Kako preizkusiti vžigalno svečko z multimetrom
Vsebina
Verjetno ste na svečke naleteli skoraj vsakič, ko na spletu iščete težavo s svojim avtomobilom.
No, vžigalne svečke igrajo pomembno vlogo v sistemu za vžig in se zlahka pokvarijo, še posebej, če so bile originalne zamenjane.
Zaradi nenehnega onesnaževanja in pregrevanja pride do okvare in imate težave pri zagonu avtomobila, nepravilno vžiganje motorja ali slabo porabo goriva avtomobila.
V tem priročniku se boste naučili celotnega postopka preverjanja vžigalne svečke z multimetrom.
Začnimo.
Orodja, potrebna za testiranje vžigalne svečke
Za izvedbo celovite diagnoze vžigalne svečke je potrebno
- multimeter
- Set ključev
- Izolirane rokavice
- zaščitna očala
Ko so vaša orodja sestavljena, preidete na postopek testiranja.
Kako preizkusiti vžigalno svečko z multimetrom
Ko je svečka izvlečena, nastavite multimeter na območje 20 k ohmov, postavite sondo multimetra na kovinski konec, ki gre do žice svečke, na drugem koncu svečke pa postavite drugo sondo na majhno palico, ki prihaja od znotraj. Dober vtič ima upornost od 4,000 do 8,00 ohmov.
V tem postopku testiranja obstajajo tudi drugi načini za preverjanje, ali svečka pravilno deluje, in o njih bomo podrobneje razpravljali.
- Posušite gorivo iz motorja
Prvi korak, ki ga naredite, je izčrpavanje goriva iz vašega motorja, da se vsi njegovi deli znebijo vnetljivih tekočin.
To je zato, ker eden od naših testov zahteva, da preizkusite električno iskro iz vtiča, vi pa ne želite, da se kaj vname.
Zaprite dovod goriva v motor tako, da bodisi odstranite varovalko črpalke za gorivo (pri sistemih z vbrizgavanjem goriva) bodisi tako, da odklopite cev, ki povezuje rezervoar za gorivo s črpalko za gorivo (kot je prikazano v sistemih motorjev z uplinjačem).
Na koncu pustite motor delovati, dokler gorivo ne zgori, in da preprečite opekline, počakajte, da se ohladi, preden nadaljujete z naslednjim korakom.
- Odstranite vžigalno svečko z motorja
Začetni test, ki ga bomo razložili, zahteva, da popolnoma odklopite vžigalno svečko iz motorja, da imate dostop do delov, ki jih preskušate.
Če želite to narediti, morate običajno odviti svečko iz glave valja in nato od nje odklopiti vžigalno tuljavo.
Metoda za odstranitev tuljave je odvisna od vrste uporabljenega sistema tuljav. Pri vžigalnih sistemih s tuljavo na svečki (COP) je tuljava nameščena neposredno na vžigalno svečko, zato je treba vijak, ki drži tuljavo na mestu, popustiti in odstraniti.
Pri sistemih s paketi tuljav preprosto izvlečete žico, ki povezuje vtič z blokom.
Ko je tuljava odklopljena, odvijete svečko iz glave valja s ključem, ki ustreza njeni velikosti.
- Multimeter nastavite na območje 20 kΩ
Pri začetnem preizkusu upora vrtite gumb multimetra v položaj "ohm", ki je običajno predstavljen s simbolom omega (Ω).
Pri tem se prepričajte tudi, da je številčnica nastavljena na območje 20 kΩ. Glede na pričakovani upor vžigalne svečke je to najprimernejša nastavitev za pridobivanje natančnih rezultatov multimetra.
Če želite preveriti, ali je multimeter pravilno nastavljen, položite oba kabla enega na drugega in preverite, ali se na zaslonu multimetra prikaže nič (0).
- Postavite merilnike na konce svečke
Pri testiranju odpornosti polarnost ni pomembna.
Postavite enega od kablov multimetra na kovinski konec, kjer ste odklopili tuljavo, ki je običajno tanjši del vžigalne svečke. Drugo sondo je treba namestiti na sredinsko elektrodo z bakrenim jedrom, ki je tanka palica, ki izhaja iz svečke.
- Preverite odčitke multimetra
Zdaj je čas za oceno rezultatov.
Če so žice v pravilnem stiku z obema deloma svečke in je svečka v dobrem stanju, se pričakuje, da vam bo multimeter dal odčitek od 4 do 8 (4,000 ohmov in 8,000 ohmov).
Vendar to še ni vse.
Razpon upora od 4,000 do 8,000 ohmov je za svečke z "R" v številki modela, ki označuje notranji upor. Vžigalne svečke brez upora naj bi bile med 1 in 2 (1,000 ohmov in 2,000 ohmov). Za pravilne specifikacije preverite priročnik za svečke.
