Kako preizkusiti škatlo CDI z multimetrom
Vsebina
V vašem vozilu je CDI eden izmed Najpomembnejše Komponente. Kaj je škatla CDI in kaj počne škatla CDI?
Na motociklu je CDI črna škatla pod sedežem, ki deluje kot srce vaš sistem za vžig. To je elektronska komponenta, ki nadomešča mehanske postopke vžiga pred letom 1980 in brez nje vaš motocikel ne more delovati.
Vendar, tako kot pri vseh drugih komponentah vašega kolesa, obstajajo težave pri diagnosticiranju. je lahko težko.
Ta članek vas predstavlja Vse kar morate vedeti glede CDI škatle. Začnimo.
Kako deluje CDI
Tukaj je sistem komponent v CDI:
Ko je ključ obrnjen, rotirajoči magnet inducira do 400 VAC v vzbujevalni tuljavi. Ko ta tuljava postane pozitivna, se naboj usmeri na prednapeto diodo, dokler kondenzator ni popolnoma napolnjen (običajno po 3-4 obratih magneta).
Ko je kondenzator napolnjen, impulzni rotor pošlje sprožilec na SCR, ta pa sproži prevodni proces, ki takoj izprazni kondenzator. Ta nenadna razelektritev povzroči nenaden skok napetosti v vžigalni tuljavi.
Na obeh kontaktih svečke se ustvari močan tok, ki zagotavlja moč motorju.
Stikalo za vžig ozemlji vso presežno napetost.
Simptomi slabega CDI
Seveda, preden se lotite svojega CDI, se morate prepričati, ali so z njim težave. Tukaj je nekaj simptomov, ki jih morda kaže vaše kolo in kažejo na težave s CDI.
- Napaka motorja
- mrtev cilinder
- Nenavadno obnašanje tahometra
- Težave z vžigom
- Zastoji motorja
- Vzvratni motor
Ti simptomi so težave z določenimi komponentami škatle CDI. Na primer, izpade vžiga motorja lahko povzročijo obrabljene svečke ali obrabljena vžigalna tuljava. Mrtev valj je lahko tudi posledica slabe vžigalne tuljave ali slabe diode.
Natančna določitev težave vam bo pomagala, da jo boste zlahka odpravili ali zamenjali, pa tudi obnovili sistem za vžig, da bo deloval.
Kako opredeljujete ta vprašanja? Multimeter se izkaže za pomoč skozi celoten proces in tukaj je opisano, kako z njim preizkusite vaš CDI box.
Orodja, potrebna za odpravljanje težav s CDI
Vse, kar potrebujete, je vaše;
- CDI škatla
- Multimeter, ki je uporaben tudi za testiranje drugih elektronskih komponent.
Preden se premaknete naprej, morate upoštevati tudi varnostne ukrepe in se zaščititi. Ti ukrepi vključujejo nošenje zaščitnih in nepremočljivih rokavic ter zaščito za oči.
Kako preizkusiti škatlo CDI z multimetrom
Če želite preizkusiti ohišje CDI, ga odklopite s kolesa, uporabite pozitivni in negativni vodnik multimetra, da preverite kontinuiteto, in poslušate pisk, ki signalizira okvaro.
Ta na videz preprost postopek je še veliko več in tukaj je več informacij o tem.
Če želite preizkusiti CDI, opravite tako hladno kot vroče testiranje. Hladno testiranje je, ko izvajate diagnostiko na CDI enoti, ko je odklopljena od statorja, medtem ko je pri vročem testiranju še vedno povezana s statorjem.
Naredite naslednje.
1. korak Odstranite škatlo CDI s kolesa.
To je za postopke hladnega testiranja. Predal CDI se običajno nahaja pod sedežem vašega kolesa. Ko preverite, bi morali videti modro/belo žico, ki povezuje stator in črno enoto CDI prek zatiča in zatičev.
Ko je onemogočen, se izognete delu s CDI na kateri koli strojni opremi od 30 minut do ene ure. Ko se notranji kondenzator med tem postopkom čakanja prazni, izvajate vizualni pregled vašega CDI.
Vizualni pregledi vam lahko omogočijo hitro prepoznavanje telesnih deformacij na CDI.
2. korak: Zaženite hladni test na vašem CDI
Hladno testiranje vključuje preverjanje kontinuitete sestavnih delov vaše škatle CDI. To, kar počnete, je, da nastavite multimeter na način kontinuitete in preverite kontinuiteto med ozemljitveno točko in drugimi priključnimi točkami v CDI.
Če obstaja težava, multimeter zapiska. Natančno poznate komponento, ki ima težave, in popravilo te komponente je morda rešitev.
Težave s kontinuiteto v CDI so običajno posledica težav s SCR, diodo ali notranjim kondenzatorjem. Če se izkaže, da je tem hladnim korakom nekoliko težko slediti, vam lahko pomaga ta YouTube video.
3. korak: Vroči preizkusite svoj CDI
Če ne želite odklopiti CDI od kolesa, lahko opravite vroč test. Preizkusi se izvajajo na statorski strani modro/bele žice, ki jo povezuje s CDI.
Če želite to narediti, nastavite multimeter na upor 2 kΩ in izmerite upor med tema dvema točkama; modra žica na belo žico in bela žica na maso.
Za modro žico in belo žico preizkusite upor med 77 in 85. Ko je bela žica povezana z maso, uporabite multimeter za testiranje upora med 360 in 490 ohmi. Če se kar koli od tega ne ujema, je lahko vaš stator okvarjen in poklicni mehanik vam lahko pomaga.
Če pa se ujemata, je najverjetneje kriv vaš CDI.
Pogosta vprašanja o CDI Box
Kako vem, ali je moj CDI Box okvarjen?
Veste, da je menjalnik CDI slab, ko vaš motocikel ne vžiga, ima prazne valje, se nenavadno obnaša merilnik vrtljajev, teče grobo, ima težave z vžigom ali se ustavi.
Kako zaobiti blokado CDI?
Če želite zaobiti škatlo CDI, očistite stojalo, odstranite škatlo, preverite specifikacije upora, izmerite primarni in sekundarni upor olja ter primerjate odčitke.
Ali lahko slab CDI ne povzroči iskre?
Slaba CDI škatla morda sploh ne zaiskri. Vendar pa vaš motocikel kaže simptome, kot so težave z vžigom, slabi valji in ugašanje motorja.
Ali se lahko kolo zažene brez CDI?
Motocikel se ne bo zagnal brez ohišja CDI, saj je to komponenta, ki nadzoruje sistem za vžig.
Ali so CDI škatle univerzalne?
št. CDI škatle niso univerzalne, saj se sistemi za vžig razlikujejo glede na model vozila. So bodisi AC ali DC.
Kako preizkusite štirikolesni CDI box?
Če želite preizkusiti ohišje ATV CDI, uporabite multimeter za testiranje varovalk, stikala za vžig, vžigalne tuljave, elektronskega modula in preverite, ali so žice ohlapne.
Zaključek
Ohišje CDI je pomemben sestavni del sistema za vžig vašega avtomobila in zanj morate dobro skrbeti. Čeprav so ti koraki jasni, se zdi najem poklicnega mehanika najboljša možnost.
