Kakšne strašne posledice lahko povzroči nenehno dolivanje motornega olja

Na žalost mnogi sodobni motorji trpijo zaradi povečanega apetita za olje. Vozniki to težavo običajno rešijo tako, da preprosto dolijejo motorno olje. Portal AvtoVzglyad pripoveduje o posledicah tako neškodljivega, na prvi pogled, postopka.

Če je "maslozher" očiten, potem težave ni mogoče prezreti. Če olje samo redno dolivate, se lahko zmotite in prepolnite mazivo. Takrat bo začel pronicati skozi gumijasta tesnila in tesnila in kakšen senzor ali elektronska enota bo sčasoma trpela zaradi takšnega puščanja. In če mast pride na zobati jermen, lahko to privede do njegovega zloma.

Pomembno je upoštevati dejstvo, da stalno dolivanje lubrikanta ni tako neškodljivo, kot se zdi na prvi pogled. V tem primeru se nova mast pomeša s staro, hitro postane kontaminirana, kar zmanjša njeno delovanje. V tem primeru se razgradita tako osnova olja kot dodatki v njegovi sestavi. Če k temu dodamo še delovanje motorja v vročem vremenu in velikih obremenitvah, dobimo, da takšno mazivo že po 4 - 000 km vožnje ne more izpolnjevati svojih zaščitnih funkcij. Posledično se v motorju pojavijo zarezi, na ventilih pa so usedline, kar ga lahko pripelje do večje prenove.

Nekateri vozniki so prepričani, da če pogosteje menjate oljni filter, lahko to prepreči hitro staranje maziva. Pravzaprav ni. Recimo, pri vožnji pri visokih hitrostih bo pomemben del olja šel skozi obvodni ventil filtra, skupaj z nakopičeno umazanijo, mimo filtrskega elementa. Zato zaradi umazanije ne trpijo samo drgnječi deli motorja, ampak tudi oljna črpalka.

Močan oljni gorilnik prispeva tudi k koksanju motorja. V zgorevalnih komorah, na batih in batnih obročkih se postopoma tvorijo usedline katrana ali laka. Zaradi tega obroči znotraj bata izgubijo mobilnost in, kot pravijo serviserji, "ležijo". Posledično se kompresija v takem motorju zmanjša, količina olja, ki vstopi v valje, pa se poveča. Izkazalo se je, da je oljni apetit motorja večji, narašča pa tudi poraba goriva.

Zato, če ste videli, da je motor začel "jesti" olje, najprej poglejte v servisno knjigo. Piše običajna poraba maziva za odpadke. Če presega normo, pojdite na servis za diagnostiko. To bo pomagalo odložiti resne težave z enoto.

Druga resna težava, ki se pogosto pojavlja pri dolivanju olja, je pomanjkanje podatkov o tem, kakšno mazivo je trenutno v motorju in s čim ga je mogoče mešati. No, če imaš od tega še kanister ali vsaj etiketo, če pa ne?

Da bi vozniki "rešili" takšno težavo, so kemiki nemškega podjetja Liqui Moly razvili originalen izdelek - univerzalno olje za dolivanje Nachfull Oil 5W-40. To mazivo je proizvedeno s tehnologijo hidrokrekinga, ki omogoča izdelavo materialov, ki ustrezajo specifikacijam različnih proizvajalcev avtomobilov. Zato je Nachfull Oil 5W-40 primerno za vse tipe motorjev in se zaradi svoje edinstvene formulacije lahko doda vsem komercialnim oljem.

To odpravlja poškodbe motorja, če je raven "domačega" mazanja nezadostna. Vsestranskost izdelka podpira širok seznam dovoljenj, ki so jih izdali velikani avtomobilske industrije, kot so BMW, Ford, Mercedes, Porsche, Renault, FIAT itd. Po mnenju strokovnjakov ima Nachfull Oil 5W-40 visoko oljno plast. stabilnost pri visokih in nizkih temperaturah, odlične lastnosti proti obrabi in odlično črpanje. Vse to zagotavlja hiter pretok v vse dele motorja.