Iridijeve svečke - prednosti in slabosti

Z nastopom hladnega vremena se vozniki vsako leto soočajo s problematičnim zagonom motorja. Težava je v tem, da se v mrazu zrak redči in je za vžig mešanice zrak-gorivo potreben močnejši izpust iz sveče.

Dizelski motorji imajo podobno težavo, vendar tam pride do vžiga zaradi močnega segrevanja zraka v valju zaradi njegove stiskanja. Da bi rešili ta problem, so inženirji razvili vžigalne svečke.

Kakšna je rešitev za bencinske ICE? Jasno je, da je treba nekaj narediti s standardnimi svečami. V več kot desetletju se je razvila tehnologija za ustvarjanje SZ, zahvaljujoč kateri so voznikom na voljo različne modifikacije. Med njimi so iridijeve sveče. Razmislite, v čem se razlikujejo od standardnih in kako delujejo.

Načelo delovanja iridijskih sveč

Iridij svečke imajo enako zasnovo kot standardna različica (za več podrobnosti o teh elementih glejte v drugem članku). Načelo delovanja je naslednje.

Skozi visokonapetostne žice skozi svečnik do kontaktne matice dovajamo kratek električni impulz. V keramičnem izolatorju je kontaktna glava. Skozi njega visokonapetostni tokovni impulz vstopi v tesnilo, ki povezuje kontaktno glavo in elektrodo. To je tok, ki ima pozitiven naboj.

Vse svečke so opremljene z ohišjem krila z navojem. Napravo trdno pritrdi v vdolbino vžigalne svečke motorja. V spodnjem delu telesa je kovinska vitica - stranska elektroda. Ta element je upognjen proti osrednji elektrodi, vendar se ne povežeta. Med njima je nekaj razdalje.

V osrednjem delu se nabira kritična količina toka. Ker obe elektrodi nista izolirani in imata visok indeks prevodnosti, med njima nastane iskra. Na moč praznjenja vpliva upor, ki ga imata oba elementa - manjši je, boljši je žarek.

Večji kot je premer centralne elektrode, manjše bo jedro plazme. Iz tega razloga se ne uporablja čista kovina, temveč iridij, natančneje njegova zlitina. Material ima visoko električno prevodnost in ni tako močno dovzeten za absorpcijo toplotne energije, ki se sprosti med tvorbo žarka z električnim praznjenjem.

Električna iskra ni razpršena po celotni površini osrednje elektrode, zato takšna sveča zagotavlja zgorevalni komori "maščobni" izpust. To pa izboljša vžig hladne zmesi zraka in bencina (ali plina, ki ima v jeklenki temperaturo približno -40 Celzija).

Postopek vzdrževanja iridijske sveče

Vtič z iridijevim jedrom ne zahteva posebnega vzdrževanja. V večini motorjev te spremembe prevozijo več kot 160 kilometrov. Za stabilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem proizvajalci priporočajo, da sveč ne menjate, kadar odpovedo, ampak občasno - v mnogih primerih nekoliko pogosteje kot po 000 tisoč.

Čeprav na iridijskih modelih ne nastaja toliko usedlin ogljika, se ta plošča zaradi slabe kakovosti bencina in pogostih hladnih zagonov motorja še vedno pojavlja. Zaradi tega je priporočljivo, da vozilo napolnite na preizkušenih bencinskih črpalkah in zmanjšate potovanje na kratke razdalje.

Prednosti iridijskih sveč

Prednosti te vrste elementov vžigalnega sistema vključujejo naslednje dejavnike:

• Motor postane bolj učinkovit. Ta indikator je na voljo zaradi precej majhne kontaktne površine na elektrodah. Postopek zagona pogonske enote postane hitrejši zaradi zgoščenega električnega snopa, za tvorbo katerega se porabi manj napetosti;
• Stabilizacija dela v prostem teku. Ko je temperatura zraka, ki vstopa v motor, negativna, je potrebna boljša iskra. Ker iridijev čep zahteva manj napetosti in ustvarja boljšo iskrico, bo tudi neogrevan motor pri nizkih hitrostih bolj stabilen;
• V nekaterih enotah je uporaba te vrste čepov povzročila zmanjšanje prevoženih kilometrov za približno 7 odstotkov. Zahvaljujoč boljšemu vžigu BTC gori bolj učinkovito in v izpušni sistem vstopi manj škodljivih plinov;
• Vžig avtomobila zahteva redno vzdrževanje. V primeru uporabe obravnavanih sveč se vzdrževanje izvede po daljšem obdobju. Delo sveč je odvisno od modela motorja možno v območju med 120 in 160 tisoč kilometri;
• Lastnosti iridija dajejo elektrodi veliko odpornost proti taljenju, kar omogoča, da svečka vzdrži visoke temperature v prisilnem motorju;
• Manj dovzetna za korozijo;
• Zagotavljanje stabilne iskre v vseh pogojih delovanja motorja.

Ali obstajajo slabosti pri tej vrsti svečk?

