Uporabite že pripravljene litij-ionske celice s silikonsko anodo. Polnjenje je hitrejše kot polnjenje z vodikom
Vsebina
Enevate, startup, ki je prejel financiranje od več velikih podjetij, je napovedal razpoložljivost novih litij-ionskih celic in je takoj pripravljen za množično proizvodnjo. Ponujajo večjo gostoto energije in krajši čas polnjenja kot trenutno proizvedene litij-ionske celice.
Enevate XFC-Energy baterije: do 75 odstotkov baterije v 5 minutah in večja energijska gostota
Kazalo
- Enevate XFC-Energy baterije: do 75 odstotkov baterije v 5 minutah in večja energijska gostota
- Polni se hitreje kot vodik. Zaenkrat to zmore polnilna postaja.
LG Chem in zavezništvo Renault-Nissan-Mitsubishi sta vložila v Enevate, tako da Krzak i S-ka ne govori veliko in si ne more predstavljati ničesar (glej: Kolibri). Startup je svetu pravkar objavil, da ima serijsko proizvedene litij-ionske celice, ki so boljše od rešitev, ki se trenutno uporabljajo (vir).
Baterije XFC-Energy uporabljajo silikonsko anodo namesto standardne grafitne anode. Podjetje je ponosno, da je doseglo energijska gostota 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Najboljše litij-ionske baterije zanesljivega proizvajalca v industriji, katerih parametri so bili identificirani, dosegajo 0,7 kWh / l in 0,3 kWh / kg, t.j. ducat odstotkov manj.
V območju nad 0,3 kWh / kg so samo napovedi in prototipi:
> Projekt Alise: Naše litijeve žveplove celice so dosegle 0,325 kWh / kg, mi bomo 0,5 kWh / kg.
Enevate poudarja, da je njihovo raztopino mogoče uporabiti s katodami, bogatimi z nikljem, kot so NCA, NCM ali NCMA in vzdrži več kot 1 cikel polnjenja... Anode lahko izdelamo s hitrostjo 80 metrov na minuto, lahko so široke 1 meter in več kot 5 kilometrov dolgo (!)kar je pomembno za organizirano veliko proizvodnjo.
Cell HD-Energy iz (c) Enevate
Polni se hitreje kot vodik. Zaenkrat to zmore polnilna postaja.
Najpomembnejše na koncu: celice so sposobne vzdržati napolnite do 75 odstotkov v 5 minutah... Na primer Tesla Model 3 ugotovimo, kaj bi to lahko pomenilo.
Tesla Model 3 Long Range ima baterijo z uporabno kapaciteto 74 kWh. Predvidevamo – kar ni tako očitno – da Enevate govori o polnjenju »od 10 do 75 odstotkov«, torej o polnjenju 65 odstotkov kapacitete baterije.
Baterija električarja, ki uporablja tehnologijo Enevate XFC-Energy, porabi 48 kWh energije v 5 minutah. Seveda pod pogojem, da polnilna postaja prenese moč polnjenja do 580 kW.
Ob predpostavki, da Tesla Model 3 porabi 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), doseg doseže hitrost +3 300 km / h (+55 km/min).
James May napolni gorivne celice Toyota Mirai napolnjen z vodikom pri hitrosti +3 260 km / h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S proti Toyoti Mirai – mnenje Jamesa Maya, brez sodbe [video]
To vas lahko zanima:
