Kako poletni prebivalci ubijajo svoje avtomobile, ne da bi se tega sploh zavedali

Spomladi se veliko voznikov odpravi na državo. Na cestah se pojavljajo »snežinke«, ki tudi hitreje pridejo do svojih »fazendov«. Toda malo ljudi ve, da mu lahko poletno delovanje avtomobila povzroči veliko škodo. Portal "AutoVzglyad" pove, kje lahko pričakujete težave.

Večina vrtnarjev si na prvem potovanju v "haciendo" prizadeva, da bi avto maksimalno naložili. To je ena glavnih nevarnosti - preobremenitev.

Ko je preobremenjeno, vzmetenje avtomobila močno trpi. In če je tudi v slabem tehničnem stanju, se nevarnost okvare hitro poveča. Na primer, pod obremenitvijo lahko ena od vzmeti poči ali blažilnik pušča. Posledično se bo avto zakotalil, v gibanju se bodo pojavili oprijemljivi dvigi.

Resna obremenitev gre za druge dele šasije - krmilne palice in njihove konice, pogone in tihe bloke. Zaradi njihove obrabe avtomobil začne "jesti gumo". Ampak še vedno je pol težave. Preobremenitev izzove pojav mikrohernije na bočnih stenah pnevmatik. Takšna poškodba vrvice ne bo zaman. Sčasoma se bo na bočnici zagotovo pojavila kila in takšno pnevmatiko bo treba zamenjati.

Mimogrede, preobremenitev je še posebej nevarna za avtomobile, ki so bili malo voženi. Zimo so preživeli v garaži in njihove gume "na kvadrat". To lahko razumete šele v gibanju, ko se na volanu pojavijo tresljaji.

Težavo še poslabšajo številni drugi dejavniki. Na primer, veliki sodi, ki so nameščeni na strešni prtljažnik. Zaradi tega se težišče avtomobila spremeni. V zavojih se avtomobil zvija, volan ne uboga dobro. Če k temu dodamo še "kvadratne" gume, v katerih je tlak pod normo, dobimo avto kamikaza, ki ga je enostavno strašljivo voziti, saj je neobvladljiv.

Pri preveč previdnem odnosu do napajalne enote bodo težave. Če se pogosto vozite z avtom po poti dacha-shop, ki je oddaljena 2-3 kilometre, vas okvare ne bodo čakale. Dejstvo je, da se motor med takšnim delovanjem nima časa ogreti. K temu dodajte še dejstvo, da se pri vožnji pri nizkih hitrostih in brez obremenitve motor zamaši s sajami in usedlinami. Posledično se njegov odziv na plin zmanjša in poraba goriva se poveča, kar lahko privede do koksanja enote in kasnejših večjih popravil. No, če je motor polnjen, bo takšen previden odnos povzročil oljno stradanje turbine in njeno okvaro.

Nenazadnje bo imel težave tudi menjalnik, predvsem kot je "robot". Ta menjalnik je “nabrušen” zaradi varčevanja z gorivom, zato poskuša čim hitreje prestaviti v višje prestave. Če vozite počasi ali potiskate v prometnih zastojih, bo pametni "robot" pogosto preklopil iz prve prestave v drugo in nazaj. To bo hitro ubilo mehatronično enoto in je zelo drago.

Zato je bolje prevažati vse podeželske stvari v več sprehajalcih in nekaj časa po avtocesti voziti z veliko hitrostjo. Tako boste prišli do dacha in očistili motor pred gorenjem in saj.