Italijanski srednji tank M-13/40 Srednji tank M13/40. Tank M-11/39 je imel nizke bojne lastnosti in neposrečena razporeditev orožja v dveh nivojih je oblikovalce podjetja Ansaldo prisilila, da so nujno razvili stroj naprednejše zasnove. Novi tank, ki je dobil oznako M-13/40, se je od predhodnika razlikoval predvsem po postavitvi orožja: v kupolo sta bila nameščena 47-mm top in z njim soočena 8-mm mitraljez, soočna namestitev pa dveh 8-mm mitraljezov v prednjem listu trupa, desno od voznikovega sedeža. Trup iste okvirne strukture kot M-13/40 je bil izdelan iz debelejših oklepnih plošč: 30 mm. Debelina čelnega oklepa kupole je bila povečana na 40 mm. Vendar so bile oklepne plošče nameščene brez racionalnega naklona, ​​v levem bočnem oklepu pa je bila narejena velika loputa za vstop in izstop posadke. Te okoliščine so močno zmanjšale odpornost oklepa proti udarcem granat. Podvozje je podobno M-11/39, vendar je moč elektrarne povečana na 125 KM. Zaradi povečanja bojne teže to ni povzročilo povečanja hitrosti in manevriranja tanka. Na splošno bojne lastnosti tanka M-13/40 niso ustrezale zahtevam tistega časa, zato so ga kmalu v proizvodnji zamenjali z modifikacijami M-14/41 in M-14/42, ki se nekoliko razlikujejo od njega, vendar dovolj močan tank ni bil ustvarjen do predaje Italije leta 1943. M-13/40 in M-14/41 sta bila standardna oborožitev italijanskih oklepnih divizij. Do leta 1943 je bilo izdelanih 15 vozil (ob upoštevanju modifikacije M-42/1772). Eno glavnih orožij italijanskih oklepnih formacij in enot med drugo svetovno vojno. Razvil ga je Fiat-Ansaldo v letih 1939-1940, proizveden v veliki (italijanski) seriji. Do leta 1940 so se pokazale pomanjkljivosti M11 / 39, zato je bilo odločeno, da se prvotno zasnovo bistveno spremeni in spremeni namestitev orožja. Glavno oborožitev je bila okrepljena na 47 mm (1,85 in) top in prestavljena na povečano kupolo, mitraljez pa je bil premaknjen v trup. Večina elementov elektrarne in podvozja M11 / 39 je preživela, vključno z dizelskim motorjem, vzmetenjem in kolesi. Prvo naročilo za 1900 vozil je bilo izdano leta 1940, nato pa se je povečalo na 1960. Tanki M13/40 so bili veliko bolje prilagojeni svojim nalogam, zlasti glede na visoke kvalitete italijanske 47-mm protitankovske puške. Zagotavljal je visoko natančnost streljanja in je lahko prebil oklep večine britanskih tankov na razdalji, ki presega učinkovit doseg njihovih 2-funtnih topov. Prve kopije so bile pripravljene za uporabo v Severni Afriki decembra 1941. Izkušnje so kmalu zahtevale »tropsko« zasnovo motornih filtrov in drugih agregatov. Kasnejša modifikacija je prejela motor večje moči in oznako M14 / 41, povečano za eno. Avstralske in britanske enote so pogosto uporabljale zajete italijanske srednje tanke - nekoč je bilo več kot 100 enot "v britanski službi". Postopoma se je proizvodnja preusmerila na jurišne topove Zemovente M40 da 75 z vgradnjo 75-mm (2,96 dm) topov različnih dolžin cevi v prostor za krmiljenje z nizkim profilom, kar spominja na nemško serijo Stug III, kot tudi na ukaz Carro Commando. cisterne. Od leta 1940 do 1942 je bilo izdelanih 1405 linijskih in 64 komandnih vozil. Srednji tank M13/40. Serijske modifikacije: M13 / 40 (Carro Armato) - prvi serijski model. Trup in kupola sta zakovičena, z racionalnimi koti naklona. Vhodna loputa na levi strani. Glavna oborožitev se nahaja v vrtljivi kupoli. Tanki zgodnje proizvodnje niso imeli radijske postaje. Izdelanih je bilo 710 enot M13/40 (Carro Comando) - poveljniška različica brez kupole za tankovske in samovozne topniške enote. Kurzne in protiletalske 8-mm mitraljeze Breda 38. Dve radijski postaji: RF.1CA in RF.2CA. Izdelanih 30 enot. M14 / 41 (Carro Armato) - se je od M13 / 40 razlikoval po zasnovi zračnih filtrov in izboljšanem dizelskem motorju Spa 15ТМ41 z močjo 145 KM. pri 1900 obratih na minuto. Proizvedeno 695 enot. M14 / 41 (Carro Comando) - poveljniška različica brez kupole, po zasnovi enaka Carro Comando M13 / 40. Kot glavna oborožitev je nameščen mitraljez kalibra 13,2 mm. Izdelanih 34 enot. V italijanski vojski so bili tanki M13 / 40 in M14 / 41 uporabljeni na vseh prizoriščih vojaških operacij, razen na sovjetsko-nemški fronti. V severni Afriki so se tanki M13 / 40 pojavili 17. januarja 1940, ko je bil oblikovan 21. ločen bataljon z dvema četama. V prihodnosti je bilo oblikovanih še 14 tankovskih bataljonov, oboroženih s tovrstnimi vozili. Nekateri bataljoni so imeli mešano sestavo M13 / 40 in M14 / 41. Med sovražnostmi so tako podenote kot vojaško opremo pogosto prestavljali iz formacije v formacijo in prerazporejali v različne divizije in korpuse. Na Balkanu je bil nameščen mešani polk iz bataljona M13/40 in oklepnih vozil AB 40/41. Čete, ki so nadzorovale otoke v Egejskem morju (Kreto in sosednji arhipelag), so vključevale mešani tankovski bataljon tanket M13/40 in L3. 16. bataljon M14/41 je bil nameščen na Sardiniji. Po kapitulaciji Italije septembra 1943 je nemškim vojakom pripadlo 22 tankov M13 / 40, 1 - M14 / 41 in 16 poveljniških vozil. Tanke, ki so bili na Balkanu, so Nemci vključili v oklepni bataljon gorske divizije SS "Princ Evgen" in zajeli v Italiji - v 26. tankovsko in 22. konjeniško divizijo SS "Marija Terezija". Tanki družine M13 / 40 in M14 / 41 so bili zanesljiva in nezahtevna vozila, vendar njihova oborožitev in oklep do konca leta 1942 nista ustrezala stopnji razvoja oklepnih vozil v državah protihitlerjeve koalicije. Značilnosti delovanja Bojna teža 14 t dimenzije:   Dolžina 4910 mm širina 2200 mm Višina 2370 mm Posadka 4 osebe Oborožitev 1 x 41 mm top. mitraljezi 3 x 8 mm Strelivo - Rezervacija:   čelo trupa 30 mm stolp na čelu 40 mm tip motorja dizelski "Fiat", tip 8T Največja moč 125 KM Največja hitrost 30 km / h Rezerva moči 200 km Vir: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Oklepna vozila Francije in Italije 1939-1945 (Zbirka Oklepniki, št. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915 - 2000"; Cappellano in Battistelli, italijanski srednji tanki, 1939-1945; Nicola Pignato, Italijanska oklepna oklepna vozila 1923-1943.