Kako zamenjati sklopko

Vsak avto z ročnim menjalnikom potrebuje redno menjavo sklopke. Sama menjava sklopke ob potrebni opremi in poznavanju postopka ne povzroča posebnih težav. Kilometrina pogona je 70-150 tisoč kilometrov in je odvisna od pogojev delovanja avtomobila. Ostali deli sklopke se menjajo po potrebi. Po branju članka se boste naučili, kako zamenjati sklopko, ne da bi se obrnili na avtoservis.

Oprema in orodje, potrebno za delo

Orodje za poravnavo sklopke

Za delo boste potrebovali:

• jama, nadvoz, dvigalo ali dvigalka;
• komplet odprtih in nasadnih ključev;
• namestiti;
• vitel;
• vhodna gred menjalnika (ročni menjalnik) ali poseben vložek, ki ustreza vrsti menjalnika;
• zavorna tekočina (za vozila s hidravlično sklopko);
• podaljšek s transportno svetilko;
• pomočnik.

Zamenjava sklopke

Popolna zamenjava kompleta sklopke vključuje naslednji postopek:

• odstranitev in namestitev ročnega menjalnika;
• zamenjava:
• disk;
• košare;
• glavni in podrejeni valji (če obstajajo);
• žica;
• sprostitveni ležaj

.

Odstranitev in namestitev škatle

Tehnologije za demontažo in namestitev ročnih menjalnikov pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa in vozilih s pogonom na prednji kolesi so različne. Pri vozilih s pogonom na zadnja kolesa mora biti sklopka, ki povezuje ročni menjalnik s pogonsko gredjo, izklopljena. Na sprednjem pogonu morate odstraniti pogonske gredi in na njihovo mesto vstaviti čepe. Nato odklopite kable ali zadnji del izbirne ročice, odvijte pritrdilne matice, nato odstranite vhodno gred menjalnika iz ležaja na vztrajniku motorja.

Ne pozabite preveriti stanja tesnila prestavne ročice. Obrabo tesnila kažejo oljni madeži na območju stebla.

Pri namestitvi je potrebno zasukati gred škatle, tako da pade v utore vztrajnika. Pri odstranjevanju ali nameščanju ročnega menjalnika na vozilih s štirikolesnim pogonom ali velikim motorjem uporabite vitel. Po namestitvi ročnega menjalnika v avto je treba prilagoditi dolžino palice, ki zategne vilice.

Zamenjava diska in vozička

Zamenjava diska sklopke je naslednja. Odvijte pritrdilne vijake košare in nato odstranite vse podrobnosti vztrajnika. Na vztrajniku in površini gnanega diska ne sme biti sledi olja. Če so sledi, je treba preveriti stanje tesnila menjalnika, sicer bo olje še naprej teklo iz njega, kar bo skrajšalo življenjsko dobo diska. Kapljice olja na površini tulca ali pogonske plošče ju bodo poškodovale. Če je tesnilo v slabem stanju, ga zamenjajte. Če je površina gnanega diska opraskana ali globoko razpokana, zamenjajte košaro.

Očistite s krpo in nato razmastite površino vztrajnika in pogona košare z bencinom. Vstavite disk v košaro, nato oba dela položite na vhodno gred ali vložek ročnega menjalnika in ga nato vstavite v luknjo za vztrajnik. Ko se vpenjalna glava ustavi, premaknite dele vzdolž vztrajnika in pritrdite košaro s standardnimi vijaki. Trn nekajkrat izvlecite in ga nato vstavite nazaj, da se prepričate, ali je kolo poravnano. Če je vse v redu, vstavite kartušo in privijte vijake s silo 2,5 do 3,5 kgf-m. Natančneje, sila je navedena v priročniku za popravilo vašega stroja. S tem je zamenjava diska sklopke zaključena. Zamenjava košare sklopke poteka na enak način.

Ne pozabite, da je zamenjava diska sklopke odgovoren postopek, zato tega ne počnite v naglici ali v pijanem stanju.

