Kako lahko GM uspe tam, kjer mu Holden ni uspel: zakaj bi lahko GMSV s Chevroletom, Hummerjem in Cadillacom postal električni v Avstraliji

Chevrolet Silverado EV bi lahko bil velik posel v Avstraliji.

Zdi se, da bo odločitev General Motorsa, da zapre Holden, pomagala blagovni znamki odpreti električno prihodnost v Avstraliji.

Ameriški gigant je začel uvajati svoje električno vozilo (EV) v ZDA, GMC Hummerju pa so se pridružili novi Chevrolet Silverado EV, Chevrolet Blazer EV in Chevrolet Equinox EV – do leta 2025 jih bo še več. Govori se, da se Camaro coupe razvija v električno športno limuzino in premium SUV, Cadillac Lyriq.

Ta kombinacija EV, SUV-jev in zmogljivih vozil se zdi kot nalašč za avstralski trg, ki ljubi te tržne segmente, in General Motors Specialty Vehicles (GMSV) je kot nalašč, da te nove EV-je na voljo v podzemlju, če vodstvo ZDA dovoli.

Čeprav je za GMSV še prezgodaj, da bi potrdil, katere od teh modelov (če sploh) bo ponudil v Avstraliji, obstaja primer za vse štiri. 

Hummer in Silverado se zdita preprosta, saj združujeta našo ljubezen do velikih avtomobilov in športnih terencev (GMC bo ponudil obe možnosti za Hummer) z naprednim pogonskim sklopom. 

GM je že prodajal Hummer lokalno v poznih 2000-ih, ko ga je poskušal pozicionirati kot premium znamko poleg Saaba in Cadillaca. Morda je bil pred svojim časom, saj je tudi najmanjši model H3 za marsikoga prevelik. Vendar to ni več vprašanje, saj se zdi, da Avstralci zdaj razmišljajo, da je "večje je bolje", ko gre za SUV.

Enako lahko rečemo za ute: bencinski Silverado dokazujejo, da ti velikanski ameriški ute že imajo občinstvo. 

Kar zadeva Chevy Blazer in Equinox, so ti SUV-ji nujni za vsako samospoštljivo znamko, ki želi prodajati vozila v tej državi, glede na naše navidezno neskončno navdušenje nad športnimi terenci. Pomembno je omeniti, da ti SUV-ji niso povezani s pozabljenim Equinoxom in drugimi Chevroleti, ki so se v zadnjih dneh prodajali z značkami Holden.

Iskreno povedano, Equinox je bil zastarel in ni bil enak Toyoti RAV4, Mazdi CX-5, Hyundai Tucson in drugim, s katerimi je tekmoval.

Prehod na elektrifikacijo pomeni, da nova Blazer in Equinox delujeta na isti platformi Ultium kot Silverado, Hummer in Lyriq. Imeli bodo tudi sodobno notranjost, kar je bila ena največjih kritik Chevroletovih modelov, ki jih pri nas prodaja Holden. To bi GMSV omogočilo, da jih pozicionira kot bolj premium ponudbo po višji ceni, kar bi bilo potrebno za seštevanje kakršnega koli poslovnega primera.

Če pa se želi GMSV bolj osredotočiti na premium, bi bila uvedba znamke Cadillac z elegantnim Lyriqom še ena dobra možnost.

Kar zadeva domnevno "športno limuzino Camaro", bo ta električni štirivratnik, kot smo že pisali, duhovni naslednik občinstva Holden Commodore, ki ima še vedno mehko mesto za znamko Lion.

Ključni za vsak načrt GMSV za uvedbo teh modelov bo cena in pozicioniranje na širšem trgu. Kot smo videli pri vsaki drugi znamki, električna vozila še niso blizu cenovne paritete s konvencionalnimi modeli motorjev z notranjim zgorevanjem (ICE). 

Holden bi imel težave s prodajo električnega avtomobila Equinox z velikim pribitkom v primerjavi z njegovim plinskim ekvivalentom. GMSV verjetno ne bo ponujal običajnih modelov, kot je Equinox na bencinski pogon, zato bo lahko prodajal nova električna vozila Chevy brez neposrednih primerjav s cenejšimi modeli. Namesto tega se lahko kosa s Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 in Tesla Model Y.

Holdenov problem, ki ga GMSV nima, je zgodovina. Holden ima dediščino množične blagovne znamke, zato je bil poskus uvedbe dragih modelov EV (kot je to storil s kratkotrajnim Voltom) vedno izziv. Ljudje so pričakovali, koliko naj Holden stane, zato bi bil prehod na modele z nižjo količino in višjimi cenami za tako veliko podjetje izjemno težka naloga.

Po drugi strani pa je bil GMSV od samega začetka zgrajen kot nišni igralec na lokalnem trgu, s poudarkom na svojih edinstvenih modelih - Silverado in Corvette -, ki se prodajata z veliko maržo v relativno omejenih količinah.

To je točno model, ki bi ga GM moral uporabljati pri svojih modelih EV – nizka količina, vendar visoke marže. Čeprav to verjetno pomeni, da vsi modeli, ki smo jih tukaj našteli, ne bodo delovali v tem scenariju, zagotovo obstaja razlog, da recimo Silverado EV, Hummer SUV in eden od Equinox/Blaze/Lyriq tvorijo trio električni avtomobili. možnosti pod pasico GMSV.

Na tej točki je vse to lahko hipotetično in zagotovo GMSV dobro dela s svojim dvojcem Silverado/Corvette, a ko gre čas in GM še naprej elektrificira ZDA, se bo pozornost sčasoma preusmerila na Avstralijo. Ko bo prišel ta trenutek, bo GMSV v boljšem položaju, kot bi Holden sploh lahko bil.