Ta samohodna enota je bila razvita leta 1942 za okrepitev protitankovske obrambe, ustvarjena na osnovi tanka T-IV in je imela zelo nizek varjen trup z racionalnim naklonom čelnih in stranskih oklepnih plošč. Debelina čelnega oklepa se je povečala za skoraj enkrat in pol v primerjavi z oklepom tanka. Bojni prostor in krmilni prostor sta bila v sprednjem delu namestitve, pogonski prostor pa v zadnjem delu. Uničevalec tankov je bil oborožen s 75-mm protitankovskim topom z dolžino cevi 48 kalibrov, ki je bil nameščen na strojnem orodju v bojnem oddelku. Zunaj je bila pištola prekrita z masivno lito masko.
Za izboljšanje oklepne zaščite strani so bili na samovozni enoti nameščeni dodatni zasloni. Kot komunikacijsko sredstvo je uporabljal radijsko postajo in tankovski domofon. Ob koncu vojne je bil na del uničevalcev tankov nameščen 75-mm top z dolžino cevi 70 kalibrov, podoben tistemu, ki je bil nameščen na tanku T-V Panther, vendar je to negativno vplivalo na zanesljivost podvozja, sprednjega dela katerih valji so bili že preobremenjeni zaradi premika težišča naprej. Uničevalec tankov je bil serijsko izdelan v letih 1942 in 1943. Skupno je bilo izdelanih več kot 800 strojev. Uporabljali so jih v protitankovskih enotah tankovskih divizij.
Decembra 1943 je bil na podlagi srednjega tanka PzKpfw IV razvit prototip nove samovozne topniške montaže, uničevalec tankov IV. Sprva je bila ta samohodna puška ustvarjena kot nova vrsta jurišne puške, vendar se je takoj začela uporabljati kot uničevalec tankov.Osnovno podvozje tanka je ostalo praktično nespremenjeno. Tank Destroyer IV je imel nizkoprofilno, popolnoma oklepno kabino z novim tipom litega plašča, v katerem je bila nameščena 75 mm protitankovska puška Pak39. Vozilo se je odlikovalo z enako mobilnostjo kot osnovni rezervoar, vendar je premik težišča naprej povzročil preobremenitev prednjih valjev. Leta 1944 je Fomag izdelal 769 serijskih vozil in 29 šasij. Januarja 1944 so prvi serijski uničevalci tankov vstopili v divizijo Hermanna Goeringa, ki se je borila v Italiji. Kot del protitankovskih divizij so se borili na vseh frontah.
Od decembra 1944 je podjetje Fomag začelo s proizvodnjo posodobljene različice uničevalca tankov IV, oboroženega s 75-mm dolgocevnim topom Pak42 L / 70, ki je bil nameščen na srednjih tankih Panther. Povečanje bojne teže vozila je povzročilo potrebo po zamenjavi gumijastih cestnih koles na sprednjem delu trupa z jeklenimi. Samohodne puške so bile dodatno opremljene s mitraljezom MG-42, iz katerega je bilo mogoče streljati skozi strelno luknjo v loputi nakladalnika. Poznejši serijski avtomobili so imeli le tri podporne valje. Kljub močnejši oborožitvi so bili modeli s topom tanka Panther neposrečena rešitev zaradi prevelike teže premca.
»Jagdpanzer« IV/70(V) prve serije
Od avgusta 1944 do marca 1945 je Fomag izdelal 930 tankov IV/70 (V). Prvi bojni enoti, ki sta prejeli nove samohodne topove, sta bili 105. in 106. tankovska brigada, ki sta se borili na zahodni fronti, hkrati pa je Alkett ponudil svojo različico uničevalca tankov IV. Njen avto - IV / 70 (A) - je imel visoko oklepno kabino popolnoma drugačne oblike kot pri podjetju Fomag in je tehtal 28 ton. Samovozne puške IV / 70 (A) so serijsko proizvajale od avgusta. Uničevalec tankov IV 1944 do marca 1945. Skupno je bilo izdelanih 278 enot. Kar zadeva bojno moč, oklepno zaščito, elektrarno in tekalno opremo, so bile samohodne puške o6 njihovih modifikacij popolnoma podobne. Zaradi močne oborožitve so bili zelo priljubljeni v protitankovskih enotah Wehrmachta, ki so prejele obe vozili. Obe samovozni puški sta se aktivno uporabljali v sovražnostih v zadnji fazi vojne.
»Jagdpanzer« IV/70(V) pozna serija, izdelana 1944 – začetek 1945
Julija 1944 je Hitler ukazal omejiti proizvodnjo tankov PzKpfw IV, namesto tega je organiziral proizvodnjo uničevalcev tankov Jagdpanzer IV / 70. Vendar je v situacijo posegel generalni inšpektor Panzerwaffe Heinz Guderian, ki je verjel, da se samovozne puške StuG III spopadajo s protitankovskimi funkcijami in niso želele izgubiti zanesljivih "štiric". Posledično je bila izpustitev uničevalca tankov izvedena z zamudami in prejel je vzdevek "Guderian Ente" ("Guderianova napaka").
