Kako in kdaj uporabiti zaviranje z motorjem?
Vsebina
Za vse voznike je izjemno pomembno, da vedo, kaj pomeni zaviranje motorja na mehaniki in avtomatiki. S pritiskom na plin seveda povečate hitrost, vendar takoj, ko spustite ta pedal, medtem ko ne sprostite sklopke in pustite prestavo na mestu, gorivo takoj preneha teči v motor. Vendar še vedno prejema navor od menjalnika in, ko postane porabnik energije, upočasni menjalnik in kolesa avtomobila.
Kdaj morate upočasniti motor?
Ko se to zgodi, vztrajnost celotnega vozila bolj obremeni prednja kolesa. Med pogonskimi kolesi s pomočjo diferenciala pride do popolnoma enakomerne porazdelitve zavorne sile. Posledica tega je večja stabilnost tako na ovinkih kot na spustih. Ne moremo reči, da je to zelo uporabno za avto ali bolje za strukture, ki sodelujejo pri tem dejanju, vendar je včasih ta vrsta zaviranja nepogrešljiva.
To metodo je priporočljivo uporabljati kot profilakso proti drsenju na ostrih zavojih, še posebej v gorskih območjih ali na spolzkih ali mokrih površinah. Če ni zagotovljen ustrezen oprijem s cestno površino, je potrebno izvesti kompleksno zaviranje, najprej z motorjem, nato pa s pomočjo delovnega sistema.
V nekaterih primerih se lahko zaviranje z motorjem uporabi, če zavorni sistem odpove. Vendar se je treba zavedati, da ta metoda ne bo veliko pomagala pri dolgih spustih, saj bo avto nabiral hitrost do samega konca spusta. Če se še vedno znajdete v tej situaciji, potem morate uporabiti več pristopov, na primer priključite parkirno zavoro na udeležbo in ne morete nenadoma preklopiti na nizke prestave.
Kako zavirati motor v avtomatskem menjalniku?
Zaviranje motorja na avtomatskem menjalniku poteka na naslednji način:
- vklopite overdrive, v tem primeru bo avtomatski menjalnik preklopil na tretjo prestavo;
- takoj ko se hitrost zmanjša in je manjša od 92 km / h, morate spremeniti položaj stikala na "2", takoj ko to storite, bo takoj preklopil v drugo prestavo, to je tisto, kar prispeva k zaviranju motorja ;
- nato nastavite stikalo v položaj "L" (hitrost avtomobila ne sme presegati 54 km / h), to bo ustrezalo prvi prestavi in bo lahko zagotovilo največji učinek te vrste zaviranja.
Hkrati je treba zapomniti, da čeprav je prestavno ročico mogoče preklopiti na poti, vendar le v določene položaje: "D" - "2" - "L". V nasprotnem primeru lahko različni poskusi privedejo do zelo žalostnih posledic, povsem možno je, da boste morali popraviti ali celo popolnoma spremeniti celoten avtomatski menjalnik. Še posebej nevarno je, da stroj med vožnjo preklopite v položaj "R" in "P", saj lahko to povzroči močno zaviranje motorja in morebitne resne poškodbe.
Prav tako morate biti zelo previdni na spolzkih površinah, saj lahko ostra sprememba hitrosti povzroči zdrs avtomobila. In v nobenem primeru ne preklopite na nižjo prestavo, če hitrost presega določene vrednosti ("2" - 92 km / h; "L" - 54 km / h).
Mehansko zaviranje motorja - kako to storiti?
Vozniki, ki imajo na voljo avtomobile z mehaniki, naj ravnajo po spodnji shemi:
- spustite stopalko za plin;
- stisnite sklopko;
- nato izklopite overdrive, tj. postavite na nevtralno;
- spustite sklopko in takoj pritisnite plin, medtem ko menjalnik ostane nevtralen;
- pritisnite sklopko in prestavite ročni menjalnik v nižjo prestavo;
- sprostite sklopko.
Včasih se med zaviranjem motorja pojavi hrup, zelo možno je, da bodite pozorni na zaščito ohišja motorja, saj se lahko pri tovrstnem zaviranju motor nekoliko pogrezne in se s tem dotakne te zaščite, ki je vzrok za različne zvoke. Potem ga je treba samo še malo upogniti. Toda poleg tega lahko obstajajo resnejši razlogi, kot je težava z ležaji glavne gredi. Zato je bolje narediti diagnostiko avtomobila.
