Kako izbrati motorno olje glede na znamko avtomobila?
Vsebina
Od pravilne izbire motornega olja je odvisno, kako dolgo in brez težav bo zdržal motor vašega avtomobila. Paleta komercialno dostopnih olj je zelo velika in lahko zmede neizkušenega avtomobilista. Da, in izkušeni vozniki včasih delajo napake, ko poskušajo izbrati nekaj boljšega.
Ne smete podleči vsiljivemu oglaševanju, ki ponuja univerzalno rešitev za vse težave hkrati. Izbrati morate olje, ki je najbolj primerno za vaš motor, ob upoštevanju pogojev delovanja.
Kakšna je funkcija motornega olja?
Motorno olje ne opravlja ene, ampak več pomembnih funkcij:
- hlajenje vročih delov motorja in njegovih gibljivih delov;
- zmanjšano trenje: motorno olje izboljša učinkovitost motorja in zmanjša porabo goriva;
- zaščita mehanskih delov pred obrabo in korozijo: kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo in učinkovitost motorja;
- vzdrževanje čistega motorja z odstranjevanjem umazanije skozi oljni filter in pri menjavi olja.
Katere vrste motornega olja obstajajo?
Glede na kemično sestavo je motorno olje razdeljeno na tri vrste - sintetično in polsintetično, mineralno.
Sintetični. Pridobljeno z organsko sintezo. Surovina so običajno predelani in temeljito rafinirani naftni derivati. Lahko se uporablja za vse vrste motorjev. Ima visoko odpornost proti oksidaciji in, kot je izdelano, skoraj ne pušča usedlin na delih enote. Sintetična mast ohranja stabilno viskoznost v širokem temperaturnem območju in znatno prekaša mineralno mast pri težkih aplikacijah. Dobra sposobnost prodiranja upočasnjuje obrabo motorja in olajša hladne zagone.
Glavna pomanjkljivost sintetičnih olj je visoka cena. Vendar pa se potreba po uporabi takšnega maziva ne pojavi pogosto. Sintetiko je treba uporabljati pri ekstremnih zmrzali (pod -30 °C), pri stalnih ekstremnih pogojih delovanja motorja ali ko proizvajalec enote priporoča olje z nizko viskoznostjo. V drugih primerih je povsem mogoče preživeti z mazivom po cenejši osnovi.
Upoštevati je treba, da lahko prehod z mineralne vode na sintetiko pri starejših motorjih povzroči puščanje tesnil. Razlog je v razpokah v gumijastih tesnilih, ki se ob uporabi mineralnega olja zamašijo z usedlinami. In sintetika med delovanjem intenzivno izpira umazanijo, odpira pot do puščanja olja in hkrati zamaši oljne kanale. Poleg tega je oljni film, ki ga ustvari sintetika, pretanek in ne kompenzira povečanih rež. Posledično se lahko obraba starega motorja še pospeši. Torej, če že imate precej obrabljeno enoto s kilometrino 150 tisoč kilometrov ali več, je bolje, da zavrnete sintetiko.
Semisintetika. Primerno za motorje z uplinjačem in vbrizgavanjem, bencinske in dizelske motorje. Proizvaja se z mešanjem mineralnih in sintetičnih baz. V tem primeru je mineralni del običajno približno 70%. V sestavo so dodani visokokakovostni dodatki.
Cenovno je boljši od "mineralne vode", vendar je cenejši od čiste sintetike. Polsintetično olje je bolj odporno na oksidacijo in ločevanje kot mineralno olje. Ima visoko prodorno moč in pomaga upočasniti obrabo motorja. Dobro čisti dele pred umazanijo in usedlinami, zagotavlja zaščito pred korozijo.
Slabosti - ne prenaša hude zmrzali in ekstremnih pogojev delovanja. Polsintetika lahko služi kot vmesna možnost, če želite zamenjati mineralno mazanje s sintetiko. Primerno za nove in obrabljene pogonske sklope.
Mineralno. Primerno za avtomobile z motorjem z uplinjačem. Ima dostopno ceno zaradi enostavne tehnologije izdelave. Ima dobre mazalne lastnosti, ustvarja stabilen oljni film in nežno čisti motor pred usedlinami.
Glavna pomanjkljivost je znatno povečanje viskoznosti pri nizkih temperaturah. V zmrzali se "mineralna voda" slabo črpa in zelo oteži hladen zagon. Zgoščeno mazivo v nezadostnih količinah vstopi v dele motorja, kar pospeši njihovo obrabo. Tudi mineralno olje se ne obnese dobro pri visokih obremenitvah.
Med delovanjem pri normalnih in povišanih delovnih temperaturah aditivi precej hitro izgorejo, posledično se olje stara in zahteva pogosto menjavo.
Z vidika razmerja med ceno in kakovostjo bo mineralno motorno olje v mnogih primerih najboljša izbira, zlasti v regijah z milimi zimami. Glavna stvar je, da ga ne pozabite spremeniti pravočasno.
Kako se motorna olja razlikujejo?
Tako smo se odločili za vrste olj, zdaj pa govorimo o enako pomembni lastnosti - viskoznosti. Med delovanjem motorja se njegovi notranji deli z veliko hitrostjo drgnejo drug ob drugega, kar vpliva na njihovo segrevanje in obrabo. Da se to ne bi zgodilo, je pomembna posebna zaščitna plast v obliki oljne mešanice. Prav tako igra vlogo tesnilne mase v valjih. Gosto olje ima povečano viskoznost, med premikanjem bo ustvarilo dodatno odpornost na dele, kar bo povečalo obremenitev motorja. Dovolj tekočine bo preprosto odteklo, kar bo povečalo trenje delov in obrabilo kovino.
