Kako prilagoditi uplinjač na motociklu?
Po določenem teku je potrebno opraviti veliko dela na motorju. Uplinjač je treba preveriti, če motor preneha normalno delovati. Kaj to pomeni? Neenakomerno delovanje, izguba moči in povečana poraba goriva. Včasih se motor pregreje.
Kako deluje uplinjač?
Preprosto povedano, zaradi vakuuma v sesalnem sistemu se gorivo iz uplinjača skozi emulzijsko cev dovaja in dovaja v cilinder ali jeklenke v obliki mešanice goriva in zraka. v veliki večini primerov czVakuumski uplinjači se uporabljajo za dele motornih koles. Kaj jih odlikuje? Dodatna dušilka, dvignjena z vakuumom. Na dnu ohišja dušilne lopute je igla, ki omogoča, da se vsrka več goriva, ko jo dvignete.
Kdaj je treba uplinjač očistiti?
Ko usedline preprečujejo vstop goriva v uplinjač. Lahko se postavijo na različna mesta. Najpogosteje lahko v plovni komori najdemo veliko umazanije. Sistem v prostem teku se lahko tudi umaže. To se kaže z neenakomernim tekom v prostem teku ali zastojem motocikla. Če je onesnaženja veliko, se bo to občutilo po zmanjšanju moči, ki jo razvije motor. Od kod prihaja onesnaževanje? Zaradi nizkokakovostnega goriva in korozije, ki razjeda rezervoar za gorivo od znotraj.
Čiščenje in prilagajanje
Za čiščenje razstavite uplinjač do zadnjega vijaka. Vsi predmeti morajo biti zaščiteni pred izgubo. Za enovaljni motor to ni tako težko. Lestev se začne pri večvaljnih enotah. Čiščenje uplinjača je običajno sestavljeno iz odvijanja tako imenovanega mešalnega vijaka. Njegova nastavitev je nastavljiva. Prav tako lahko prilagodimo položaj plovca v plovni komori, kar ima za posledico spremembo nivoja goriva v uplinjaču. Če je prenizek, bo motor težko razvil polno moč pri višjih vrtljajih. Če je nivo previsok, lahko uplinjač poplavi. V skrajnih primerih bo motor zastal in imeli bomo težave pri zagonu. Položaj plovca se nastavi z upogibanjem plošče, ki pritisne na igelni ventil, ki zapre dovod goriva v uplinjač. Vendar pa ni mogoče izvesti vseh prilagoditev uplinjača. Če se uporablja plastični plovec, ne vplivamo na nivo goriva.
Vijak za razmerje mešanice se uporablja za nadzor količine goriva, ki se dovaja v grlo. To je vezje, neodvisno od emulzijske cevi. Ne smemo pozabiti, da se gorivo vedno dobavlja iz kroga v prostem teku. Če je mešanica nastavljena prenizko, se lahko motor obnaša čudno, na primer ne deluje gladko od hitrosti. Tudi motor se bo pregreval. Če je mešanica prebogata, se na vžigalni svečki naberejo usedline ogljika in motor bo deloval slabo.
