Kako pravilno oprati motorno kolo
Vsebina
- Šampon, sperite, drgnite, posušite: vse za sijaj predmeta vašega ponosa
- Nekaj modrih nasvetov za prihranek časa, učinkovitosti in lepote pri dolgoživosti
- 1. Začnite z razmaščevalcem
- 2. Brez visokotlačne cevi
- 3. Izberite svežino: voda in motocikel, mrzla sta
- 4. Ne perite motornega kolesa na neposredni sončni svetlobi.
- 5. Uporabljajte samo izdelke, namenjene motornim kolesom.
- 6. Uporabite mehko in vlažno krpo
- 7. Ne pustite, da voda ostane v votlih delih
- 8. Dober vosek za končno obdelavo
- 9. Mazanje po pranju
- 10. Minimalno vzdrževanje med dvema velikima pranjema
- Na koncu
- Nekaj modrih nasvetov za prihranek časa, učinkovitosti in lepote pri dolgoživosti
Šampon, sperite, drgnite, posušite: vse za sijaj predmeta vašega ponosa
Nekaj modrih nasvetov za prihranek časa, učinkovitosti in lepote pri dolgoživosti
Bližajo se sončni dnevi in ni hujšega kot biti videti na zelo umazanem motociklu. Vprašanje dostojanstva, kajne? Morda imate črne nohte in pozabite umiti zobe, toda vožnja z umazanim motorjem je res. Vprašanje prioritet.
Seveda, če vaš avto spi pod ponjavo v ogrevani garaži, ki sedi na debeli preprogi, je verjetno v enakem stanju kot takrat, ko je prvič pogledal v trgovčevo okno. Toda za nekatere privilegirane ljudi, koliko motociklov zaide v elementarno in spi zunaj, včasih v dežju in mrazu?
Poleg užitka ob stroju za nikelj je čisti stroj bolj odporen na presežek časa, ker je oksidacija kemični proces, ki ne sprejema RTT. Uporaba zaščitne opreme pripomore k odlašanju teh rokov. Končno, čist motocikel vam omogoča, da bolje hitro zaznate kakršno koli puščanje ali okvaro in jo odpravite, preden bo prepozno; to bo optimiziralo vzdrževanje motocikla. Tukaj je nekaj modrih nasvetov o pravih čistilih, s katerimi lahko dobro očistite svoj motocikel.
1. Začnite z razmaščevalcem
Ne bomo se igrali velikih fenjanov: če očistimo svoj motocikel, ga bomo popolnoma očistili. Je pa res boleč del za čiščenje, to so kolesa, sploh s strani bergle, če imaš na levi stransko verigo. Čudežev ni: začnite s pogajanji ali celo raztopite vso lepo plast umazanije, zbrane v pravi debeli verižni maščobi. Kako? Za posebne izdelke, razmaščevalce, ki se ne nanašajo na stare hlačke brez prihodnosti, ampak z rokavico iz mikrovlaken in pustimo nekaj minut. Odvisno od izdelka ga v večini primerov pustite delovati 2-5 minut, preden ga sperete, običajno z milnico.
A pozor, razmaščevalec je namenjen predvsem verigi in NIKOLI na barvah in lakih, tvegate, da jih omamite ali celo resno poškodujete.
2. Brez visokotlačne cevi
Najljubši nekdanji predsednik s petami (in z nekaj živčnimi tiki na ravni ramen), visokotlačna cev ni nujno priporočljiva za pranje motocikla. Če je kot nalašč za čiščenje cementa, so lahko barva in tanke nalepke vašega motocikla manj prijetne. Prav tako lahko tlak prisili vodo, da gre tja, kamor ne bi smela. Korozija ni edini sovražnik vašega motocikla: ko vidite izdelana določena električna vezja, mislite, da Kärcher težav ne bo zadrževal, ampak jih pritegnil. Enako velja za kolesne in krmilne ležaje ter sekundarni krog.
In če se kljub vsemu želite umivati pod visokim pritiskom, se morate previdno izogibati ležajem in električnim varnostnim pasom, še bolj pa se izogibati metanju na sedlo. Voda nato preide skozi, da draži spodnji mah, ki bo propadal hitreje kot sčasoma.
3. Izberite svežino: voda in motocikel, mrzla sta
Če se vrnete s terenskega izleta, boste presenečeni ugotovili, da se blato veliko bolje ujema s hladno vodo kot z vročo vodo. Je kemična...
Prav tako je mamljivo, da motor operete takoj po vrnitvi z vožnje. Tako se to dela, tiho smo in samo sedeti moramo na kavč, da vidimo Stéphane Plaza (moj bog, kakšna vizija sveta!). Kljub temu to ni dobra ideja. Kovinski deli se s toploto razširijo, in če se nenadoma ohladijo, se bodo prehitro skrčili, kar bo najprej poškodovalo površino, nato pa jih sčasoma oslabi. To še bolj velja za klasične motociklistične izpušne pline, ki so prevlečeni s tanko plastjo kroma.
