JAC

Vsebina Zgodovina znamke JAC Lastniki in vodstvo Serija modelov JAC je eden izmed petih največjih proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem. Tovarne podjetja lahko proizvedejo 500 avtomobilov na leto. V letu 2019 naj bi skupaj s koncernom Volkswagen začeli graditi skupno tovarno, na tekočem traku katere bodo sestavljali električna vozila za kitajski trg. Leta 2020 je bila načrtovana izgradnja še enega obrata v Rusiji. Ta tovarna bo morala zadovoljiti potrebe po specialni opremi - lahkih tovornjakih in nakladalcih. Zgodovina znamke JAC Leta 1964 se je v kitajskem mestu Hefei pojavila tovarna avtomobilov Jianghuai. To podjetje je specializirano za proizvodnjo tovornjakov z majhno tonažo. Da bi razširili proizvodno linijo, je bil ustanovljen ločen oddelek, ki bi se ukvarjal s proizvodnjo druge kategorije transporta. Nova znamka se je pojavila leta 1999, vendar je začela proizvajati avtomobile šele 3 leta kasneje. Razlog je bila dolga priprava tekočega traku: bilo je treba kupiti veliko nove opreme, saj so bili glavni objekti že zastareli. V prvem letu proizvodnje je s tekočega traku znamke zapeljalo več kot 120 tisoč primerkov vseh vrst opreme. Sprva je bil glavni profil podjetja komercialni transport: tovornjaki, avtobusi, pa tudi posebna oprema. Tu so glavni mejniki v razvoju blagovne znamke: 2003 - podjetje kupi od Isuzu Motors pravico do proizvodnje tovornjakov, pa tudi dizelskih motorjev, ki temeljijo na njihovi tehnologiji. Pogonske enote tega razvoja so bile opremljene s prvimi minibusi znamke - model N. 2004 - podjetje sklene pogodbo s Hyundaiem, ki postane tehnološki partner. Prvi skupni model - ss. Ta minibus je bil zgrajen na podlagi risb podobne kroglice Hyundai - Starex. Poleg sodelovanja z južnokorejskim podjetjem JAC proizvaja tovornjake. Najpogostejši je model HFC. V tej kategoriji so vozila s štirikolesnim pogonom, pa tudi 6-kolesni pogon s 4-kolesnim pogonom. Nosilnost posebne opreme je 2,5-25 ton. Hkrati znamka ustvarja najrazličnejše avtobuse, od majhnih urbanih modelov do velikih, udobnih možnosti za turizem. 2008 - 30 odstotkov gospodarskih vozil, prodanih na kitajskem trgu, so izdelki JAC. Z letošnjim letom se podjetje odloči razširiti svojo modelno paleto z začetkom proizvodnje osebnih vozil. Za ustvarjanje dostojnega avtomobila proizvajalec avtomobilov ponovno sodeluje z južnokorejskim partnerjem. Prvi skupni serijski avtomobil je bil model Rein, ki je temeljil na južnokorejskem dvojniku SantaFe. Razlika med temi SUV je bila "polnjenje" novosti, na primer v drugačnem vzmetenju. Različice s štirikolesnim pogonom so bile opremljene z bolj togo modifikacijo za izboljšanje stabilnosti na kitajskih cestah. 2009 - Italijanski oblikovalski studio Pininfarina ustvarja karoserijo za mestni avtomobil Tojoy, ki bo predstavljen prihodnje leto. Motor, ki je priložen avtomobilu, ima prostornino 1,3 litra. To je bodisi standardni kitajski motor z 99 konjskimi močmi ali analogni s 93 konjskimi močmi. od Mitsubishi. Licenco za ta model je pridobilo rusko avtomobilsko podjetje v Taganrogu in ga prodaja kot Tagaz C10. 2010 - začetek razvoja lastnega električnega avtomobila J3 EV. V dokaj kratkem času so inženirji lahko predstavili delovno različico, ki je bila prikazana na avtomobilski razstavi v Pekingu. Mimogrede, razvoj hibridnega križanca Rav4 ni bil izveden brez sodelovanja strokovnjakov iz JAC. 2012 - podpisan je sporazum z drugim proizvajalcem avtomobilov (Toyota), ki izboljšuje učinkovitost športnih terencev in ustvarja nove generacije avtobusov. Danes tovarne JAC proizvajajo menjalnike, šasije za avtobuse in okvirje za tovornjake. Skupaj z drugimi avtomobilskimi podjetji se nadaljuje proizvodnja osebnih in terenskih različic avtomobilov. Lastniki in vodstvo Čeprav je bilo podjetje ustanovljeno iz avtomobilske tovarne Hefei Jianghuai, je podjetje v državni lasti. Za razliko od znamk, kot sta Ford ali Toyota, je to podjetje pod nadzorom kitajske vlade, zato se vladna naročila izvajajo najprej v njegovih tovarnah. Ker je vsaka vlada zainteresirana za ustvarjanje visokokakovostnih nacionalnih avtomobilov, vodstvo pozorno spremlja skladnost z normami in standardi, ne le glede tehničnih vprašanj, temveč tudi glede varnosti in udobja za potnike. Delnice družbe obvladuje Šanghajska borza. Modelna paleta Modelna paleta blagovne znamke vključuje: Kategorija prevoza: Model: Kratek opis: Avtobusi: HFC6830G Dolžina 8 metrov; Za mesto; Motor - dizelski Yuchai (v skladu s standardi Euro-2); Sedeži - 21;   HK6105G1 Dolžina 10 metrov; Za mesto; Motor - dizelski Yuchai (v skladu s standardi Euro-2); Sedeži - 32 (skupaj 70); Moč ICE - 210l.s.   HK6120 Dolžina 12 metrov; Za turizem; Motor - diesel Weichai WP (v skladu s standardom Euro-4); Sedeži - 45; Moč motorja - 290l.s.   HK6603GQ Dolžina 6 metrov; Za mesto; Motor - metan CA4GN (v skladu s standardom Euro-3); Sedeži - 18; Moč motorja - 111 KM.   HK6730K Dolžina 7 metrov; Za mesto; Motor - dizel CY4102BZLQ (v skladu s standardom Euro-2); Sedeži - 21; Moč motorja - 120l.s.   NK6880K Dolžina 9 metrov; Za medkrajevne lete; Motor - dizelski Yuchai (v skladu s standardom Euro-2); Sedeži - 29; Moč motorja - 220l.s. Tovornjaki: HFC1040K Nosilnost 2,5 tone HFC1045K Nosilnost 3,0 tone N56 Nosilnost 3000 kg.   HFC1061K Nosilnost 3000 kg.   N75 Nosilnost 5,0 ton HFC1083K Nosilnost 5000 kg.