Če ne dobite pravilne vrednosti upora, je vaša vžigalna svečka pokvarjena. Okvara je lahko v tem, da je tanka notranja elektroda ohlapna, popolnoma odlomljena ali da je na svečki veliko umazanije.
Očistite svečko z gorivom in železno krtačo, nato jo ponovno preverite.
Če multimeter še vedno ne kaže ustreznega odčitka, je vžigalna svečka pokvarjena in jo je treba zamenjati z novo.
Vse je v preverjanju vžigalne svečke z multimetrom.
Celoten postopek si lahko ogledate tudi v našem video vodniku:
Vendar pa obstaja še en način, da preverite, ali je dober ali ne, čeprav ta test ni tako specifičen kot test multimetra.
Preverjanje vžigalne svečke s Sparkom
Ali je vžigalna svečka dobra, lahko ugotovite preprosto tako, da preverite, ali iskri, ko jo prižgete, in tudi tako, da preverite barvo iskre, če se.
Preizkus iskre vam bo pomagal zlahka ugotoviti, ali je težava v svečki ali drugih delih sistema za vžig.
Ko je motor suh, nadaljujte z naslednjimi koraki.
- Nosite zaščitno opremo
Test iskre predpostavlja, da imate opravka z impulzom napetosti do 45,000 voltov.
To je za vas zelo škodljivo, zato morate nositi gumijaste izolirane rokavice in očala, da preprečite nevarnost električnega udara.
- Odvijte svečko iz glave valja
Zdaj ne odstranite popolnoma vžigalne svečke iz motorja. Samo odviješ ga iz glave cilindra in pustiš priključenega na tuljavo.
To je zato, ker je potrebno prejeti napetostni impulz iz tuljave, da se ustvari iskra, in je potrebno tudi zunaj glave valja, da se vidi iskra.
- Ozemljena vžigalna svečka
Na splošno, ko je svečka privita v glavo valja, je običajno ozemljena s kovinskim navojem.
Zdaj, ko ste ga odstranili iz ozemljitvene vtičnice, mu morate zagotoviti drugo obliko ozemljitve za dokončanje vezja.
Tukaj preprosto najdete kovinsko površino poleg priključka za svečko. Brez skrbi, v bližini je veliko kovinskih površin.
Povezavo morate tudi držati stran od katerega koli vira goriva, da preprečite vžig.
- Zaženite motor in si oglejte rezultate
Obrnite ključ za vžig v začetni položaj, kot bi zagnali avto, in preverite, ali svečka iskri. Če vidite iskrico, preverite, ali je modra, oranžna ali zelena.
Modre iskre pomenijo, da je svečka v redu, težava pa je lahko v glavi valja ali drugih delih sistema za vžig za svečko.
Po drugi strani pa oranžne ali zelene iskre pomenijo, da je prešibek za delovanje v sistemu za vžig in ga je treba zamenjati. Vendar še vedno ni mogoče odpisati.
Želite zagnati preizkus s tistim, za katerega veste, da deluje, da ugotovite natančno težavo.
Montirano svečko odstraniš iz tuljave, jo zamenjaš po možnosti z novo svečko z enakimi parametri, poskusiš zagnati motor in vidiš, če se iskri.
Če dobite iskro iz nove svečke, veste, da je stara svečka slaba in jo je treba zamenjati. Če pa nimate iskre, razumete, da težava morda ni v svečki, ampak v drugih delih sistema.
Nato preverite paket tuljav, pogledate žico vžigalne svečke, preverite zaganjalnik in diagnosticirate druge dele sistema za vžig, ki vodijo do svečke.
Zaključek
Diagnostika vžigalne svečke je dokaj preprosta naloga, ki jo lahko opravite doma, ne da bi poklicali avtomehanika.
Če se zdi, da vžigalna svečka deluje dobro, nadaljujte s pregledovanjem drugih delov sistema za vžig enega za drugim, da ugotovite točno težavo z vašim avtomobilom.
Pogosta vprašanja
Kako razumeti, da je vžigalna svečka pokvarjena?
Če se svečka vašega avtomobila pokvari, boste občutili simptome, kot so nenavadno trkanje motorja, težave pri zagonu avtomobila, povečana poraba goriva, nenadna izguba moči in neustrezno vžiganje.
Koliko ohmov mora brati svečka?
Dobra vžigalna svečka ima upornost od 4,000 do 8,000 ohmov, če ima notranji upor, ali 1,000 do 2,000 ohmov, če ga nima. Vrednost zunaj te vrednosti pomeni, da je zamočeno.
