Kako in zakaj zamenjati puše stabilizatorja

Sistem bočne stabilnosti sodobnega avtomobila zagotavlja vzporeden položaj karoserije med zavijanjem, zaviranjem ali pospeševanjem. Sam stabilizator je palica, ki je na eni strani pritrjena na podokvir, na drugi pa na vzvod za pritrditev koles. Takšne podrobnosti potrebuje še posebej MacPhersonova opornica.

Stojalo zagotavlja statični pregib koles koles. Pri obračanju se ta parameter spremeni, kar vpliva na kontaktni obliž kolesa s cesto - avto se nagne, od česar se tlak na enem delu pnevmatike poveča, na drugem pa zmanjša. Zaradi zasnove opornika McPherson je edina stvar, ki jo lahko naredite za stabilizacijo avtomobila na progi, da zmanjšate nagibanje v ovinkih.

V ta namen se uporabljajo zaščitne palice različnih modifikacij. Del deluje na zelo preprost način. Ko avtomobil vstopi v ovinek, ročica deluje kot torzijska palica - nasprotni konci so zviti v različnih smereh. To ustvarja silo, ki preprečuje močno nagibanje telesa.

Posebnost stabilizatorja je, da ga ne smemo tesno pritrditi - njegovi konci se morajo premikati (sicer se vzmetenje ne bo razlikovalo od odvisne vzmeti). Za odpravo neprijetnega škripanja ali trkanja kovinskih delov so v zasnovo sistema dodane gumijaste puše. Sčasoma je treba te elemente zamenjati.

Kdaj se zamenjajo puše križnega stabilizatorja?

Napake v tem vozlišču se zaznajo med rutinsko diagnostiko. Običajno je treba gumijaste elemente menjati vsakih 30 tisoč voženj, saj se poslabšajo - razpokajo, zlomijo ali deformirajo. Izkušeni avtomobilisti priporočajo takojšnjo zamenjavo kompleta in ne vsake puše posebej, kljub temu, da so lahko še vedno primerni za zunanjo uporabo.

Tu je nekaj znakov, ki kažejo na zamenjavo delov med vzdrževanjem:

• Na ovinkih ima volan zračnost (preberite o drugih razlogih za zračnost tukaj);
• Pri obračanju volana je čutiti udarce;
• Na ovinkih se telo nagne bolj kot prej. To pogosto spremlja škripanje ali udarci;
• V vzmetenju se čutijo tresljaji in tuji hrup;
• Nestabilnost vozila;
• Na ravnih odsekih avto potegne vstran.

Če se pojavijo vsaj nekateri znaki, je treba avto takoj poslati na diagnozo. Težavo pogosto rešimo z zamenjavo puš. Če tudi po tem postopku učinek ne izgine, je treba biti pozoren na druge sisteme, katerih okvara ima podobne simptome.

Zamenjava vtičev sprednjega stabilizatorja

Postopek pri večini avtomobilov pri zamenjavi tega dela je skoraj enak. Edina razlika je v oblikovnih značilnostih vzmetenja in podvozja modela. Kako zamenjati stabilizator na VAZ 2108-99, preberite ločen pregled. Tukaj je postopek po korakih:

• Avto je dvignjen, dvignjen na dvigalo ali zapeljan na nadvoz;
• Prednja kolesa se odstranijo (če ovirajo delo);
• Odstranite pritrdilne vijake stabilizatorja;
• Ročica je odklopljena s stojala;
• Vijaki pritrdilnega nosilca so odviti;
• Kadar je nameščena nova puša, se umazanija odstrani;
• Notranji del puše je podmazan s silikonsko pasto (cenejša možnost je uporaba tekočega mila ali detergenta). Mazanje ne bo samo podaljšalo življenjsko dobo dela, temveč tudi preprečilo hiter pojav težav, ki jih spremljajo škripajoče puše;
• Palica je nameščena v pušo;
• Avto je sestavljen v obratnem vrstnem redu.

V primeru popravila zadnjega stabilizatorja je postopek enak, pri nekaterih avtomobilih pa je zaradi posebnosti zasnove vzmetenja še lažji. Neredko se zgodi, da se puša spremeni, ko začne škripati.

Škripanje stabilizatorskih puš

Včasih opazimo škripanje takoj po zamenjavi delov, ki nimajo časa za obrabo. Poglejmo, iz katerih razlogov se to lahko zgodi z novimi elementi in kakšna možna rešitev problema.

Vzroki za škripanje

Škripanje gumijastih elementov stabilizatorja se lahko pojavi v suhem vremenu ali ob hudi zmrzali. Vendar ima takšna okvara posamezne razloge, ki so pogosto povezani z obratovalnimi pogoji vozila.

Možni razlogi vključujejo naslednje:

• Poceni puše - material, iz katerega so izdelani, je nizke kakovosti, kar vodi do naravnega škripanja ob obremenitvi;
• Na mrazu se guma strdi in izgubi svojo elastičnost;
• Pogosta vožnja v težkem blatu (težavo pogosto opazimo pri terencih, ki premagujejo močvirnata območja);
• Oblikovna značilnost vozila.

