Kako pripraviti svoj motocikel na zimsko vožnjo
Veriga, gume, baterija, razsvetljava, preventivno vzdrževanje ...
10 nasvetov za varno vožnjo z motorjem vso zimo
No, to je vse, v tem smo: zima. Torej ja, nekateri ljudje mečejo otroške rime, ki temeljijo na velikih belih plaščih, vse to. Še vedno: zima, za motorista, zanič. Torej obstajata dve možnosti: zaščititi svoje kolo in za to smo na Le Repaireju že predstavili vse naše nasvete za dobro zimo. Ali pa se vozite, ker nimate izbire, ali ker to ustreza vašemu življenjskemu slogu.
Tukaj so vsi naši nasveti za vzdrževanje, da bo vaš avto odporen na mraz, dež, sol in da vam v vseh okoliščinah naredimo uslugo ...
1. Baterija
Za vožnjo mora vaš motocikel že zagnan. Vendar brez posode: baterije sovražijo mraz in če vaš avto spi zunaj, lahko v mrzlem zgodnjem jutru zmanjka energije, potrebne za zagon strojnice. Baterija je na splošno najboljša, če jo uporabljate redno (ne pričakujte čudežev ob ponovnem zagonu po treh ali štirih tednih izjemnega mraza) in morda bi jo bilo pametno redno polniti. Njihovo življenje pa ni neskončno, in če morate nujno pobegniti v določenem času, vam lahko naložba v ojačevalnik (trenutno obstajajo zelo kompaktni modeli, kot je ST12 Minibutt, ki tehta manj kot 500 gramov) omogoči začnite in opazujte svoje sestanke. Če želite izvedeti več o tehnologiji baterij, kliknite tukaj!
2. Ne zanemarjajte tekočin
Spet dva scenarija: imate stroj za tekočinsko hlajenje. V tem primeru preverite nivo hladilne tekočine in po potrebi dolijte antifriz. Ne pozabite na to pomembno točko, saj stara hladilna tekočina izgubi svoje lastnosti proti zmrzovanju in protikoroziji; vendar včasih obstaja težnja, da se v času revizije prezre njegova zamenjava. V primeru stroja za hlajenje zraka ali zraka/olja bo izbira maziva z nižjo viskoznostjo olajšala hladen zagon. Viskoznost je X indeksa XW-YY (rod 5W40), ki označuje vsako olje. In isto pravilo velja za hladilno tekočino: staro olje izgubi svojo kakovost. Kdaj ste bili nazadnje prazni?
3. Varnost: pnevmatike
Ko bo avto napolnjen, ga boste lahko vozili. In kaj vozimo? Na gumah, oprosti! Mnogi kolesarji se spomladi nagibajo k popravilu, poleti namestijo nove pnevmatike na tla in jih nato pozimi dokončajo. Velika napaka, saj je v resnici treba narediti ravno nasprotno: v razmerah z nizkim oprijemom potrebujete pnevmatike v najboljšem stanju, da lahko guma in karkasa delujeta v optimalnih pogojih, kar vključuje tudi dejstvo, da lahko žlebovi opravijo svoje obnovitveno delo. Zavedajte se tudi, da se športne pnevmatike pozimi težko segrejejo in da bodo primernejše cestne pnevmatike, ki so bolj prilagojene dežju. Pritisk lahko tudi nekoliko povečamo, da natančno razširimo utore ... Za skuterje nekateri proizvajalci ponujajo zimske pnevmatike, imenovane tudi 4 sezone, na primer Michelin Citygrip zimske z Metzeler Wintec.
4. Varnost (bis): razsvetljava
Vožnja, vizija je življenje, je dejal stari pub za varnost v cestnem prometu. In na volanu še toliko bolj, ker moraš ne samo videti, ampak tudi biti opažen. Preverite torej osvetlitev in nastavitve žarometov ter doseg. Zberite žarnico velike moči v mejah, ki jih lahko podpira vaš alternator in kar je zakonito. Če se vozite po območjih, ki so močno izpostavljena megli, je lahko namestitev meglenke zadaj in dodatnih LED diod spredaj lahko plus. Ne pozabite, da lahko z majhnimi kosmiči ali zagozdimi s dimljenim steklom, ki jih najdete kot dodatek, vaš okvir daje hladen videz, vendar vas zaradi tega naredite še manj vidne. Toda kaj smo rekli na začetku? Pogled je življenje!
