Kako voziti po snegu? Gladko in brez nenadnih manevrov

Kako varno voziti med poledico in močnim sneženjem? Najpomembnejša stvar je koncentracija in predvidevanje možnih izidov vseh manevrov.

Zima je za voznike težak čas. Veliko ni odvisno samo od spretnosti, refleksov voznika in stanja avtomobila, ampak tudi od vremenskih razmer. V tem letnem času naj bodo vozniki pripravljeni na nenadne spremembe razmer, jim prilagodijo hitrost in bodo skrajno previdni.

Pazite se črnega ledu

Eden najnevarnejših pojavov, ki se lahko pojavi pozimi, je žled. Je dež ali megla, ki zmrzuje na ohlajeni površini. Nato nastane tanka plast ledu, ki enakomerno prekrije cesto, kar mnogi vozniki pogovorno imenujejo črni led. Žled najpogosteje nastane ob otoplitvi hladnega in suhega vremena, ki prinaša tudi padavine. To je zelo nevaren pojav, zlasti za voznike uporabnike. Črni led se včasih imenuje tudi črni led, zlasti ko govorimo o temnem asfaltnem pločniku.

Golob je neviden, zato zelo zahrbten in nevaren. Pri vožnji po poledeneli cesti običajno na prvi pogled vidimo zasneženo cesto z normalno podlago. Ta pojav se pogosto pojavlja na viaduktih ter v bližini rek, jezer in ribnikov. Mnogi vozniki opazijo led šele, ko avto začne drseti.

Vendar se lahko vidi že prej. »Če dobimo vtis, da avto začne teči po cesti, se ne odziva na premike volana in ne slišimo hrupa kotaljenja pnevmatik, potem najverjetneje vozimo po poledeneli cesti,« pojasnjuje Michal Markula, voznik relija in učitelj vožnje. V takih situacijah se moramo izogibati nenadnim manevrom. Če so druga vozila na varni razdalji od našega, lahko poskusite tudi pohoditi zavorni pedal. Če tudi po malem naporu slišite hrup delovanja ABS, to pomeni, da ima površina pod kolesi zelo omejen oprijem.

Uredniki priporočajo:

Voznik zaradi prehitre vožnje ne bo izgubil vozniškega dovoljenja

Kje prodajajo "krščeno gorivo"? Seznam postaj

Avtomatski menjalniki - voznikove napake 

Izogibajte se drsenju

Ko vozite po poledeneli cesti, ne spreminjajte smeri sunkovito. Premiki volana morajo biti zelo gladki. Voznik naj se izogiba tudi nenadnemu zaviranju in pospeševanju. Stroj se še vedno ne odziva.

Veliko avtomobilov na poljskih cestah je opremljenih z ABS, ki preprečuje blokiranje koles med močnim zaviranjem. Če naš avto nima takšnega sistema, potem je treba za ustavitev, da bi se izognili drsenju, zavirati s pulzirajočim. To pomeni, da pritisnete na zavorni pedal, dokler ne začutite točke, ko začnejo kolesa zdrsniti, in ga sprostite, ko zdrsnete. Vse to, da ne blokirate koles. Pri avtomobilih z ABS ne smete eksperimentirati z impulznim zaviranjem. Ko morate upočasniti, pritisnite zavorni pedal do konca in pustite, da elektronika opravi svoje delo – poskušala bo optimalno porazdeliti zavorno silo na kolesa, impulzni testi zaviranja pa bodo le povečali razdaljo, potrebno za zaustavitev.

Če moramo zamenjati vozni pas ali če bomo zavili, ne pozabite, da morajo biti krmilni gibi gladki. Preveč krmiljenja lahko povzroči zdrs vozila. Če voznik dvomi, ali bo kos poledeneli cesti, je bolje, da avto pusti na parkirišču in se odpravi na avtobus ali tramvaj.

Glejte tudi: Škoda Octavia na našem testu