Honda e kot mobilni vir energije za sejalnico, kosilnico, kolo ali ... drugega električarja [video]

Ena najbolj zanimivih lastnosti Honde e, za katero menimo, da bi morala biti v vsakem električnem avtomobilu, je 230 V vtičnica, ki podpira do 1,5 kW moči. Nyland jih je poskušal uporabiti za polnjenje drugega električarja, njegove Tesle. In uspelo nam je!

Tesla polnjenje iz Honda e - ni zelo hitro, vendar deluje

Hondin vgrajeni inverter je dovolj zanesljiv, če omogoča obremenitve do 1,5 kW. Ko smo na kampiranju, je takšna rezerva moči dovolj, da z LTE modemom povežemo televizor, več LED svetilk, zvočnikov in Wi-Fi usmerjevalnik, da ne gredo predaleč od civilizacije 😉

> Stroški paketa popolnoma avtonomne vožnje (FSD) v Tesli so se že povečali na 7,5 tisoč PLN. Evro. Za Poljsko: 6,2 tisoč evrov. Omrežje?

Priklopljen na Hondo je Tesla pokazal začetno napetost nekaj več kot 220 voltov in jakost toka 6 amperov, verjetno nameščeno na žici. To daje približno 1,3 kW moči. Toda model 3 je imel tudi svoje potrebe (zaslon, morda hladilni sistem), ki je porabil nekaj energije, ki je bila dobavljena od zunaj.

Po dveh urah eksperimentiranja je baterija Honda e od 94 do 84 odstotkov izpraznjena. (-10 %). Nyland je izračunal, da to ustreza 2,9 kWh energije. Baterije Tesla Model 3 pa so napolnjene od 20,6 do 23,8 odstotka (+3,2 odstotka), torej so pridobile 2,2 kWh. To pomeni, da je celoten proces 76-odstotno učinkovit – 24 odstotkov energije se porabi za vzdrževanje delovanja Honde in se izgubi nekje v Tesli.

2,2 kWh je približno 12 kilometrov dodatne rezerve moči. Po dveh urah polnjenja.

> Tesla z najslabšim rezultatom v študiji JD Power. 2,5 težav na avto v prvih 90 dneh delovanja

Vredno ogleda:

To vas lahko zanima: