloči za spremembo voznega pasu, ne da bi vklopil smernik, bo vmesnik to obravnaval kot nedovoljeno dejanje. Obvestila se lahko razlikujejo glede na vrsto nameščenega LDWS, na primer vibracije volana, zvočni ali svetlobni signali itd.

Med najnovejšimi dosežki na tem področju so funkcije, ki upoštevajo morebitne zapletene manevre na poti gibanja v skladu z navigacijskimi kartami. Torej, najnovejši modeli avtomobilov Cadillac so opremljeni z vmesniki s podatki za določeno pot o potrebnih manevrih, vključno z zavoji, odhodom ali menjavo voznega pasu itd.

Uporaba sistemov za nadzor voznega pasu s strani različnih proizvajalcev avtomobilov

Sodobni sistemi so razviti na podlagi dveh glavnih vrst tehnologij:

• delovni listi (Sistem za ohranjanje voznega pasu) - je sposoben sprejeti potrebne ukrepe za vrnitev avtomobila na pas, ne glede na voznika, če se ne odzove na zunanje signale in opozorila.
• LDS (sistem za odhod voznega pasu) - obvesti voznika o vozilu, ki zapušča vozni pas.

Spodnja tabela prikazuje imena sistemov in ustrezne znamke avtomobilov, v katerih se uporabljajo.

Ime sistema		Blagovne znamke avtomobilov
Sistem spremljanja		Toyota
Ohranjanje	Podporni sistem	Nissan
	Asist	Mercedes-Benz
	Pomoč	Ford
Ohranite sistem pomoči		Fiat in Honda
Odhod	Preprečevanje	Infiniti
	Opozorilni sistem	Volvo, Opel, Ceneral Motors, Kia, Citroen in BMW
Asist		SEAT, Volkswagen in Audi

Prednosti in slabosti

Oprema ima številne prednosti:

1. Pri visokih hitrostih se natančnost obdelave podatkov poveča s popolnim nadzorom gibanja vozila.
2. Sposobnost spremljanja stanja, v katerem je voznik avtomobila.
3. Voznik lahko v realnem času "komunicira" s sistemom, ki spremlja stanje okoli avtomobila. Možnost preklopa v polni nadzor ali delni način krmiljenja. To dosežemo s prepoznavanjem pešcev, cestnih znakov in aktiviranjem funkcije zaviranja v sili.

Ker je vmesnik večinoma v fazi razvoja in prilagajanja resničnim razmeram, ima poleg prednosti tudi številne slabosti:

1. Za pravilno delovanje vseh mehanizmov sistema mora biti vozišče ravno in jasno označeno. Deaktivacija vmesnika se pojavi zaradi kontaminacije prevleke, pomanjkanja oznak ali stalne prekinitve vzorca.
2. Nadzor se poslabšuje zaradi zmanjšanja stopnje prepoznavanja oznak voznega pasu na ozkih pasovih, kar vodi v prehod sistema v pasivni način z naknadno deaktivacijo.
3. Opozorilo o zapustitvi voznega pasu deluje samo na posebej pripravljenih voziščih ali avtocestah, ki so opremljene v skladu z obstoječimi standardi.

Vmesniki LDWS So edinstveni sistemi, ki vozniku pomagajo slediti enemu od izbranih pasov na avtocesti. Takšna tehnična podpora avtomobila bistveno zmanjša stopnjo nesreč, kar je še posebej pomembno pri daljši vožnji. Poleg vidnih prednosti ima sistem za nadzor voznega pasu še eno pomembno pomanjkljivost - zmožnost dela samo na tistih cestah, ki so opremljene v skladu z obstoječimi standardi in z jasno označenimi oznakami.