Seveda imajo tudi SZ z iridijevo elektrodo slabost. Natančneje, obstaja jih več:

• So drage. Čeprav obstaja "dvorezen meč". Po eni strani so spodobni, po drugi pa imajo večji vir. Med delovanjem enega kompleta bo voznik imel čas, da zamenja več proračunskih analogov;
• Mnogi starejši lastniki avtomobilov so imeli s temi SZ grenke izkušnje. Vendar težava ni več v teh potrošnih materialih, ampak v tem, da so v glavnem ustvarjeni za sodobne pogonske enote. Motor s prostornino do 2,5 litra ne bo občutil razlike od namestitve nestandardnega SZ.

Kot lahko vidite, bo namestitev takšnih elementov opazna na učinkovitejših motorjih. Uporabljajo se na primer v dirkalnih vozilih: za mitinge, driftanje ali druge vrste tekmovanj.

Če je avto star z motorjem z notranjim zgorevanjem z majhno prostornino, bo standardnih sveč več kot dovolj. Glavna stvar je, da jih pravočasno spremenite, da se vžigalna tuljava ne preobremeni zaradi nastanka ogljikovih usedlin (kdaj to storite, je rečeno tukaj).

Razlike med iridij vžigalnimi svečkami in standardnimi vžigalnimi svečami

Tu je majhna primerjalna tabela med iridiem in klasičnim SZ:

Vrsta sveče:	Pros	Proti
standardna	Nizki stroški Uporablja se za katero koli bencinsko enoto; Ni zelo zahtevna za kakovost goriva	Majhen vir zaradi kakovosti materiala elektrode; Hladen zagon motorja ni vedno stabilen zaradi velike razpršenosti žarka; Naloge ogljika se hitreje kopičijo (njegova količina je odvisna tudi od nastavitve sistema vžiga); Za učinkovit vžig mešanice je potrebna visoka napetost
Dopiran z iridijem	Znatno povečana življenjska doba; Bolj sestavljen in močan žarek zaradi konstrukcijskih značilnosti dela; Izboljša stabilnost motorja; V nekaterih primerih se poveča zmogljivost enote zaradi boljšega izgorevanja VTS; Včasih vodi do večje učinkovitosti motorja	Visoka cena; Kaprimično za kakovost bencina; Ko je nameščen na enoti z majhno prostornino, pri njegovem delovanju ni izboljšav; Ker se potrošni material spreminja redkeje, se v motorju lahko nabere več tujih delcev (ogljikovih oblog)

Iridij svečke stanejo

Kot smo že ugotovili, analog iridija v primerjavi s klasičnimi svečami včasih stane trikrat več. Če pa jih primerjamo s platinastimi kolegi, potem zasedajo nišo blaga v srednjem cenovnem segmentu.

Ta cenovni razpon ni več povezan s kakovostjo in učinkovitostjo izdelka, temveč bolj z njegovo priljubljenostjo. Zanimanje za iridijske sveče spodbujajo pregledi profesionalnih dirkačev, ki pogosto občutijo razliko od uporabe tega potrošnega materiala.

Kot smo že vajeni, cene ne ustvarja kakovost, temveč povpraševanje. Takoj, ko ljudje preklopijo na cenejše meso, se drago takoj poceni, pri proračunski možnosti pa se zgodi nasproten postopek.

Čeprav je iridij zelo redka kovina (v primerjavi z zlatom ali platino), so med avtomobilskimi deli pogostejše sveče z elektrodami, legiranimi s to kovino. Toda njihova cena je ravno zaradi priljubljenosti izdelka, ker se za izdelavo dela uporablja pičla količina tega materiala. Poleg spajkanja na koncu elektrod je to predvsem običajna vžigalna svečka.

Življenjska doba iridij svečk

Če iridijske sveče primerjamo z običajnimi nikljevimi kolegi, potem poskrbijo za skoraj štirikrat dlje. Zahvaljujoč temu se njihovi stroški izplačajo z dolgotrajnim delovanjem. Standardni SZ je treba v skladu s priporočili proizvajalca avtomobilov zamenjati po največ 45 tisoč prevoženih kilometrih. prevoženih kilometrov. Kar zadeva modifikacije iridija, jih po navedbah proizvajalca načrtujejo po 60, vendar izkušnje mnogih voznikov dokazujejo, da lahko pustijo do 000.

Ne prekoračite priporočil proizvajalca. Poleg tega je treba upoštevati tudi zatezni moment. V nasprotnem primeru te sveče ne bodo imele učinka in ne bodo mogle najti zahtevanega vira.

Vžigalne svečke NGK Iridium

NGK iridij-vtični vtiči veljajo za najboljšo možnost zaradi svoje stabilnosti in visoke kakovosti. Razlog je v tem, da se iridij od niklja razlikuje po večji trdnosti in odpornosti na visoke temperature. Njegovo tališče je +2450 stopinj.

Takšna sveča ima poleg konice iridija platinasto ploščo. Zahvaljujoč njej vtič tudi pri največji moči ohranja stabilnost. In za kakovostno iskro porabi veliko manj energije. Druga značilnost takega SZ je, da se izpust tvori celo med izolatorjem in centralno elektrodo. To zagotavlja, da se naprava očisti saj in iskra nastaja bolj dosledno. Zahvaljujoč temu imajo velik delovni vir.