Metode reševanja problemov

Obstaja več rešitev problema. Če je to povezano s slabo kakovostjo puše, potem morate zdržati do naslednje zamenjave ali zamenjati del z boljšim analogom.

Nekateri lastniki gumo mažejo s posebno mastjo. Vendar pa to v večini primerov samo poslabša položaj, saj se mastna površina veliko hitreje umaže, kar vodi do pospešene obrabe elementa.

Proizvajalci pogosto odsvetujejo uporabo masti, ker moti delovanje puše. Trdno mora držati palico v sedežu, tako da ne bo visela, kar zagotavlja togost konstrukcije. Mazivo olajša premikanje stabilizatorja v puši, iz katere se vanjo pomika, in ko vstopijo zrna peska, škripanje postane še močnejše.

Škripanje v novi puši je lahko posledica dejstva, da se guma še ni vtrla v kovinski del. Učinek naj bi izginil po nekaj tednih. Če se to ne zgodi, je treba del zamenjati.

Da se v novi puši ne bi pojavilo škripanje, lahko lastnik avtomobila sedež stabilizatorja zapre s krpo ali dodatno plastjo gume (na primer s kosom kolesarske cevi). Za nekatera vozila so na voljo poliuretanske puše. So bolj trpežne in zanesljive ter v mrazu ne porjavijo.

Opis problema za določena vozila

Napake v tej enoti so odvisne od konstrukcijskih značilnosti vzmetenja avtomobila. Tu je tabela glavnih vzrokov, da puščajo puše, in možnosti za njihovo odpravo pri nekaterih modelih avtomobilov:

Model avtomobila:	Vzrok težave:	Možnost rešitve:
Renault megane	Včasih je uporabljena neprimerna puša, saj ima model lahko standardno ali težko vzmetenje. Uporabljajo različne stabilizatorje	Pri nakupu dela navedite, kolikšen je premer ročice. Pri namestitvi uporabite detergent, da se med namestitvijo tulka ne deformira
Volkswagen Polo	Povezano s posebnostjo materiala puše in pogoji obratovanja	Škripanje lahko odpravite tako, da ga zamenjate s poliuretanskim modelom. Obstaja tudi proračunska rešitev - postaviti kos rabljenega zobatega jermena med puše in karoserijo avtomobila, tako da so njegovi zobje na strani puše. Možno je tudi namestitev puše iz drugega avtomobila, na primer Toyota Camry
lada-vesta	Zaradi sprememb pritrdilnih opornikov se je v primerjavi s prejšnjimi modeli proizvajalca povečal hod vzmetenja, kar vodi do večjega zagona stabilizatorja	Ena od rešitev je skrajšati hod vzmetenja (avto naj bo nekoliko nižji). Proizvajalec priporoča tudi uporabo posebne silikonske masti (izdelkov na osnovi olja ne morete uporabljati, saj uničujejo gumijaste dele). Ta mast se ne bo izprala in ne bo zbirala umazanije
Škoda Rapid	Lastniki takšnih avtomobilov so se v teh podrobnostih že sprijaznili z naravnim hrupom. Tako kot pri modelih Polo je tudi v tem primeru rahlo škripanje stalni spremljevalec kardanske gredi.	Nekateri uporabljajo dele drugih modelov, na primer Fabia, kot alternativo originalnim pušam WAG. Pogosto pomaga zamenjati standardno pušo s popravilom, katere premer je en milimeter manjši.

Mnogi proizvajalci izdelujejo dele z prašniki, zato puše ne škripajo. Prisotnost teh elementov zagotavlja zaščito pred vlago in umazanijo na sestavu. Če so takšne spremembe na voljo za določen avtomobil, jih je bolje uporabiti, čeprav upoštevamo, da bodo stale več kot klasični kolegi.

Tu je podroben video, kako se zamenjajo puše na avtomobilih družine VAZ:

Kako zamenjati stabilizacijske puše VAZ, nasveti za zamenjavo.

Vprašanja in odgovori:

Kako dolge so puše stabilizatorja? Puše stabilizatorja se v povprečju spremenijo po 30 tisoč kilometrih ali ko se pojavijo znaki, opisani v članku. Poleg tega je priporočljivo takoj zamenjati komplet.

Kako razumeti, da puše stabilizatorja trkajo? Na uho je obrabo teh puš zelo težko določiti. Ponavadi njihovo trkanje udari ob tla. Pogosto je ta učinek podoben raztrganim pušam. Kolesa morajo biti med preverjanjem pest obremenjena.

Kakšne so puše stabilizatorja? Razlikujejo se po obliki pritrditve samega stabilizatorja in po materialu. Obstajajo gumijaste ali poliuretanske puše. razlika med temi materiali glede na življenjsko dobo in ceno.

Kako pravilno preveriti puše stabilizatorja? Poleg vizualnega pregleda se morate potruditi na stabilizatorju blizu pritrdilne točke (močno potegnite v različne smeri). Pojav udarcev ali škripanja je simptom obrabljenih puš.