Kako kupiti Kalina bu?

Odločil sem se, da bom za svojega prijatelja delil svojo izkušnjo nakupa rabljene Kaline. Imel je le 200 rubljev denarja, zato niso razmišljali o novih in so šli izbirat med rabljene avtomobile. Sprva si nikakor ni želel pogledati Kaline, po ogledu zarjavelih desetin leta 000 pa se je odločil, da bo Kalina popolna možnost.

Kje ste iskali rabljen avto?

Prvi korak je bil iskanje oglasov za prodajo avtomobilov na lokalnih spletnih mestih z oglasi, vendar tam iz nekega razloga ni bilo ustreznih možnosti. Bilo je več izvodov, vendar za nas predragih.

Seveda je bilo na AUTO.RU več možnosti, a tudi tam ni bilo nič zanimivega, nenavadno. In cene so pustile veliko želenega. Oglasni časopisi so prehojena faza in razen parih oglasov nismo našli nič pametnega.

Toda na Avitu je bilo kar nekaj oglasov in bilo je več predlogov, ki so nas zanimali. Spodaj vam bom podrobneje povedal o dveh Ladah Kalinas, pri katerih smo upoštevali točno to, pri čemer smo se ustavili.

Na kaj paziti pri nakupu?

Torej, prvi avtomobil, proizveden leta 2008 s prevoženimi kilometri 89 kilometrov glede na lastnika in števec kilometrov. Toda ne verjemite slepo besedam. Poglejte stanje avtomobila in predvsem motorja ter poiščite svoje ležaje. Izmerjeno je bilo stiskanje v valjih in je bilo od 000 do 10 atmosfer, odvisno od jeklenke. Takšna razširjenost kaže, da z motorjem ni vse v redu in je bila navedena kilometrina očitno zaključena.

Pri pregledu karoserije natančno preverite zvarne in tovarniške zvarne spoje. To je še posebej jasno razvidno na spodnji fotografiji, ki prikazuje Kalino, ne da bi pri tem prišla v nesrečo:

Če te točke med pregledom niso bile ugotovljene, obstaja 100 -odstotna verjetnost, da je prednji del zlomljen. Prav tako so podobne oznake na vratih Kalina, pa tudi v zadnjem delu karoserije, jasno prikazane spodaj:

Po pregledu karoserije prvega avtomobila ni bilo ugotovljenih nobenih napak, vendar se je voznikovo steklo že spreminjalo, zakaj pa ni znano! Na splošno, ob upoštevanju dejstva, da motor ni prve svežine in da obstajajo manjše nianse v karoseriji in zasteklitvi, smo na tej stopnji zavrnili nakup.

Potem smo se odločili, da pogledamo nekoliko dražjo možnost in smo si ogledali Kalino Sedan 2010 v "standardni" konfiguraciji. Seveda ni bilo električnega servo volana in druge elektronike, a za voznika začetnika - to je najboljša možnost - manj težav z vzdrževanjem.

Lastnik avta je bil sam in je že v letih, tako da je to velik plus. Pri motorju je izmerjena kompresija pokazala, da je v vsakem valju 13 atmosfer, kar je odličen pokazatelj. Mimogrede, pozabil sem povedati za kilometre - 30 po lastniku in števcu. In sodeč po stanju motorja z notranjim zgorevanjem je to res.

Nad karoserijo ni bilo kaj očitati, saj je bil avto vse leto v garaži, ogrevan je bil. Torej ni nobene rje, nobenih prask, na splošno - karoserija takoj iz prodajalne avtomobilov.

 

Ko smo ga vozili, sem ga hotel kupiti še več. Vzmetenje je odlično, nikjer nič ne ropota, avto je odziven in prijetno pogoltne neravnine na cesti! Na splošno smo se morali malo pogajati in smo ga kupili za 210 rubljev, kar je le darilo za takšno stanje!