5. Varnost (ter): zavore
Seveda zima ni idealen čas za množično zaviranje lovca. Med sprednjo pnevmatiko, ki se ne segreje, velikimi rokavicami, ki vam dajejo enako občutljivost pri upravljanju kot sčasoma, Bryce Hortefeo nadzira čarterske počitnice za Yamoussoukro in precej nizek oprijem na sijočem asfaltu, nič res ne ustreza telovadba ...
Toda, kot je tako dobro povedal Mulder, je resnica drugje: ker pozimi pride veliko sranja na najbolj neverjetna mesta na vašem motociklu in ugotovite, da so zavorne čeljusti še posebej občutljive. Redno razstavljanje in čiščenje za odstranjevanje soli in druge umazanije bo zagotovilo pravilno delovanje. Za diske obstajajo posebne čistilne bombe (ni nujno mastne).
6. Nalijte olje!
Električni žarek lahko trpi zaradi odvečne vlage, tako kot nekateri pokrovčki za sveče. Nekatera kolesa so na to zelo občutljiva, na primer Suzukiji iz 90. let. Silikonski sprej, ki se uporablja kot preventiva, vam lahko prihrani veliko težav. V istem duhu bomo razmišljali tudi o zaščiti preprostih, a še posebej odprtih elementov, ki lahko postanejo imobilizirajoči: na primer stransko stikalo stojala.
7. Mazanje verige
Imate kardansko kolo? Srečen moški in srečna ženska (enako za vse naše LBGT prijatelje)! Ali imate kanal? To je tukaj težje, ker je seveda veriga še posebej občutljiva na sol in različne štrline. Zato bo treba nanj paziti, pa naj bo za mazanje, ki naj bo intenzivnejše; na drugi strani kovanca bo z več mazanja veriga nabirala umazanijo, ki se bo sčasoma spremenila v nekakšno gnusno abrazivno pasto. Tako bomo raje imeli mazivo, namenjeno terenskim vozilom, kot mazivo za cesto, ki je pogosto gostejše. Na hrbtni strani kovanca ga je treba dati pogosteje. Zato bomo morali občasno razmišljati o čiščenju verige. Za tiste, ki v tej sezoni res veliko potujejo, je morda pametna namestitev avtomatskega kompleta maziva (posebnega Scottoiler ali Cameleon Oiler).
8. Tanko ohišje sprožilca
Sestop je eden najbolj izpostavljenih delov in na žalost eden najtežjih za obrambo. Uprite se skušnjavi, da nanesete zaščitno mast, saj se bo na izpuhu kuhala s smrdljivim dimom. Torej, razen izpušnih plinov v celoti iz nerjavnega jekla, res ni nobene čudežne rešitve, razen plošče #9, ja, tik spodaj, občudujte, kako dobro opravljeno!
9. Pranje, izpiranje, ožemanje ...
Še bolj kot poleti je potrebno redno pranje stroja. V nasprotju s prepričanjem, ne raje vroče vode: poveča korozivni učinek. Po drugi strani pa je zaželen zaključek gobice in mila: odstrani sol in omogoča sledenje možnih puščanj in šibkih točk. Nekateri pričakujejo, da se deli, občutljivi na sol, kot so cevi vilic, poškodujejo tako, da jih prekrijejo z odporno plastično folijo. Izvaja se ...
10. Zaščitite ga!
Če vaš avto spi zunaj ali v ledeni garaži, odprti za štiri vetrove, je lepo, da spi pod zaščitno ponjavo. Pozor: Ne nosite zaščite na vročem avtomobilu, ki je bil pravkar zavit. To bo povzročilo nastanek kondenzacije in preostale vlage.
Z upoštevanjem teh nekaj nasvetov vas bo motocikel zaposlil vso zimo. Toda ne pozabite na glavno stvar: vi! V teh drugih dveh člankih boste našli vozovnice za pilotsko opremo, namenjene nasvetom za vožnjo po snegu in mrazu ter vožnjo v dežju.
