Zakaj potrebujete katalizator v avtomobilu
Večina lastnikov avtomobilov se spomni ali izve o obstoju katalizatorja v izpušnem sistemu avtomobila šele, ko od serviserja slišijo besedno zvezo, kot je "vaš katalizator je mrtev". Takšno okvaro je enostavno obravnavati, vendar na več različnih načinov.
Naprava, ki se pogovorno imenuje "katalizator", nosi uradni naslov "katalizator avtomobilskih izpušnih plinov". To je del izpušnega sistema avtomobila, ki je odgovoren za izločanje snovi, škodljivih za ljudi in okolje na splošno, kot so nezgoreli ogljikovodiki v jeklenkah, saje, ogljikov monoksid CO in dušikov oksid NO, v izpušnih plinih. V katalizatorju se vse te snovi prisilno izgorevajo in se obračajo iz snovi, ki so s kemičnega vidika veliko manj agresivne: voda, CO2 in dušik. To se zgodi zaradi kemičnih reakcij, ki potekajo v prisotnosti katalizatorjev - radija, paladija in platine.
Proces poteka, medtem ko se izpušni plini premikajo skozi fino mrežasto keramično ali kovinsko satje znotraj "soda" katalizatorja, prevlečenega z zlitino teh redkih zemeljskih kovin. Avtomobilski katalizator je drag in relativno kratkotrajen del. Tudi v najboljšem primeru bo le malo pretvornikov »živelo« več kot 120 km. teči. Običajno ne uspejo iz več razlogov. Keramični katalizatorji se lahko pospešeno pokvarijo, ko se avto pogosto vozi po hudih udarcih. Od tresenja in udarcev se tanke stene satja nenavadno razpokajo in odtrgajo.
V primeru, da ima motor težave v sistemu mazanja, cilindrično-batni skupini ali vžigu, neizgorelo gorivo in olje iz njihovih valjev vstopijo v katalizator in njegovo satje zatesnijo z žlindro. Približno enak učinek daje ljubezen lastnika avtomobila z ali brez razloga, da v vsaki situaciji do konca pritisne stopalko za plin. Zrušen ali zamašen katalizator ne samo, da preneha opravljati svojo funkcijo, ampak tudi močno oteži izstop izpušnih plinov iz motorja. To pa vodi do opazne izgube moči motorja. Kaj storiti z okvarjenim katalizatorjem?
Prva stvar, ki vam pride na misel, je, da jo zamenjate z enakim, vendar le z novim. To je najdražja možnost. Cene novih katalizatorjev z blagovno znamko dosežejo petdeset tisoč rubljev. Zato se večina voznikov odloči za zamenjavo starega zamašenega katalizatorja z neoriginalnim ali na splošno univerzalnim modelom. Namestitev katalizatorja, ki ustreza standardom Euro 4, ki veljajo v Rusiji, zdaj stane približno 10 rubljev. Če se ta količina zdi neznosna, potem je namesto katalizatorja v izpušni trakt privarjen "sod" zadrževalnika plamena in hkrati se reprogramira krmilna enota motorja. Zadnja operacija je potrebna, da senzor kisika v izpušnem traktu, ki signalizira, da katalizator ne deluje, ne uravnoteži elektronskih "možganov".
