Pregled Infiniti QX30 2016
Vsebina
- Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10
- Kako praktičen je notranji prostor? 6/10
- Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10
- Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10
- Koliko goriva porabi? 7/10
- Kako je voziti? 7/10
- Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10
- Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
- Presoja
- Se vam zdi QX30 bolj podoben konkurenci? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
Tim Robson ob predstavitvi v Avstraliji testira in pregleda 2016 Infiniti QX30 z zmogljivostjo, ekonomičnostjo porabe goriva in razsodbo.
Ni dvoma, da je segment kompaktnih križancev ključnega pomena za vsakega proizvajalca avtomobilov. Nissanov luksuzni oddelek, Infiniti, ni nič drugačen, in zahvaljujoč odločitvi njegovih japonskih mojstrov bo pomanjšana premium znamka v samo nekaj mesecih prešla iz brez igralcev v ekipo.
Arhitekturno enak Q30 s sprednjim pogonom, ki je bil predstavljen le pred mesecem dni v treh okusih, zdaj pa je na vrsti QX30 s pogonom na vsa kolesa.
Toda ali je med njima dovolj razlik, da jih lahko štejemo za različne avtomobile? Ali to potencialnemu kupcu Infinitija dodatno zaplete? Kot kaže, razlike presegajo kožo.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| Varnostna ocena | |
| tip motorja | 2.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski neosvinčeni bencin |
| Učinkovitost goriva | 6.9 l / 100 km |
| Iztovarjanje | 5 sedežev |
| Cena za | $21,400 |
Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 7/10
QX30 je eden prvih projektov, ki izhaja iz tehnološkega partnerstva med matičnim podjetjem Mercedes-Benz in zavezništvom Nissan-Renault.
QX30 je zaradi edinstvene vzmeti in blažilnikov bolj živahen in privlačen.
V znak tega, kako vsakdanja postaja avtomobilska industrija, je QX30 izdelan v Nissanovi tovarni v Sunderlandu v Združenem kraljestvu z uporabo nemške platforme in pogonskih sklopov razreda A Mercedes-Benz, ki so vsi v kitajsko-francoski lasti prek zavezništva Nissan-Renault.
Na zunaj je dizajn, ki smo ga prvič videli pri Q30, precej edinstven. Ne gre za tanko, globoko zarobljeno stransko gubo, za katero pravi Infiniti, da je prva industrija v smislu proizvodne prefinjenosti.
Ko gre za razlike med avtomobiloma, so v najboljšem primeru minimalne. Višina povečana za 35 mm (30 mm zaradi višjih vzmeti in 5 mm zaradi strešnih letvic), dodatnih 10 mm v širino in dodatne obloge na sprednjem in zadnjem odbijaču. Poleg podlage s štirikolesnim pogonom je to skoraj vse o zunanjosti.
Isti črni plastični blatniki, ki jih najdemo pri Q30, najdemo tudi pri QX30 z 18-palčnimi platišči tako pri osnovnem modelu GT kot pri drugi različici Premium.
QX30 je prav tako popolnoma enake velikosti kot Mercedes-Benz GLA, z dolgim sprednjim previsom, ki služi kot glavna vizualna povezava med avtomobiloma.
Kako praktičen je notranji prostor? 6/10
QX30 je očitno v marsičem zelo podoben Q30, vendar je notranjost nekoliko drugačna, z večjimi in manj udobnimi sedeži spredaj in nekoliko višjimi zadaj.
Tudi kabina je svetlejša zaradi svetlejše barvne palete.
Na voljo je veliko urejenih vključkov, vključno z nekaj vrati USB, veliko prostora za shranjevanje na vratih, prostorom za šest steklenic in prostornim predalom za rokavice.
Par držal za skodelice se nahaja spredaj, pa tudi par v zložljivem naslonu za roke zadaj.
Vendar pa ni posebej logičnega mesta za shranjevanje pametnih telefonov, pomanjkanje Apple CarPlay ali Android Auto pa je posledica tega, da se je Infiniti odločil za lasten nabor telefonskih priključkov.
Spodobnih 430 litrov prtljažnega prostora za zadnjimi sedeži je v nasprotju z utesnjenim zadnjim prostorom za vse razen najmanjših potnikov, medtem ko ostre odprtine zadnjih vrat otežujejo vstopanje in izstopanje.