4. Ne perite motornega kolesa na neposredni sončni svetlobi.
Tudi če je lepše, motornega kolesa ne umivajte na neposredni sončni svetlobi. In še manjši je motocikel, ki je bil več ur na soncu. Preprosto zato, ker segreta barva postane manj odporna in jo je mogoče enostavno označiti z mikropraskami. Podobno, če motocikel slabo operete, je težko pustiti sledi mila na barvanih mestih.
5. Uporabljajte samo izdelke, namenjene motornim kolesom.
Ste prodali Médor v kitajsko restavracijo in imate šampon za "posebne kodraste lase"? No, slaba ideja je razmisliti o tem, da bi to končali na vašem rezervoarju. Uporabljajte izdelke za motorna kolesa, ki vsebujejo elemente, ki ne napadajo delov, na katere jih želite pritrditi. Obstajajo šamponi za peno, pršilo in vodo. Obstajajo pa tudi brezvodni izdelki, pri čemer ne pozabimo na predhodno namočene robčke z izdelki. Toda zaradi pomanjkanja česa boljšega lahko blago sredstvo za pomivanje posode deluje enako dobro kot takrat, ko ni bilo na voljo posebnega izdelka za motorno kolo.
6. Uporabite mehko in vlažno krpo
Predpostavimo, da je prah zelo majhni delci in da se, če ga zdrobite s suho krpo, opraska. Torej ali ste nostalgični za 33 potezami (čestitke, če dosežete enako pravilnost linije), mehka in rahlo vlažna krpa vam bo omogočila, da se izognete tem neizbrisnim znamenjem. In medtem ko ste manijak, lahko uporabite dve posodi za izpiranje, eno za umazanijo in eno za milo. Tako se ne boste vrnili na umazanijo, ki ste jo pravkar odstranili. Tudi to ni Nutella.
Če ste zeleni, dobite staro majico ali hlačke. Če ste manjši, boste kupili mikrovlaken (cca 2 evra). Upoštevajte, da je vedno več izdelkov v kombinacijah, torej z izdelkom in mikrovlaken. Bodite previdni, vsa mikrovlakna niso enaka in so pogosto prilagojena vrsti površine, za katero bodo najbolj učinkovita. Končno jih je mogoče očistiti le z vodo.
Spodnja tri mikrovlakna jasno kažejo razlike v tkanju in s tem v učinkovitosti, odvisno od materiala, da ne omenjam njihove sposobnosti bolj ali manj hitrega obarvanja.
Obstajajo tudi dolge rokavice z manšetami, ki omogočajo drgnjenje, ne da bi se umazale.
7. Ne pustite, da voda ostane v votlih delih
Jacques Mayol je že v "Le Grand Bleu" rekel to: voda rjavi. Tako nočete oprati svojega motocikla, nato pa, medtem ko se vam zdi, da je delo dobro opravljeno, pustite, da ga zahrbtno zlo grize v notranjosti. Torej, da voda ne ostane v izpušnih plinih, na primer rešitev: zaženite motor in ga malo zaženite. Vidite lahko celo, da nekaj hlapov izhlapi. To je dokaz, da delate dobro.
8. Dober vosek za končno obdelavo
Za trajno sijaj ga zaključite z voskom, ki ga nanesete z ustrezno majhno blazinico. Spet brez voska iz črpalke ali voska za parket, četudi diši po medu. Toda vosek ali lak je narejen za plastične površine, drugi pa za kovinske površine.
9. Mazanje po pranju
V velikem naletu obsedenosti boste razmišljali o mazanju bistvenih elementov, potem ko boste oprali in posušili motorno kolo. Na primer, rahel udarec v kable in okoli bergel ne bo škodoval. In ne pozabite na verigo, morda po zelo kratkem nekaj kilometrskem sprehodu, saj vroča veriga bolje absorbira maščobo.
10. Minimalno vzdrževanje med dvema velikima pranjema
Za pravilno čiščenje motornega kolesa lahko porabite dve uri in ni nujno, da je to nekaj, kar lahko počnete pogosto. Zato je glavna stvar, da vaš avto v teh časovnih obdobjih ostane na "predstavljivi" ravni. Odstranite komarje po vsakem velikem izletu in še več golobjih iztrebkov, ki napadajo slike, namesto da bi jih pustili za vedno posušiti. Redno nanašajte zaščitno silikonsko plast. To je način, da bo vaš motocikel dolgo časa predstavljiv in v dobrem stanju.
Na koncu
Za pranje vašega motocikla potrebujete vsaj 1 vedro vode + 1 staro gobico + 1 staro majico + tekočino za pomivanje posode.
