Zgodovina znamke Buick

Buick Motor Decision je najstarejši ameriški proizvajalec avtomobilov. Sedež podjetja se nahaja v Flintu. Je tudi del koncerna General Motors. Proizvedeni izvoz je na severnoameriškem in kitajskem trgu v velikem povpraševanju.

Zgodovina nastanka podjetja sega v prejšnje stoletje, ko se je ameriški industrialec škotskega rodu David Buick lotil ustvarjanja motorja z notranjim zgorevanjem. Ker je bil takrat lastnik vodovodnega podjetja na pravici skupne dejavnosti s partnerjem, se je odločil, da mu proda svoj delež. Znesek, prejet od prodaje, je šel za ustanovitev novega podjetja za uresničitev njegove ideje. Leta 1909 je ustanovil podjetje Buick Motor Car Company, ki je bilo specializirano za proizvodnjo pogonskih enot za kmetijske stroje.

Vzporedno s kolegom Marrom je delal na razvoju motorjev z notranjim zgorevanjem in do leta 1901 je bil izumljen prvi uspešen projekt v obliki avtomobila, ki ga je znanec Buicka pridobil za 300 dolarjev.

Razvoj nadaljnje produkcije je Buicka spravljal v finančne težave in ga spodbudil, da je najel posojilo pri kolegu Briscoeju, ki je za podjetje izdeloval orodja. Briscoe je Buicku nato podal ultimat, v skladu s katerim je bil slednji dolžan reorganizirati podjetje, kjer je Briscoeju pod upniškimi pogoji pripadal skoraj celoten paket delnic. Zdaj je Briscoe prevzel mesto direktorja, Buick pa je postal njegov namestnik.

Leta 1904 je bilo podjetje prodano ameriškemu industrialcu Whitingu, kjer Buick ni več opravljal funkcij v direktoratu.

Leta 1908 je avtomobilsko podjetje postalo del General Motorja.

Proizvodnja je osredotočena na poceni modele istovrstnih avtomobilov srednjega razreda.

Ustanovitelj

Žal so biografski podatki o ustanovitelju nepomembni.

David Dunbar Buick se je rodil septembra 1854 v Arbroathu. Je ameriški izumitelj škotskega porekla. Bil je tudi podjetnik, ki je prodajal zračne ladje in je imel vodovodno industrijo.

Ustvaril podjetje Buick Motor Car, v katerem je leta 1901 izumil prvi avtomobil.

Umrl je v starosti 74 let spomladi 1929 v Detroitu.

Grb

Od samega začetka podjetja je bil logotip skozi leta predstavljen v drugačni različici. Sprva je bila glavna značilnost značke napis Buick, ki je sčasoma spremenil pisavo in obliko, v kateri se je nahajal, sprva je obstajal krog, ki ga je zamenjala pravokotna oblika in barvna shema ozadja. Že leta 1930 je bila napisu dodana številka 8, ki označuje avtomobile, izdelane na osnovi 8-valjnega motorja.

Nato je bilo izvedeno ogromno prestrukturiranje emblema. Namesto napisa je bil zdaj grb veličastne družine Buick. Malo kasneje, s prihodom več modelov avtomobilov, in sicer treh, je bil grb, pomnožen s tri in zdaj na mreži hladilnika, upodobljen v obliki povezanih treh grbov srebrne barve, postavljenih v kovinski krog. Ta emblem se uporablja v sodobnem času.

Zgodovina avtomobila Buick

Leta 1903 je bil izdan prvi avto Buick z enovaljnim motorjem.

Leta 1904 je izšel model B, ki je bil že opremljen z 2-valjno pogonsko enoto.

Po pridružitvi družbi General Motors leta 1908 je bil izdelan štirivaljnik Model 10. Nadgrajena različica s 6-valjno pogonsko enoto je bila izdana leta 1914.

Model 25 z odprtim ohišjem in 6-valjno pogonsko enoto je prvič predstavljen leta 1925.

66S, izdan leta 1934, je imel močan 8-valjni motor in neodvisno vzmetenje sprednjih koles.

Prvi Roadmaster je svet videl leta 1936, nadgrajena različica močnejšega modela pa je izšla leta 1948 in je imela visoko tehnično zmogljivost.

Dolgi model 39 90L je debitiral leta 1939. Glavna značilnost je bila prostorna notranjost s kapaciteto 8 ljudi.

Leta 1953 je bil izdelan Skylark, ki je bil opremljen s popolnoma novim motorjem V8. Nadgrajene različice so bile leta 1979 predstavljene kot kompaktni modeli.

Slavna Riviera je prvič nastopila s karoserijo kupeja in dobrimi tehničnimi zmogljivostmi ter zmogljivim motorjem, ki je lahko dosegel hitrost do 196 km / h. Posodobljena različica je v veliki meri spremenila svoj videz. Za Riviero iz leta 1965 je bila že značilna bolj podolgovata karoserija, pa tudi masivnost in oprema z zmogljivim motorjem.

Šestsedežni model Regal je začel svojo zgodovino v 70. letih. Avtomobil s karoserijo kupeja, dve možnosti pogona sta bili ponujeni - V6 in V8. Model Grand National je posodobljen, bil je športni avtomobil s kupejevsko karoserijo z močnim motorjem, ki je zmogel hitrosti do 217 km / h.

Dvosedežna kompaktna Reatta je prvič nastopila leta 1988 in vzel sem avtomobil novejše generacije. Avto je bil opremljen s pogonom na sprednja kolesa, pogonska enota pa je bila vstavljena prečno, zaradi česar je bil bolj individualen s plusom zunanjih indikatorjev.