Vibracije se pojavijo po menjavi sklopke zaradi slabega centriranja diska ali slabega zategovanja košare. V tem primeru morate odstraniti in znova namestiti disk in košaro.

Zamenjava cilindrov

• Glavni valj sklopke je treba zamenjati, če namestitev novih O-obročev ne izboljša delovanja sistema.
• Zamenjava pomožnega valja sklopke je potrebna, če zavorna tekočina še naprej izteka tudi po namestitvi novih cevi.

b - potiskalo delovnega valja

Če želite odstraniti pomožni valj, odstranite vzmet, ki vrne vilice, ko sprostite pedal. Nato odvijte 2 matici, s katerimi je pomožni valj pritrjen na ohišje menjalnika. Držite delovni valj na teži, odvijte gumijasto cev, ki je primerna za to.

Da preprečite puščanje zavorne tekočine, takoj privijte nov pomožni cilinder na cev. Če želite odstraniti glavni valj, izčrpajte vso tekočino iz rezervoarja. Odvijte nastavek z bakreno cevjo, ki gre v valj in ga zaprite z gumijastim čepom, da preprečite puščanje zavorne tekočine. Premaknite cev na stran, tako da ne moti, nato odvijte dve matici, s katerimi je glavni valj pritrjen na karoserijo avtomobila. Povlecite proti sebi in sprostite zanko, na katero je pritrjen pedal. Odstranite zatič in odklopite cilinder s pedala. Namestite glavni in pomožni valj v obratnem vrstnem redu. Ne pozabite prilagoditi dolžine palice, ki pritiska na vilice sklopke.

Glavni valj

Po namestitvi novih valjev napolnite rezervoar z novo zavorno tekočino in obvezno odzračite sklopko. Če želite to narediti, namestite gumijasto cev na ventil in jo spustite v prozorno posodo, nalijte zavorno tekočino in ga nato prosite, da 4-krat nežno pritisnete / sprostite pedal. Po tem vas prosi, da ponovno pritisnete pedal in ga ne sprostite brez vašega ukaza.

Ko pomočnik petič pritisne na pedal, odvijte ventil za izpust tekočine. Nato zategnite ventil in prosite pomočnika, naj sprosti pedal. Sklopko morate črpati, dokler niste prepričani, da tekočina izstopa brez zraka. Rezervoar pravočasno napolnite z zavorno tekočino, da valj ne sesa zraka. Če nivo zavorne tekočine pade prenizko, jo je treba doliti.

Zamenjava kabla

Kabel je zamenjal tekočinsko sklopko. Zaradi večje zanesljivosti, nizkih stroškov vzdrževanja in nizke cene je kabel zelo priljubljen. Kabel je treba zamenjati, če je kilometrina presegla 150 tisoč kilometrov ali je od prejšnje zamenjave minilo več kot 10 let. Zamenjava pletenice sklopke ni težavna niti za neizkušenega voznika. Sprostite nosilec povratne vzmeti, nato odstranite kabel. Po tem odklopite povezavo in odstranite kabel s pedala. Izvlecite zatič, nato pa potegnite stari kabel skozi kabino. Na enak način namestite nov kabel. S tem je zamenjava pletenice sklopke zaključena. Kabel je treba zamenjati, če se na njem odkrijejo tudi manjše poškodbe. Če tega ne storite, se bo kabel med premikanjem zlomil.

Zamenjava sprostitvenega ležaja

Kilometrina sprostitvenega ležaja ne sme presegati 150 tisoč kilometrov. Prav tako bo potrebna zamenjava sprostitvenega ležaja, če so se prestave začele nejasno premikati ali se je med pritiskom na pedal sklopke pojavil hrup. Postopek zamenjave sprostitvenega ležaja je podrobno opisan v članku Zamenjava sprostitvenega ležaja.

Izhod

Če imate ustrezno opremo, orodje in znate skrbno delati, potem zamenjava sklopke ni težka. Zdaj veste, kaj je zamenjava sklopke, kakšen je postopek in to operacijo lahko na svojem avtomobilu izvedete sami.