Kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku - statična in dinamična metoda

Skoraj vsa vozila, opremljena z ročnim menjalnikom, ne potrebujejo menjave olja v celotni življenjski dobi. Drugače pa je pri avtomatih, kjer je treba izrabljeno olje zamenjati z novim po določeni kilometrini oziroma v skladu s priporočili proizvajalca avtomobila.

Kdaj zamenjati?

V klasičnih menjalnikih s pretvornikom navora (transformatorjem) je treba olje menjati v povprečju na 60. km vozila. Vendar je treba spomniti, da je obdobje zamenjave odvisno tudi od zasnove samega menjalnika in načina upravljanja avtomobila, zato lahko poteka v širokem razponu od 30 tisoč. do 90 tisoč km. Večina avtomehaničnih delavnic in bencinskih servisov uporablja dve metodi menjave olja v menjalniku: statično in dinamično.

Kako statično spremeniti?

To je najpogostejši način menjave olja. Sestoji iz izpusta olja skozi odtočne čepe ali skozi oljno korito in čakanja, da izteče iz škatle.

Prednosti in slabosti statične metode

Prednost statične metode je njena preprostost, ki je sestavljena le iz odvajanja uporabljenega olja. Vendar ima veliko pomanjkljivost: ko se uporablja, se zamenja le približno 50-60 odstotkov. količino olja v menjalniku. V praksi to pomeni mešanje rabljenega olja z novim oljem, kar povzroči znatno poslabšanje lastnosti slednjega. Izjema v zvezi s tem so starejši tipi avtomatov (na primer vgrajeni v Mercedes). Pretvornik navora ima izpustni čep, ki omogoča skoraj popolno menjavo olja.

Kako se dinamično spremeniti?

Dinamična metoda je veliko bolj učinkovita, a tudi zamudnejša. Po izpustu izrabljenega olja se podobno kot pri statičnem načinu odvije povratna cev olja iz hladilnika olja proti menjalniku, nakar se namesti adapter s pipo za regulacijo pretoka olja. Na vrat za dolivanje olja je pritrjena posebna polnilna naprava (opremljena tudi s pipo), skozi katero se vlije novo olje za menjalnik. Po zagonu motorja se zaporedno vklopijo vse prestave avtomatske ročice, dokler iz cevi hladilnika ne priteče čisto olje. Naslednji korak je ugasniti motor, odstraniti polnilno napravo in priključiti povratni vod iz hladilnika olja na menjalnik. Zadnji korak je ponovni zagon motorja in končno preverjanje nivoja olja v avtomatski enoti.

Prednosti in slabosti dinamične metode

Prednost dinamične metode je možnost popolne zamenjave izrabljenega olja v avtomatskih menjalnikih. Poleg tega se lahko uporablja ne samo v avtomatskih menjalnikih s pretvornikom navora, ampak tudi v ti. brezstopenjski (CVT) in sistem mokre sklopke z dvojno sklopko. Zamenjava izrabljenega olja menjalnika po dinamični metodi pa mora biti izvedena strokovno, sicer lahko pride do poškodbe črpalke in pretvornika navora. Poleg tega bo uporaba premočnih čistil (lahko se uporabljajo pri dinamični menjavi olja) poškodovala (ločila) zaklepne obloge v pretvorniku navora. Ti ukrepi prispevajo tudi k pospešeni obrabi tornih oblog sklopk in zavor ter v skrajnem primeru k zamašitvi črpalke.