Podrobnosti o SsangYong Musso 2022: Tekmovalcu Isuzu D-Max, LDV T60 in GWM Ute manjka močnejši motor

Nova različica Expedition bo na voljo v Južni Koreji, ni pa jasno, ali bo prispela v Avstralijo.

Le nekaj mesecev po tem, ko je prenovljeni Musso prišel v prodajne salone, je SsangYong predstavil še eno posodobitev za svojega delovnega konja.

Prenovljeni ute, ki ga je odkril SsangYong v Južni Koreji, ima močnejši 2.2-litrski štirivaljni dizelski motor s turbopolnilnikom, z močjo in navorom s 133 kW in 400 Nm v trenutni različici na 149 kW in 441 Nm. 

Vendar je to povedal tiskovni predstavnik SsangYong Australia CarsGuide da različica na avstralskem trgu ne bi bila na voljo z okrepljenim motorjem. 

Musso, ki naj bi v prodajne salone prišel marca, bo še naprej vozil z istim motorjem kot doslej. 

Posodobljeni Musso za korejski trg uporablja dizelsko izpušno tekočino, ki zahteva dodaten rezervoar za gorivo, pravi tiskovni predstavnik. To zavzame prostor v predelu rezervne pnevmatike in pomeni, da ga ni mogoče opremiti z rezervno pnevmatiko polne velikosti. SsangYong Australia se je odločil, da bo namesto izboljšanega motorja obdržal rezervni del polne velikosti.

Če bi vzel močnejši donk, bi bil bližje konkurenci, vključno z dvojčki Isuzu D-Max in Mazda BT-50 (140 kW/450 Nm), Ford Ranger 3.2 L (147 kW/470 Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 Nm). in LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), vendar več kot Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) in GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Mussov terenski brat Rexton je prejel nadgradnjo motorja v okviru srednjeletne osvežitve, ki je bila predstavljena v Avstraliji v začetku leta 2021. 

Nove funkcije, ki prihajajo v Aussie Musso, vključujejo novo 12.3-palčno digitalno instrumentno ploščo, za razliko od 7.0-palčne LCD plošče trenutnega modela, notranjo LED osvetlitev, novo nadglavno konzolo z LED lučmi za zemljevid in opomnike za varnostne pasove.

Druge spremembe Musso, ki ne bodo predstavljene v Avstraliji, vključujejo elektronski sistem servo volana, za katerega SsangYong pravi, da izboljša občutek pri krmiljenju ter zmanjša hrup, vibracije in ostrost.

V Avstraliji bo nadaljeval s hidravličnim servo krmiljenjem, kar pomeni, da lokalna različica ne bo imela prilagodljivega tempomata in pomoči pri ohranjanju voznega pasu.

Musso je bil že opremljen z avtonomnim zaviranjem v sili, opozorilom pri zapustitvi voznega pasu in sistemom za pomoč vozniku.

Druga značilnost korejskega trga, ki je tukaj ne bomo videli, je INFOCNN, ki ima funkcije, kot so daljinski zagon avtomobila, daljinski upravljalnik klimatske naprave in infotainment sistem. Na domačem trgu dobi tudi 9.0-palčni multimedijski zaslon (z 8.0-palčnega).

Južna Koreja dobiva tudi novo vodilno različico Expedition s trdnimi stilskimi znaki, kot so potisni drog, črna rešetka in drugi edinstveni dodatki.  

SsangYong je junija 2021 predstavil posodobitev za Musso, ki je zaznamovala pomembno prenovo z drzno novo zasnovo sprednjega dela z večjo masko, preoblikovanim odbijačem ter novimi sprednjimi in zadnjimi lučmi.

Musso je najbolje prodajan SsangYong v Avstraliji po podeželski milji, z 1883 prodanimi enotami leta 2021 v primerjavi z drugouvrščenim Rextonovim 742 enotami. Korando je bil tretji s 353.

Več podrobnosti, vključno s cenami, bo objavljenih bližje predstavitvi v razstavnem prostoru marca.