Upoštevajoč dejstvo, da se vsako olje pri nizkih temperaturah zgosti in pri segrevanju razredči, je Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev vsa olja po viskoznosti razdelilo na poletna in zimska. Po klasifikaciji SAE je bilo poletno motorno olje preprosto označeno s številko (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Navedena vrednost predstavlja viskoznost. Večje kot je število, bolj viskozno je poletno olje. V skladu s tem, višja kot je poleti temperatura zraka v določeni regiji, višje je bilo treba kupiti olje, da je v vročini ostalo dovolj viskozno.
Izdelke po SAE od 0W do 20W običajno uvrščamo v skupino zimskih maziv. Črka W je okrajšava za angleško besedo winter - zima. In številka, tako kot pri poletnih oljih, označuje njihovo viskoznost in kupcu pove, katero najnižjo temperaturo olje lahko prenese, ne da bi poškodovalo pogonsko enoto (20 W - ne nižja od -10 ° C, najbolj odporna proti zmrzali 0 W - ne nižje od -30°C).
Danes se je jasna delitev na poletno in zimsko olje umaknila v ozadje. Z drugimi besedami, ni treba menjati maziva glede na toplo ali hladno sezono. To je bilo mogoče zaradi tako imenovanega motornega olja za vse vremenske razmere. Zato posameznih izdelkov samo za poletje ali za zimo zdaj na prostem trgu praktično ni več. Olje za vse vremenske razmere ima tipsko oznako SAE 0W-30, ki je nekakšna simbioza letnih in zimskih oznak olja. V tej oznaki sta dve številki, ki določata viskoznost. Prva številka označuje viskoznost pri nizkih temperaturah, druga pa označuje viskoznost pri visokih temperaturah.
Kako izbrati olje po vinski kodi?
Ko je treba izbrati določeno znamko za menjavo olja, je lahko najboljši svetovalec le proizvajalec vašega avtomobila. Zato morate najprej odpreti operativno dokumentacijo in jo natančno preučiti.
Za izbiro maziva po kodi VIN boste morali ugotoviti naslednje značilnosti:
- znamka avtomobila in določen model;
- leto izdelave vozila;
- razred vozila;
- priporočila proizvajalca;
- prostornina motorja;
- trajanje stroja.
Servisni priročnik mora navesti tolerance in zahteve proizvajalca za dva glavna parametra motornega olja:
- Viskoznost po standardu SAE (Društvo avtomobilskih inženirjev);
- API (Ameriški inštitut za nafto), ACEA (Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov) ali ILSAC (Mednarodni odbor za standardizacijo in odobritev maziv);
Če servisne dokumentacije ni, se je bolje posvetovati s predstavniki trgovskega servisa, ki servisira avtomobile vaše znamke.
Če ne želite ali nimate možnosti nakupa originalnega olja blagovne znamke, lahko kupite izdelek tretje osebe. Prednost je treba dati tistemu, ki je certificiran pri ustreznem proizvajalcu avtomobilov in ne le napisu "izpolnjuje zahteve ...". Bolje je, da kupujete pri pooblaščenih trgovcih ali velikih trgovskih verigah, da ne naletite na ponarejene izdelke.
Kako izbrati olje po parametrih?
SAE viskoznost - to je glavni parameter pri izbiri motornega olja. Ni naključje, da je na kanistru vedno označen z velikimi tiskanimi črkami. Omenjeno je bilo že zgoraj, zato povejmo samo glavno pravilo za izbiro olja po standardu SAE. ZAPOMNI -35 in ji dodajte številko pred črko W. Na primer, 10W-40: do -35 + 10 dobimo -25 - to je temperatura okolja, pri kateri se olje še ni strdilo. Januarja lahko temperatura včasih pade na -28. Torej, če vzamete olje 10W-40, obstaja velika verjetnost, da boste morali na podzemno železnico. In tudi če se avto zažene, bosta motor in baterija močno obremenjena.
Klasifikacija API. Primeri: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.
To oznako je treba brati na naslednji način: S - olje za bencin, C - za dizelske motorje, EC - za varčne motorje. Spodnje črke označujejo stopnjo kakovosti za ustrezen tip motorja: za bencinske od A do J, za dizelske motorje od A do F. DALJ JE ČRKA V ABECEDI, BOLJE.
Številka za črkami - API CE / CF-4 - pomeni, za kateri motor je olje namenjeno, 4 - za štiritaktni, 2 - za dvotaktni.
Obstaja tudi univerzalno olje, ki je primerno tako za bencinske kot dizelske motorje. Označen je na naslednji način: API CD / SG. Lahko se prebere - če piše CD / SG - je to VEČ DIZELSKEGA olja, če SG / CD - pomeni VEČ BENCINA.
Oznaka EC 1 (na primer API SJ / CF-4 EC 1) - pomeni odstotek porabe goriva, tj. številka 1 - vsaj 1,5% prihranka; številka 2 - najmanj 2,5%; številka 3 - vsaj 3%.
Klasifikacija ACEA. To je povzetek strogih zahtev za delovanje in načrtovanje motorjev v Evropi. ACEA razlikuje tri razrede olj:
- "A / B" - za bencinske in dizelske motorje avtomobilov;
- "C" za bencinske in dizelske motorje avtomobilov s katalizatorji in filtri trdnih delcev;
- "E" - za dizelske enote tovornjakov in posebne opreme.
Vsak razred ima svoje kategorije - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 ali C1, C2 in C3. Govorijo o različnih lastnostih. Torej se olja kategorije A3 / B4 uporabljajo v prisilnih bencinskih motorjih.
Običajno proizvajalec na kanistru navede vse tri razrede - SAE, API in ACEA, vendar pri izbiri priporočamo, da se osredotočite na klasifikacijo SAE.
Oglejte si tudi
