Zgodovina avtomobilske znamke ZAZ
Zaporizhzhya Automobile Building Plant (okrajšava ZAZ) je podjetje za proizvodnjo avtomobilov, zgrajeno v času Sovjetske zveze na ozemlju Ukrajine v mestu Zaporožje. Proizvodni vektor se osredotoča na avtomobile, avtobuse in kombije.
Obstaja več različic ustvarjanja rastline:
Prva temelji na dejstvu, da je bila prvotno ustanovljena tovarna, katere specializacija je bila proizvodnja kmetijskih strojev. To podjetje je leta 1863 ustanovil nizozemski industrijalec Abraham Coop.
V drugi različici datum ustanovitve pade na leto 1908 z ustanovitvijo Melitopol Motor Motor Factory, ki je bila v prihodnosti dobavitelj proizvedenih agregatov ZAZ.
Tretja možnost je povezana z letom 1923, ko se je kmetijska mehanizacija Koopa preimenovala v Kommunar.
Nikita Hruščov je prišel na idejo o začetku proizvodnje avtomobilov v tej tovarni. Prve izdaje avtomobilov so bile majhne velikosti, enake "ideologiji Hruščova" v utelešenju majhnih stanovanj tistega časa.
Že jeseni 1958 je vlada ZSSR sprejela sklep o spremembi proizvodnega vektorja Kommunarja s kmetijskih strojev na ustvarjanje majhnih avtomobilov.
Postopek oblikovanja prihodnjih modelov avtomobilov se je začel. Glavna načela proizvodnje so bila kompaktnost, majhen premik, preprostost in lahkotnost avtomobila. Model italijanskega podjetja Fiat je bil vzet kot prototip prihodnjega modela.
Ustvarjanje avtomobila se je začelo leta 1956 in naslednje leto je bil izdan model 444. Slavni Moskvich 444 je ustrezal skoraj vsem značilnostim prototipnega modela. Sprva je bil model načrtovan za sestavljanje v moskovski tovarni MZMA, vendar je bil zaradi velike obremenitve projekt prenesen na Kommunar.
Nekaj let kasneje se je začela proizvodnja drugega subkompaktnega modela, avtomobil ZAZ 965 je zaradi karoserije dobil popularno ime "Grbavec". In za njim je bil izdelan tudi en model ZAZ 966, ki pa je svet ugledal šele 6 let kasneje zaradi ekonomskih razlogov oblasti, ki so menili, da je letna proizvodnja avtomobilov nepredstavljiva velikodušnost.
Glede na zgodovino je vsak nov izdani model v Krymlu testirala vlada, takrat je bil Nikita Hruščov predsednik Sveta ministrov. Na enem od takšnih dogodkov je bil 965 imenovan "Zaporozhets".
Leta 1963 je bila zastavljena ideja o oblikovanju majhnega avtomobila s pogonom na sprednja kolesa. Organizator te ideje je bil inženir Vladimir Stošenko, v nekaj letih pa je bilo izdelanih več modelov. Prav tako se je poleg proizvodnje avtomobilov začela proizvodnja kombijev in tovornjakov.
Leta 1987 je slavni "Tavria" videl svet.
Po razpadu ZSSR so se v ZAZ začele finančne težave. Odločeno je bilo najti partnerja v osebi tujega podjetja in ustanoviti svoje podjetje. Sodelovanje z Daewoo je postalo pomemben trenutek v zgodovini podjetja. In ZAZ je začel sestavljati modele tega podjetja po licenci.
In leta 2003 sta se zgodila dva pomembna dogodka: podjetje je spremenilo obliko lastništva in postalo CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant in sklenitev pogodbe z nemškim avtomobilskim podjetjem Opel.
To sodelovanje je močno vplivalo na proizvodnjo avtomobilov, saj so se odprle nove tehnologije nemškega podjetja. Proizvodni proces se je bistveno izboljšal.
Poleg proizvodnje avtomobilov Daewoo in Opel se je leta 2009 začela proizvodnja avtomobilov koncerna KIA.
Leta 2017 je bila proizvodnja avtomobilov ustavljena, proizvodnja rezervnih delov pa se ni ustavila. Leta 2018 je bil razglašen za bankrot.
Ustanovitelj
Zaporozhye Automobile Building Plant so ustvarile oblasti ZSSR.
Grb
Emblem ZAZ ima oval s srebrnim kovinskim okvirjem, znotraj katerega sta dve kovinski črti, ki segata od dna leve strani ovalne strani do desne. Sprva je bil emblem predstavljen kot poosebitev hidroelektrarne Zaporozhye.
Zgodovina avtomobilov ZAZ
Jeseni 1960 je ZAZ izdal model ZAZ 965. Izvirnost karoserije mu je prinesla slavo z vzdevkom "Hunchback".
Leta 1966 je ZAZ 966 izšel z limuzinsko karoserijo s 30-konjskim motorjem, malo kasneje pa je bila spremenjena različica, opremljena s 40-konjsko pogonsko enoto, ki je zmogla hitrosti do 125 km / h.
ZAZ 970 je bil tovornjak z majhnim dvigalom. Tudi v tem obdobju sta bila izdelana kombi 970B in model 970 V, minibus s 6 sedeži.
Zadnji "domači" avtomobil z motorjem v zadnjem delu je bil model ZAZ 968M. Zasnova avtomobila je bila zastarela in zelo preprosta, kar je model med ljudmi imenovalo "Soapbox".
Leta 1976 je bila razvita limuzina s pogonom na sprednja kolesa in kombilimuzina, opremljena s pogonom na vsa kolesa. Ta dva modela sta postala osnova za ustvarjanje "Tavria".
1987 je bil prvenec iste "Tavria" v modelu ZAZ 1102, ki ima lepo obliko in nizko ceno.
1988 je zasnoval "Slavuta" na podlagi "Tavria", opremljen s karoserijo limuzine.
Za tovarniške potrebe je bila leta 1991 izdelana modifikacija modela 968 M - 968 PM, opremljena s karoserijo tovornjaka brez zadnje kabine.
Sodelovanje z Daewoo je povzročilo izdajo modelov, kot je ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Vprašanja in odgovori:
Kaj proizvaja ZAZ 2021? Leta 2021 avtomobilski obrat Zaporožje proizvaja nove avtobuse za regijo, proizvaja pa tudi "predmestni" model avtobusa ZAZ A09. Posebnost tega avtobusa je v motorju in menjalniku iz Mercedes-Benza.
Katere avtomobile proizvaja ZAZ auto? Ta obrat je začel sestavljati Lada Vesta, X-Ray in Largus. Poleg razvoja novih modelov ZAZ in proizvodnje avtobusov se v tovarni sestavljajo francoski križanci Renault Arkana.
Kdaj je zaprl ZAZ? Zadnji domači avtomobil z zadnjim motorjem ZAZ-968M je bil izdan leta 1994 (1. julija). Leta 2018 je tovarna prenehala sestavljati ukrajinske avtomobile. Delavnice so najeli različni proizvajalci za sestavljanje različnih modelov.
