Kako preizkusiti PCM z multimetrom

Avtomobili, proizvedeni v sodobnejših letih, so nam močno olajšali življenje. Uporabne so bile predvsem elektronske komponente v njih.

Kako lahko upravljate motor in menjalnik ter druge sisteme vozila s preprostim pritiskom na gumb? No, to je povezano s PCM (kontrolni modul pogonskega sklopa).

Ta članek na hitro osvetli nekatere od teh stvari, ki jih morate vedeti, in kako lahko preprosto uporabite multimeter za diagnosticiranje. Začnimo.

Kaj je PCM v avtu?

Je skupni krmilnik za vašo krmilno enoto motorja (ECU) in krmilno enoto menjalnika (TCU), dva pomembna računalnika motorja. Znan je tudi kot krmilni modul vžiga (ICM) ali krmilni modul motorja (ECM).

Vendar, tako kot pri kateri koli drugi elektronski komponenti, se bodo težave z vašim PCM neizogibno pojavile ali se lahko pojavijo; nekateri so resnejši od drugih.

Simptomi okvarjenega PCM

Preden se poglobite v sisteme svojega avtomobila in vtaknete roke v svoj PCM, se morate prepričati, da je v okvari. Tukaj je nekaj simptomov, ki kažejo na nepravilno delovanje PCM;

• Opozorilne lučke svetijo. Ti vključujejo indikator "preverite motor", indikator oprijema in indikator ABS.
• Prekinitev vžiga ali vzvratno delovanje motorja
• Prekomerni izpušni plini in povečana poraba goriva
• Težave z zagonom avtomobila, ker jeclja ali se sploh noče zagnati
• Slabo upravljanje pnevmatik
• Slab menjalnik

To je le nekaj od številnih simptomov, ki spremljajo slab PCM. Vendar so zgoraj omenjeni pogostejši in kažejo na težavo.

Preverjanje PCM z multimetrom

Zdaj je jasno, da ima multimeter zelo pomembno vlogo pri testiranju vašega PCM. Vendar to ni edino orodje, ki ga boste potrebovali. Nekatera druga pomembna orodja za pravilno in celovito diagnozo vključujejo:

• križni izvijač 
• Svetilka
• Čitalnik kod OBD in
• nov PCM, če bi morali v najslabšem primeru zamenjati PCM

Običajno je multimeter najpomembnejši pri preverjanju baterij in sistemskega ožičenja glede težav. Toda preden začnete z njimi, morate narediti predhodne korake;

1. Opravite vizualni pregled

Vizualni pregled je preprosto preverjanje motorja in sistemov za hitro odkrivanje površinskih težav. S tem želite biti pozorni na svoje žice.

Preverite, ali vaše žice niso odklopljene in brez korozije in rje.

Preverite tudi prekomerno rjo na bateriji ali samem PCM. Prekomerna korozija na PCM pomeni, da boste morda morali zamenjati celoten PCM z novim.

Ko so preverjeni, nadaljujete z naslednjim korakom in tu nastopi multimeter.

2. Preglejte baterijo

Preizkus baterije je v glavnem povezan z napetostjo polnjenja baterije. Nizka napetost baterije lahko povzroči okvare senzorja, ki vplivajo na delovanje PCM. 

Prepoznavanje težave tukaj vam prihrani veliko stresa.

Z multimetrom preverite, ali je napetost akumulatorja približno 12.6 voltov, ko je motor ugasnjen, in približno 13.7 voltov, ko je motor prižgan. 

Če je vaš rezultat negativna napetost, je tukaj kratek vodnik, kako to popraviti.

Če odčitek pade pod zgoraj omenjene številke, nadaljujte s polnjenjem baterije in jo znova preizkusite.

Ko testirate baterijo, nastavite multimeter na 15 ali 20 voltov, odvisno od tega, kaj ima. Odstranite vsak baterijski vtič in nato priključite kable na kontakte baterije.

Rdeči vodnik na pozitivni pol akumulatorja in črni vodnik na negativni pol akumulatorja.

Tukaj je videoposnetek, ki prikazuje živo sliko tega.

3. Uporabite skener kod OBD

Ko so zgornji koraki končani brez kakršnih koli težav, začne delovati skener kod OBD.

S skenerjem OBD preverite celotno vozilo za kode napak OBD. Samo priključite ga v avto in preberete kode.

Obstaja več kod napak OBD, ki imajo različne pomene, zato potrebujete dostop, da jih razložite prek šifranta ali neposredno od Googla.

Kode napak OBD kažejo na mehanske in električne težave. Če pridobite kodo, ki je tesno povezana z vašim PCM, zmanjšate število napak in olajšate diagnozo. 

Na primer, koda težave P0201 kaže, da ima PCM težave z vbrizgalnim tokokrogom cilindra 1. To je posledica umazanije vbrizgalnika goriva, korozije vbrizgalnika goriva, korozije napeljave ali slabih povezav.

Nato se izvedejo ustrezni popravki. 

Skupaj s kodami napak P02 so tudi kode napak P06 pogoste kode, povezane s PCM.

Seveda, če skener OBD ne prikaže kode napake, ki kaže na vaš PCM, preusmerjate svojo pozornost na druge dele vašega avtomobila.

Uporaba skenerja OBD ni tako težka, kot si morda predstavljate.

4. Preglejte svoje senzorje in ožičenje

Zdaj je multimeter tudi tukaj zelo pomemben in stvari bi lahko bile nekoliko bolj zapletene v primerjavi s prejšnjimi koraki.

Z multimetrom preverite senzorje, povezane z PCM, in njihovo povezano ožičenje. Iščete slabe odčitke multimetra in zamenjate katero koli komponento, ki ima težave.

Preverite tudi ozemljitvene žice in vse povezave, povezane z njimi. So tipični kriminalci.

Če se tukaj odkrijejo težave in se ti senzorji spremenijo, nato ponastavite kode svojega vozila in preverite, ali vse deluje pravilno.

Kaj pa, če vse to ne reši vaše težave?

5. Zamenjajte PCM

To je zadnji korak, ki ga narediš. Tukaj iščete strokovno pomoč pri zamenjavi celotnega PCM in zagotovite, da je novi PCM, ki ga kupite, posebej združljiv z vašim vozilom.

Bo vse popravilo?

Ne pozabite, da morate biti prepričani, da je vaš PCM glavni krivec. Če temu ni tako, lahko težave s sistemi vašega vozila na žalost še vedno obstajajo.

Če natančno sledite tem korakom z multimetrom, boste zagotovili, da bodo vse težave, povezane s PCM, odpravljene.