Proizvodnja PzKpfw IV je bila načrtovana za omejitev februarja 1945, vse do takrat pripravljene trupe pa naj bi poslali v predelavo v uničevalce tankov Jagdpanzer IV/70(V). (A) in (E). Načrtovana je bila postopna zamenjava tankov s samohodnimi topovi. Če je bilo avgusta 1944 načrtovano izdelati 300 samohodnih pušk za 50 tankov, potem naj bi do januarja 1945 razmerje postalo ogledalo. Februarja 1945 je bilo načrtovano, da bodo proizvedli le 350 Jagdpanzer IV/70(V), konec meseca pa obvladali proizvodnjo Jagdpanzer IV/70(E).
»Jagdpanzer« IV/70(V) končna različica, izdaja marec 1945
Toda že poleti 1944 so razmere na frontah postale tako katastrofalne, da je bilo treba načrte nujno spremeniti. Do takrat je edini proizvajalec "štiric" tovarna "Nibelungen Werke" prejela nalogo, da nadaljuje proizvodnjo tankov, tako da je dosegla raven 250 vozil na mesec. Septembra 1944 so bili proizvodni načrti Jagdpanzerja opuščeni, 4. oktobra pa je komisija za tanke Ministrstva za oborožitev objavila, da. da bo odslej izdaja omejena na samo tri vrste šasij: 38(1) in 38(d). "Panther" II in "Tiger" II.
Prototip "Jagdpanzer" IV/70(A), varianta brez zaslona
Novembra 1944 je podjetje Krupp razvilo projekt samohodne pištole na šasiji Jagdpanzer IV / 70 (A), vendar oborožene z 88-mm topom 8,8 cm KwK43 L / 71. Pištola je bila pritrjena togo, brez horizontalnega namerilnega mehanizma. Prednji del trupa in kabine je bil preoblikovan, voznikov sedež je bilo treba dvigniti.
"Jagdpanzer" IV/70. modifikacije in proizvodnja.
Med serijsko proizvodnjo je bila zasnova stroja spremenjena. Sprva so bili avtomobili izdelani s štirimi gumijastimi podpornimi valji. Kasneje so začeli uporabljati povsem kovinske valje, kmalu pa se je njihovo število zmanjšalo na tri. Kmalu po začetku serijske proizvodnje so avtomobile prenehali premazovati s zimmeritom. Konec leta 1944 so spremenili izpušno cev in jo opremili z zaviralcem plamena, običajnim za PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Od novembra 1944 so bila na strehi kabine postavljena štiri gnezda za namestitev 2-tonskega žerjava. Spremenjena je oblika pokrovov zavornega prostora na sprednjem delu ohišja. Hkrati so bile odstranjene prezračevalne luknje v pokrovih. Okrepljeni vlečni uhani. Čez bojni prostor je bilo mogoče napeti platneno platno za zaščito pred dežjem. Vsi avtomobili so prejeli standardni 5 mm stranski prag ("Schuerzen").
Projekt oborožitve "Jagdpanzer" IV/70 z 88 mm topom Pak 43L/71
Ko je bila zaloga vodilnih koles za Jagdpanzer IV porabljena, so konec februarja - v začetku marca 1945 kolesa iz PzKpfw IV Ausf.N. Poleg tega so bili stroji opremljeni z izpušnimi pokrovi in spremenjena je bila zasnova pokrova vidnega polja na strehi kabine.
Proizvodnja uničevalcev tankov "Jagdpanzer" IV / 70 je bila načrtovana za uporabo v podjetju podjetja "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" v Plauenu na Saškem. Izpuščanje se je začelo avgusta 1944. Avgusta so sestavili 57 avtomobilov. Septembra je izpust znašal 41 avtomobilov, oktobra 1944 pa 104 avtomobile. Novembra in decembra 1944 je bilo izdelanih 178 oziroma 180 Jagdpanzer IV/70.
“Jagdpanzer” IV/70(A) z dvema valjema z notranjim blaženjem udarcev
in mrežasti zasloni
Januarja 1945 se je proizvodnja povečala na 185 vozil. Februarja je proizvodnja padla na 135 vozil, marca pa na 50. 19., 21. in 23. marca 1945 so bile tovarne v Plauenu množično bombardirane in tako rekoč uničene. Istočasno so bili izvedeni bombni napadi na izvajalce, na primer na podjetje "Zahnradfabrik" v Friedrichshafnu, ki je proizvajalo menjalnike.
Skupno je vojakom do konca vojne uspelo izpustiti 930 Jagdpanzer IV/70(V). Po vojni je bilo več avtomobilov prodanih v Sirijo, verjetno prek ZSSR ali Češkoslovaške. Zajeta vozila so uporabljala bolgarska in sovjetska vojska. Šasija "Jagdpanzer" IV/70(V) je imela številke v območju 320651-321100.
Ta samohodna enota je bila razvita leta 1942 za okrepitev protitankovske obrambe, ustvarjena na osnovi tanka T-IV in je imela zelo nizek varjen trup z racionalnim naklonom čelnih in stranskih oklepnih plošč. Debelina čelnega oklepa se je povečala za skoraj enkrat in pol v primerjavi z oklepom tanka. Bojni prostor in krmilni prostor sta bila v sprednjem delu namestitve, pogonski prostor pa v zadnjem delu. Uničevalec tankov je bil oborožen s 75-mm protitankovskim topom z dolžino cevi 48 kalibrov, ki je bil nameščen na strojnem orodju v bojnem oddelku. Zunaj je bila pištola prekrita z masivno lito masko.
