Kako uporabljati zavore v mokrem vremenu?
Ste že kdaj doživeli stres, ko zavorni sistem v mokrem vremenu ne opravlja svojega dela, zaradi česar ste morali močneje pritiskati na pedal? To je posledica dejstva, da se na zavornih kolutih tvori tanek vodni film. Njegovo delovanje je enako kot pri akvaplaningu - blazinice ga morajo odstraniti. Šele takrat dobijo popoln stik z diskom in se vrnejo v normalno stanje.
Značilnost zavornih diskov
Ta težava se skoraj nikoli ne pojavi pri perforiranih diskih ali pri žlebastih različicah. Z njihovo pomočjo odstranimo zavorni prah in vodo ter kovino ohladimo.
Blazinice imajo neposreden stik z diskom, vozniki avtomobilov s takšnimi zavornimi sistemi pa pravijo, da so takšni sistemi zelo občutljivi in včasih "grizejo" ploščice.
Obstaja tudi koncept "trdih" zavor. Pogosto težava nastane zaradi dolgotrajne uporabe parkirne zavore. Ko avto dlje časa ostane na hladni vodi na ročni zavori, lahko bobni in diski korodirajo. Rjave nanose odstranimo z rahlim pritiskanjem zavor med počasno vožnjo.
Zavorne ploščice vsebujejo tudi kovinske delce, ki ob daljšem stiku z vlago lahko tvorijo rjo. Iz teh razlogov se lahko, če je avto parkiran na mokri cesti, zavorna elementa zaradi korozije "prilepite" drug na drugega.
Kako odstraniti rjo in vlago z diskov?
Za varno in hitro odstranjevanje vlage in rje s kovinske površine lahko uporabite preprosto metodo. Dovolj je med vožnjo rahlo pritisniti zavoro. V nobenem primeru pedala ne smete pritisniti do konca, sicer se bo segrel.
Če je mogoče, na ravnih tleh ne uporabljajte parkirne zavore, ampak pustite avto hitro. Če je avto parkiran navzdol, uporabite ročno zavoro.
Sčasoma se lahko zavorne ploščice poškodujejo hitreje kot običajno. To je zato, ker umazanija iz luž pride med disk in blazinico in deluje kot abraziv, če je ne odstranimo. Stalno brušenje in škripanje ob pritisku na zavorni pedal je signal za obisk bencinskega servisa.
Eno od priporočil, ki velja ne samo za hladne dni, je razvoj novih blazinic. Po zamenjavi se prvih 300 kilometrov izogibajte močnemu ali udarnemu zaviranju.
Z razvojnim postopkom se doseže neprekinjeno segrevanje brez toplotnega udara in nastavitev torne površine diska in blazinice. Z nežnim pritiskom na pedal nove blazinice bolje stikajo s površino diska, kar poveča udobje in varnost pri zaviranju.
