Raziskovalni laboratorij, ki sodeluje s Teslo, je patentiral nove baterijske celice. Moralo bi biti hitreje, bolje in ceneje.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Laboratory se prijavi za patent nova sestava električnih celic, ki jo je razvil. Zahvaljujoč novi kemični sestavi elektrolita se lahko celice hitreje polnijo in praznijo, obenem pa bi se morale počasneje razgraditi.
Novo celično kemijo je razvila ekipa Jeffa Dahna, katerega laboratorij dela za Teslo od leta 2016. Patent se nanaša na nove sisteme akumulatorjev, ki uporabljajo elektrolite z dvema dodatkoma. Tu je vredno dodati, da čeprav je osnovna sestava elektrolita litij-ionskih celic znana, je v resnici Vsi proizvajalci celic uporabljajo različne dodatke za zmanjšanje stopnje degradacije sistemov med polnjenjem in praznjenjem..
Številke niso javno dostopne, vendar znanstveniki za celice pravijo, da proizvajalci baterij uporabljajo mešanice dveh, treh ali celo petih aditivov, da upočasnijo negativne procese, ki izpraznijo baterije.
> Volkswagen želi platformo MEB omogočiti drugim proizvajalcem. Bo Ford prvi?
Dahnov pristop zmanjša število dodatkov na dva, kar samo po sebi znižuje proizvodne stroške. Raziskovalec trdi, da se lahko nova kemična sestava, ki jo je razvil, uporablja v celicah NMC, torej s katodami (pozitivnimi elektrodami), ki vsebujejo nikelj-mangan-kobalt, in da bo to povečalo njihovo učinkovitost, pospešilo polnjenje in upočasnilo proces staranja (vir ).
NMC celice uporabljajo številni proizvajalci avtomobilov, ne pa Tesla, ki v avtomobilih uporablja celice NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum), različica NMC pa je nameščena le v napravah za shranjevanje energije.
Spomnimo se, da je junija 2018 na srečanju z delničarji Tesle Elon Musk dejal, da vidi načine za povečanje zmogljivosti baterije za 30-40 odstotkov, ne da bi jo bilo treba povečati. To se bo zgodilo v 2-3 letih. Ni znano, ali je bilo to posledica raziskav, opravljenih na NSERC, ali prej omenjene patentne prijave (glej zgornji odstavek: NCM proti NCA).
Vendar je to enostavno izračunati Tesle S in X, proizvedena leta 2021, naj bi ponujala pakete s 130 kWh, kar bi jima omogočilo prevoz od 620 do 700 kilometrov z enim polnjenjem..
Podroben opis patenta in dodatkov najdete na portalu Scribd TUKAJ.
Uvodna fotografija: vreli elektrolit v 18 650 Teslinih celicah (v) Kaj je notri / YouTube
To vas lahko zanima:
