Kako določiti obrabo pnevmatik

Od stanja pnevmatik so v veliki meri odvisni varnost voznika in potnikov na cesti, vodljivost avtomobila, oprijem na cestišču, zavijanje in udobna vožnja po zasneženi cesti. Kaj pnevmatika ima življenjsko dobo reda 5-7 let, vendar je veliko odvisno od značilnosti delovanja vozila. Agresivna vožnja, nepravilno sezonsko shranjevanje pnevmatik, težave z vzmetenjem, ki niso pravočasno odpravljene in druge napake bodo skrajšale življenjsko dobo pnevmatik. Kako vem o obrabi pnevmatik? Oglejmo si to vprašanje podrobneje.

Indeks izbrisa vzorcev

Vsak proizvajalec pnevmatik je dolžan na svoje izdelke nanesti posebne oznake. Obrabo pnevmatik določa indikator Treadwear - to je dovoljena obraba gume tekalne plasti. To pomeni, da je obraba dosegla kritično raven in je treba kolesa zamenjati. Treadwear je dvo- ali trimestna številka, natisnjena ob strani standardnega imena. Osnovni indeks se šteje za 100 enot. To pomeni, da lahko pnevmatiko uporabljate 48 tisoč kilometrov. Večja kot je številka, daljša je razdalja, ki jo je mogoče prevoziti s to gumo. Najbolj trpežni izdelki se štejejo za izdelke s koeficientom 340 in več.

Dovoljena obraba

Pri nas velja uredba, ki lastnike avtomobilov zavezuje k menjavi pnevmatik glede na letni čas. Vozniki morajo pred 1. decembrom preiti na zimske, po 28. februarju pa na letne.

Globina profila, ki bo vozilu omogočala samozavestno držanje na spolzkih in zasneženih cestah, mora biti večja od 4 milimetre. To bo zagotovilo varno gibanje pri temperaturah pod ničlo. Udobno potovanje po poletni stezi bo omogočilo višino tekalne plasti nad 1,6 milimetra.

Parametri dovoljene obrabe so določeni v prometnih pravilih Ruske federacije. Če kolesa ne izpolnjujejo teh zahtev, je vožnja z avtomobilom strogo prepovedana.

Kako pravilno izmeriti višino profila vaših pnevmatik

Za merjenje lahko uporabite čeljust ali ravnilo z merilnikom globine. Deloval bo tudi navaden kovanec, vendar bo natančnost merjenja močno trpela.

Višina se meri na najmanj 6 različnih točkah: na sredini, vzdolž robov tekalne plasti, na različnih mestih oboda pnevmatike. Rezultati meritev morajo biti povsod enaki. Vendar obstajajo različne situacije:

1. Tekalna plast je višja na robovih kolesa kot na sredini. To pomeni, da je bila pnevmatika že dolgo črpana. Okvir pnevmatike je bil močno obremenjen, kar je vplivalo na celotno življenjsko dobo pnevmatike.
2. Tekalna plast je na sredini višja kot na robovih. Pnevmatika je bila občasno premalo napolnjena. Obraba se izračuna glede na najmanjšo vrednost višine tekalne plasti.
3. Tekalna plast je neenakomerno obrabljena po širini (eden od robov pnevmatike je obrabljen). To kaže na okvaro vzmetenja avtomobila.
4. Tekalna plast je neenakomerno obrabljena po obodu kolesa. To govori o ekstremni vožnji, ko je prišlo do močnega zaviranja ali pospeševanja. To pnevmatiko je treba nujno zamenjati.
5. Zamegljen vzorec na vrhu bočnice pnevmatike. Ta učinek se pojavi po dolgi vožnji na zelo prazni pnevmatiki. Tudi to gumo je treba nujno zamenjati.
6. Različna obraba tekalne plasti na dveh pnevmatikah iz para (z ene osi). Razlika v višini tekalne plasti, ki je večja od 1 milimetra, je že resna grožnja zdrsa, če je tak par koles nameščen na sprednji osi avtomobila. Bolje je zamenjati gume.

Zakaj morate nadzorovati obrabo

Nadzor stanja pnevmatik je del rednega vzdrževanja stroja. Globina tekalne plasti je neločljivo povezana s takimi dejavniki:

• ravnanje z vozilom. Nižja kot je višina vzorca, manj umazanije in vode se odstrani, kar poveča tveganje za izgubo nadzora nad strojem pri vožnji skozi luže;
• zavorne poti. Obrabljena tekalna plast zmanjšuje oprijem pnevmatik tudi pri suhem asfaltu, zaradi česar se zavorna pot pri enakih pogojih delovanja poveča;
• neenakomerna obraba kaže na nekatere okvare vozila (neuravnoteženost koles ali potreba po prilagoditvi pregiba prstov).

Poleg tega je treba spremljati stanje pnevmatik, da bi se izognili kazni. Vozniku grozi globa 500 rubljev za vožnjo vozila, ki ne izpolnjuje uveljavljenih zahtev.