TEST: Peugeot e-2008 - vožnja po avtocesti / mešani način [Automobile-Propre]

Francoski portal Automobile-Propre je testiral porabo energije Peugeota e-2008, torej avtomobila, ki uporablja baterijo z Opel Corsa-e, Peugeotom e-208 ali DS 3 Crossback E-Tense. Učinek? Doseg je podoben kot pri konkurentih, a le zahvaljujoč bateriji, ki vsebuje približno 8 kWh več energije.

Peugeot e-2008 na stezi, vendar de facto v mešanem načinu

Avto je bil vožen v načinu "Normal", kjer je moč motorja omejena na 80 kW (109 KM), navor - 220 Nm. Avto ima še šibkejši način Eco (60 kW, 180 Nm) in močnejši način Sport (100 kW, 260 Nm). Le slednji omogoča dostop do vseh tehničnih zmožnosti elektromotorja e-2008.

Novinarji portala so se najprej gibali po vijugastih lokalnih cestah, nato pa skočili na avtocesto, kjer so se gibali s hitrostjo 120-130 km/h. 105 km do polnilne postaje Ionity. Njihov slog potovanja verjetno odraža gladka vožnja v mešanem načinuker Povprečna hitrost prikazano samodejno 71 km / h.

Ta dan je bilo sončno, a, kot povezujemo z drugimi testi, je bila temperatura do 10 stopinj Celzija. V takšnih razmerah je Peugeot e-2008 porabil 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), po prihodu na polnilno postajo Ionity pa je pokazal 56 odstotkov napolnjenosti baterije oziroma 110 kilometrov. Po mnenju novinarjev, pravi asortiman Peugeot e-2008 v teh razmerah bo približno 200 km (vir).

Upoštevajte, da je bil zadnji odsek vzdolž avtoceste, zato je avto morda prilagodil številke navzdol: večja hitrost -> večja poraba goriva -> krajši ocenjeni doseg. Kar se dobro ujema z rezultati drugih testov:

> Je resnična rezerva moči Peugeota e-2008 le 240 kilometrov?

Peugeot e-2008 in Hyundai Kona Electric 39,2 kWh in Nissan Leaf II

Akumulator Peugeot e-2008 ima skupno kapaciteto 50 kWh, torej do 47 kWh uporabne zmogljivosti. Avto sodi v segment B-SUV in zato neposredno konkurira Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Dovolj je primerjati možnosti, da to razumemo energetska učinkovitost prenosa vozil na platformi e-CMP je lahko nekoliko nižja kot pri konkurentih drugih znamk.

Druga razlaga je, da je medpomnilnik baterije (razlika med uporabno in skupno zmogljivostjo) večji od predlaganih 3 kWh.

> Skupna kapaciteta baterije in uporabna kapaciteta baterije – za kaj gre? [ODGOVORILI BOMO]

Učinek je enak: tako Hyundai Kona Electric kot Nissan Leaf (baterija ~ 37 kWh; skupna zmogljivost 40 kWh) dosegata v optimalnih pogojih približno 240-260 kilometrov z enim polnjenjem. Peugeot e-2008 lahko ostane v tem območju pri višjih temperaturah, vendar ne pričakujte, da bo presegel Hyundai Kona Electric (~ 258 km).

Pri vožnji po avtocesti torej v normalnih pogojih največ Domet 160-170 kilometrov... Glede na to, da je proces polnjenja najhitrejši v območju 0-70 odstotkov v naglici, v naglici voznik, bo morda potreben postanek po približno 120 km avtoceste.

> Peugeot e-208 in hitro polnjenje: ~ 100 kW le do 16 odstotkov, nato ~ 76-78 kW in postopoma pada

To vas lahko zanima: