Merjenje kompresije v motorju VAZ 2109
Kompresija v valjih motorja VAZ 2109 je zelo pomemben kazalnik, od katerega ni odvisna le moč, temveč tudi notranje stanje motorja in njegovih delov. Če je motor avtomobila nov in dobro utečen, potem je splošno sprejeto, da bo 13 atmosfer odlična kompresija. Seveda ne smete računati na takšne kazalnike, če je kilometrina vašega avtomobila že precej velika in je presegla 100 km, vendar je treba upoštevati, da se kompresija najmanj 000 barov šteje za najmanjšo dovoljeno.
Mnogi se za ta postopek obrnejo na specializirane bencinske servise, da diagnosticirajo njihov motor VAZ 2109, čeprav je v resnici to delo mogoče opraviti neodvisno, pri čemer imate s seboj posebno napravo, imenovano kompresometer. Takšno napravo sem si kupil pred nekaj meseci, zdaj pa sam merim kompresijo na vseh svojih strojih. Izbira je padla na napravo Jonnesway, saj orodje tega podjetja uporabljam že kar nekaj časa in sem s kakovostjo zelo zadovoljen. Takole je videti jasno:
Torej, spodaj bom podrobno govoril o postopku za izvedbo dela. Toda najprej morate izvesti več pripravljalnih korakov:
- Pomembno je, da je motor avtomobila ogret na delovno temperaturo.
- Zaprite cev za gorivo
Najprej je treba zapreti vstop goriva v zgorevalno komoro. Če imate motor z vbrizgavanjem goriva, lahko to storite tako, da odstranite varovalko črpalke za gorivo in zaženete motor, preden izgori preostali bencin. Če je uplinjač, potem preprosto odklopimo cev za filtrom za gorivo in tudi izgoremo vse gorivo!
Nato od sveč odklopimo vse visokonapetostne žice in jih odvijemo. Nato v prvo luknjo vžigalne svečke privijemo nastavek za tester kompresije, kot je prikazano na fotografiji:
V tem trenutku je priporočljivo imeti pomočnika zase, tako da je sedel v avtomobilu in s polno pritisnjenim pedalom za plin obrača zaganjalnik nekaj sekund, dokler se puščica naprave ne ustavi premikati navzgor po lestvici:
Kot lahko vidite, so v tem primeru odčitki približno enaki približno 14 atmosferam, kar je idealen pokazatelj za novo dobro vodeno pogonsko enoto VAZ 2109.
V preostalih jeklenkah se preverjanje izvede na enak način in ne pozabite ponastaviti odčitkov instrumenta po vsakem koraku meritve. Če se po preverjanju kompresije razlikuje za več kot 1 atmosfero, to pomeni, da z motorjem ni vse v redu in je treba iskati vzrok za to. Obrabljeni batni obroči, izgorevalni ventil ali nepravilna nastavitev ter predrto tesnilo glave valja lahko povzročijo padec tlaka v cilindrih.