Najboljše vžigalne svečke Iridium

Če avtomobilist izbere zanesljive sveče, ki bi dolgo časa zagotavljale stabilno iskro, potem mnogi priporočajo, da se odločijo za iridijske sveče. Na primer, odlična možnost iz te kategorije je NGK.

Toda ta seznam vključuje tudi različico Iridium Denzo. Toda ta model ima več sprememb:

• TT - z dvojno konico (TwinTip);
• SIP - zagotavlja super vžig;
• Moč - povečana moč in drugi.

Iridij ali navaden - kar je bolje

Kljub trajnosti iridijskih sveč ni vsak avtomobilist pripravljen plačati približno 40 dolarjev za komplet sveč, zato mnogi mislijo, da je bolje kupiti običajne SZ. Skrivnost iridijevih analogov je seveda v njihovi trajnosti, učinek tako drage naložbe pa bo čutiti šele v prihodnosti.

Če primerjamo ti dve konfiguraciji SZ, potem v procesu staranja požrešnost motorja z notranjim zgorevanjem naraste. V enakih delovnih pogojih zaradi nalaganja ogljikovih oblog na osrednji elektrodi sveča postopoma vžge mešanico zraka in goriva z manjšo učinkovitostjo. Ta postopek poteka tako v enem kot v drugem primeru. Razlika je le v obdobju, za katero se bo učinkovitost svečnika opazno zmanjšala. Pri navadnih svečah ta parameter ni presegel 250 ur, iridij pa je služil več kot 360 ur in ni izgubil učinkovitosti, kar je približno 35 tisoč. kilometrov.

V procesu staranja običajni SZ znatno zmanjšajo učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem. Na primer, po 180 delovnih urah se je indeks toksičnosti izpušnih plinov povečal, poraba goriva pa se je povečala za štiri odstotke. Po samo 60 urah se je številka povečala za nadaljnjih 9 odstotkov, raven CO pa se je zvišala na 32 odstotkov. V tem trenutku lambda sonda ni več mogla popraviti postopka tvorbe zmesi v motorju. V tej fazi je diagnostična oprema zabeležila izčrpavanje vira običajnih sveč.

Kar zadeva iridij SZ, se je prvi signal o njihovem staranju pojavil šele, ko se je približal 300-urni meji. V fazi dokončanja diagnostike (360 ur) je bila poraba goriva približno tri odstotke. Raven CO in CH se je ustavila pri približno 15 odstotkih.

Kot rezultat, če je avto sodoben in potuje na velike razdalje, je smiselno kupiti točno iridij SZ. Le v tem primeru se bodo obrestovale. Če pa je avto star in povprečna letna kilometrina ne presega 5 tisoč kilometrov, bo uporaba iridijskih sveč ekonomsko neupravičena.

Tu je kratek video o največjih slabostih potrošnega materiala iridij:

Iridijeve sveče ali ne?

Vprašanja in odgovori:

Življenjska doba iridij svečk. Iridijeve sveče imajo v primerjavi z nikeljevimi tri do štirikrat daljši vrstni red. Če avtomobilski proizvajalec priporoča zamenjavo navadnih sveč po približno 45 tisoč kilometrih. Kar zadeva iridij SZ, obstajajo primeri, ko so mirno prehodili približno 160 tisoč km, v nekaterih avtomobilih pa živijo približno 200 tisoč kilometrov.

Koliko iridij sveč deluje na plin. Ker stisnjeni zemeljski plin omogoča zgorevanje HTS z višjo temperaturo, ti pogoji dodatno obremenijo svečke. V primerjavi z bencinskimi motorji so svečke pri uporabi alternativnih goriv nekoliko manj previdne. Seveda je ta razlika odvisna od vrste pogonske enote, njenih pogojev delovanja in drugih dejavnikov. Za vžig mešanice zraka in bencina je potrebna napetost od 10 do 15 kV. Ker pa ima stisnjeni plin negativno temperaturo, traja od 25 do 30 kV, da se vžge. Iz tega razloga je hladen zagon motorja na plin poleti veliko lažji v primerjavi z zagonom ogrevanega motorja z notranjim zgorevanjem (v reduktorju plina je toplejši plin). V normalnih pogojih delovanja iridijske sveče skrbijo, dokler to določi proizvajalec. A to je vedno odvisno od kakovosti bencina, na katerem je motor ogrevan, pa tudi od samega plina.

Kako preveriti iridijske sveče. Preverjanje iridijskih sveč se ne razlikuje od diagnosticiranja zdravja podobnih elementov druge vrste. Najprej se odvije sveča (tako da umazanija izpod sveče ne pride v vodnjak, lahko luknjo s kompresorjem pihate, medtem ko sveča ni popolnoma odvita). Močne usedline ogljika, taljenje elektrod, uničenje keramičnega dela sveče (razpoke) - vse to so vizualni znaki okvarjenih sveč in komplet je treba zamenjati z novim.