Spremenljivo krmiljenje ventilov - kaj je to? Kakšna je dinamika motorja?

Če želite enostavno ugotoviti, ali ima avto sistem spremenljivega krmiljenja ventilov, si oglejte oznako motorja. Znano je, da si jih je vseh skoraj nemogoče zapomniti. Katere oznake je vredno poznati? Najbolj priljubljeni so V-TEC, Vanos, CVVT, VVT-i in Multiair. Vsak od njih v imenu pomeni bodisi povečanje količine zraka bodisi spremembo položaja ventilov. Naučite se, kaj je čas motorja in kako variabilnost vpliva na pogon. ali greš z nami?

Kaj so časovne faze motorja?

Kako bi to povedali na preprost način? Ta sistem nadzoruje odpiranje sesalnih in izpušnih ventilov. To bo izboljšalo pretok plinov med zgorevalno komoro ter sesalnim in izpušnim kolektorjem. To pa vam omogoča, da dobite več moči motorja brez uporabe na primer turbopolnilnika. Spremenljivo krmiljenje ventilov se izvaja na več načinov. Njihova vloga pa je vedno uravnavanje odpiralnih časov ventilov v določenem območju vrtljajev motorja.

Mehanizem za spreminjanje krmiljenja ventilov je ključni element

CPFR, kot na kratko imenujemo ta element, je ključni del kompleksne sestavljanke. Mehanizem za spremenljivo krmiljenje ventilov se imenuje tudi fazer, variator, fazni premik ali fazni premik. Ta element je v glavnem odgovoren za nadzor odmične gredi in spreminjanje njenega kotnega položaja. V mnogih primerih je integriran z distribucijskim mehanizmom. To pomeni poenostavitev samega mehanizma in manjšo velikost pogona.

Mehanizem za spreminjanje krmiljenja ventilov - znaki okvare

Kot mnogi drugi avtomobilski deli je tudi KZFR dovzeten za poškodbe. Kako jih lahko prepoznate? Niso vedno nedvoumni in pogosto simptomi težave sovpadajo z drugimi možnimi okvarami. Vendar pa obstajajo značilni simptomi. Če sistem spremenljivega krmiljenja ventilov vašega motorja ne deluje pravilno, imate verjetno:

• nihanja hitrosti v prostem teku;
• trkanje v motorju;
• brez sprememb v zmogljivosti motorja v območju nizke hitrosti;
• zatemnitev motorja, ko se ustavi, na primer na semaforju;
• težave z zagonom motorja;
• hrupno delovanje hladnega pogona.

Vožnja s poškodovanim kolesom za krmiljenje ventilov – kakšna so tveganja?

Poleg tega, da boste težave, ki smo jih našteli, občutili med vožnjo, so mehanske posledice lahko hude. Nepravilno delovanje mehanizma za krmiljenje ventilov vpliva na samo gred ventila. Ne zanemarjajte vzdrževanja časovnega pogona. Ničesar ni treba čakati, saj je posledica lahko nepopravljiva poškodba samega valja. In potem sistem spremenljivega krmiljenja ventilov ne bo deloval pravilno in obstajal bo še en del (drag!), ki ga bo treba zamenjati.

Kako dolgo deluje mehanizem za spremenljivo krmiljenje ventilov?

Na primeru mehanizma iz BMW, tj. Vanos, tako lahko rečemo na dolgo. Pri pravilno upravljanih in vzdrževanih motorjih se težave pojavijo šele po prevoženih 200 kilometrih. To pomeni, da pri novih vozilih lastnik verjetno ne bo moral zamenjati tega elementa. Pomembno je, kako motor deluje. Morebitna neprevidnost se bo poznala na delovanju mehanizma. In kaj gre v resnici lahko narobe v sistemu s spremenljivo fazo?

Poškodovan senzor krmiljenja ventilov - simptomi

Kako vedeti, ali je elektromagnetni ventil s spremenljivim krmiljenjem ventila okvarjen? Simptomi okvare so podobni okvari koračnega motorja. Zasnovan je za vzdrževanje konstantne hitrosti v prostem teku. Če pride do težave s senzorjem (magnetnim ventilom), bo motor v prostem teku verjetno nagnjen k ustavljanju. Ni važno, če voziš hladno, ali vroč motor. Vzrok težave je lahko okvara krmilnega sistema ali mehanska okvara. Zato je najbolje najprej izmeriti napetost na elektromagnetnem ventilu, nato pa zamenjati elemente.

Menjava krmiljenja ventilov in menjava celotnega pogona

Verjetno ste uganili, da lahko krmilni mehanizem ventila odpove. In to kaže, da KZFR ni večen. Zato je treba občasno (običajno z vsako drugo spremembo časovnika) zamenjati samo kolo. Na žalost sistem spremenljivega krmiljenja ventilov ni najcenejši za delovanje. Pri nekaterih avtomobilih nabavna cena vseh delov pogona skupaj z vodno črpalko ne bi smela preseči 700-80 evrov, obstajajo pa modeli, pri katerih samo en zobati jermen stane vsaj 1500-200 evrov, torej je to ogromno količino. Cena.

Kako skrbeti za sistem spremenljivega krmiljenja ventilov? Za pravilno delovanje sistema spremenljivega krmiljenja ventilov je pomembno pravilno vzdrževanje agregata. Ključni so intervali menjave olja, ki naj bi se izvajali vsako leto oziroma na vsakih 12-15 tisoč kilometrov. Ne pozabite tudi, da po daljšem mirovanju motorja ne zavrtite nad 4500 vrt/min, ker olje, ki nadzoruje delovanje mehanizma, še ne bo priteklo tja iz oljne posode.