Kako pogosto je treba menjati zavorno tekočino?
Nekatera varnostna vprašanja lastniki vozil pogosto spregledajo ali omilijo. Menjava zavorne tekočine je zagotovo ena izmed njih.
Funkcija zavorne tekočine je prenos tlaka iz glavnega zavornega valja (ki ga sproži voznikova noga, vendar z uporabo servo volana, ABS in morda drugih sistemov) na zavorni cilinder, ki premika torni element, t.j. čeljust (pri kolutnih zavorah) ali zavorna čeljust (pri bobnastih zavorah).
Ko tekočina "zavre"
Temperatura okoli zavor, zlasti kolutnih zavor, je problem. Dosežejo več sto stopinj Celzija in neizogibno je, da ta toplota segreje tudi tekočino v jeklenki. To ustvari neprijetno situacijo: tekočina, napolnjena z mehurčki, postane stisljiva in preneha prenašati sile, tj. oziroma pritisnite na bat zavornega valja. Ta pojav imenujemo "vretje" zavor in je zelo nevaren – lahko nenadoma povzroči izgubo zavorne sposobnosti. Še en pritisk na zavorni pedal (na primer pri spustu z gore) "bije v prazno" in tragedija je pripravljena ...
Uredniki priporočajo:
Vozniško dovoljenje. Spremembe snemanja izpita
Kako voziti avto s turbopolnilnikom?
smog. Pristojbina za novega voznika
Higroskopnost zavorne tekočine
Kakovost zavorne tekočine je odvisna predvsem od njenega vrelišča – višja kot je, tem bolje. Na žalost so komercialne tekočine higroskopne, kar pomeni, da absorbirajo vodo iz zraka. Po odprtju embalaže je njihova vrelišče 250-300 stopinj Celzija in več, vendar ta vrednost sčasoma pade. Ker se zavore lahko kadar koli segrejejo, je občasna menjava tekočine varovalo pred izgubo zavorne moči v takšni situaciji. Poleg tega ima sveža tekočina vedno najboljše protikorozijske lastnosti, to pomeni, da njena občasna zamenjava preprečuje okvare zavor, kot so "sprijemanje" in korozija jeklenk, poškodbe tesnil itd. Iz tega razloga proizvajalci avtomobilov priporočajo, da v normalnih pogojih delovanja, menjava zavorne tekočine vsaki dve leti.
Glejte tudi: Kako skrbeti za baterijo?
Vredno zamenjave
Mnogi lastniki avtomobilov ignorirajo priporočilo za zamenjavo zavorne tekočine in načeloma ne doživijo težav, dokler ne upravljajo svoje avtomobile zelo dinamično, na primer v mestu. Seveda morajo upoštevati progresivno korozijo cilindra in glavnega valja. A imejmo v mislih zavore, še posebej pred daljšimi potovanji.
Pri tem velja dodati, da so lahko razlog za pospešeno “vrenje” preobremenjenih zavor tudi pretanke, obrabljene obloge v kolutnih zavorah. Obloga deluje tudi kot izolacijski material med zelo vročim zaslonom in jeklenko, napolnjenim s tekočino. Če je njegova debelina minimalna, je tudi toplotna izolacija nezadostna.
