Kako se proizvaja in pridobiva bencin in dizelsko gorivo?

Kako se proizvajata dve glavni gorivi, bencin in dizel? Kateri od obeh zahteva največ prefinjenosti in energije?

Tako nastala ideja je, da je planetu bolj donosno proizvajati le bencin, ki je manj rafiniran in zato cenejši ter okolju prijazen za proizvodnjo. Toda ali je res pametno prepovedati proizvodnjo dizelskega goriva? Tu bomo spet videli, da je dizel še daleč od mrtvega, razen če ga oblasti samovoljno ne obsodijo (kar se trenutno razkriva) ...

Ekstrakcija bencina in dizla iz nafte

Kot veste, vsaj za vas upam, da sta obe gorivi izdelani iz črnega zlata. Pridobivajo jih s tako imenovano destilacijo, to je preprosto s segrevanjem surove nafte, da se izhlapi in loči sestavine.

To je nekoliko podobno, če bi želeli zbrati vodo v kuhanem loncu, jo morate le segreti, da izhlapi vodo, ki jo lahko nato zberete pod pokrovom, ki pokriva vaš lonec (kondenzacija). Tako tukaj velja isto načelo: olje zažgemo in nato zberemo pline, da jih ohladimo: kondenz, ki nato olju omogoča vrnitev v tekoče stanje.

Za to se uporabljajo destilacijske kolone, ki omogočajo ločevanje različnih sestavin oljnih hlapov. Vse segrejemo na 400 °, nakar stolpec omogoča ločitev parnih komponent zaradi temperature, ki se razlikuje glede na predelke. V vsakem prostoru se bodo kondenzirale različne snovi, saj se vsaka od njih kondenzira pri zelo specifičnih temperaturah.

Razlike med proizvodnjo in pridobivanjem bencina in dizla

Toda po čem se pridobivanje dizelskega goriva iz nafte razlikuje od bencina?

To je spet precej preprosto, saj je odvisno od temperature destilacije, ki jo boste ekstrahirali: bencin izhlapi/kondenzira med 20 in 70°, za dizel pa med 250 in 350° (odvisno od natančne sestave in zračnega tlaka). Tako lahko sklepamo, da potrebujemo enake energije, saj v industrijski praksi začnemo s segrevanjem olja na 400 stopinj, da ga »izdihne« vse te snovi. In tako se odločimo, da bomo dizelsko gorivo pridobili ali pa ga vrgli v smeti ...

Toda v teoriji lahko še vedno priznamo, da za pridobivanje dizelskega goriva potrebuje več energije kot bencin, ker bi se lahko omejili na segrevanje olja pri nizki temperaturi, da bi izločili le bencinske hlape. Vseeno bomo masli, in to nima smisla.

Upoštevajte tudi, da mora biti dizelsko gorivo nato "obdelano z žveplom", da lahko pravilno deluje v naših motorjih: hidrodesulfurization.

Glej tudi: tehnične razlike med bencinskimi in dizelskimi avtomobili

Ali ni pri pridobivanju dizla le dodajanje nafte?

Ja… Prav ste prebrali, v bloku surove nafte je en del bencin, drugi del pa dizelsko gorivo (poenostavljam, ker so še plin, kerozin ali celo kurilno olje in bitumen).

Če bi vse motorje zamenjali na bencin, bi na koncu dobili nekaj neuporabljene surove nafte, čeprav bi kotli lahko prevzeli (vendar govorimo o njihovi prepovedi v Franciji v prihodnjih letih ...).

Še enkrat lahko samo ugotovim, da je želja po izginotju dizelskega goriva intelektualna zabloda.

Kar zadeva emisije onesnaževal, vedno znova ponavljam, da dizelsko gorivo proizvede približno enako kot bencin od trenutka, ko primerjamo dva motorja (bencinski in dizelski), ki uporabljata isto tehnologijo.: Neposredno vbrizgavanje ali posredno vbrizgavanje. Na škodljivost izpušnih plinov vpliva vrsta vbrizgavanja, ne vrsta uporabljenega goriva! Dizel oddaja več črnega dima, vendar tu nima odločilne vloge za zdravje, gre predvsem za nekaj, kar ni vidno, kar močno škoduje našim pljučem (strupen plin in nevidni drobni delci). Toda naša vrsta še ni videti dovolj zrela, da bi razlikovala med tovrstno milostjo (tukaj govorim o novinarjih in širši javnosti, strokovnjaki zelo dobro vedo, o čem govorijo. Poleg tega se ne pretvarjam, da sem eden od strokovnjakov vendar ne oklevam in preverim, kar sem rekel, da se prepričam v podatke).