Na hrbtni strani sta tudi dve pritrdilni točki za otroški sedež ISOFIX in 12V vtičnica.
Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10
QX30 bo na voljo v dveh različicah; osnovni model GT bo stal 48,900 $ plus stroški ceste, medtem ko bo Premium stal 56,900 $.
Oba sta opremljena z enakim motorjem; 2.0-litrski štirivaljni bencinski motor s turbopolnilnikom, ki izvira iz Mercedes-Benza in se uporablja tudi pri Q30 in Merc GLA.
Osemnajstpalčna kolesa so standardna pri obeh avtomobilih, medtem ko so v obe različici vgrajeni tudi elektronska ročna zavora, avdio sistem Bose z 10 zvočniki, 7.0-palčni multimedijski zaslon in celoten komplet LED luči.
Žal QX30 GT v celoti nima vzvratne kamere, kar si deli s Q30 GT.
Pri Infiniti Cars Australia so nam povedali, da je šlo za spregleda v času, ko so avtomobile razvijali za Avstralijo, zlasti glede na drugo tehnologijo, ki jo bo avtomobil prejel, kot je samodejno zaviranje v sili.
Podjetje pravi, da težko dela z dodajanjem vzvratne kamere GT.
Vrhunska oprema Premium ima usnjeno oblazinjenje, električni voznikov sedež in dodatno varnostno opremo, kot je 360-stopinska kamera in tempomat z radarjem in pomočnikom pri zaviranju.
Edina dodatna možnost za vsak avto je kovinska barva.
Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10
Oba stroja uporabljata samo en motor; 155-litrski štirivaljni bencinski motor s 350 kW/2.0 Nm iz Q30 in razreda A.
Podpira ga sedemstopenjski menjalnik in je povezan s sistemom štirikolesnega pogona, ki je usmerjen v konfiguracijo s pogonom na prednja kolesa.
Pri Mercedes-Benzu se lahko do 50 odstotkov navora pošlje na zadnja kolesa, pravi Infiniti.
Koliko goriva porabi? 7/10
Infiniti trdi, da je kombinirana poraba goriva 8.9 l/100 km za 1576 kg QX30 v obeh različicah; to je 0.5 litra več kot različica Q30.
Naš kratki test je pokazal 11.2 l/100 km na 150 km.
Kako je voziti? 7/10
Spet bi bilo enostavno misliti, da bi se QX30 počutil skoraj enako kot njegov nižje vozeči brat, vendar bi bilo to narobe. Q30 smo kritizirali, ker je preveč zapet in se ne odziva, vendar je QX30 zaradi svoje edinstvene vzmetne in blažilne nastavitve bolj živahen in privlačen.
Kljub temu, da je 30 mm višji od Q, se QX sploh ne počuti tako, z mehko, prijetno vožnjo, dobrim nadzorom nagibanja karoserije in kompetentnim krmiljenjem.
Naš sopotnik se je pritožil, da se počuti nekoliko »stisnjenega«, kar je upravičena pripomba. Strani avtomobila so zelo visoki, streha pa je precej nizka, kar še poslabša strm naklon vetrobranskega stekla.
2.0-litrski štirivaljni motor deluje gladko in udarno, dobro mu pristaja tudi menjalnik, manjka pa zvočnega značaja. Na srečo QX30 odlično zmanjša hrup, preden zadene v kabino in nato ...
Ocena garancije in varnosti
Osnovna garancija
4 let / 100,000 km
garancija
Varnostna ocena ANCAP
Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10
QX30 je serijsko opremljen s sedem zračnih blazin, samodejno zaviranje v sili, opozorilo pred trčenjem in pop-up pokrov.
Vendar osnovni GT nima vzvratne kamere.
Model Premium ponuja tudi 360-stopinjsko kamero, opozorilo za mrtvi kot, radarski tempomat in pomoč pri zaviranju, zaznavanje prometnih znakov, zaznavanje prometa pri vzvratni vožnji in opozorilo pri zapustitvi voznega pasu.
Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 8/10
Q30 je na voljo s štiriletno garancijo na 100,000 km, servis pa je na voljo vsakih 12 mesecev ali 25,000 km.
Infiniti ponuja fiksni triletni urnik servisov, pri čemer GT in Premium v povprečju staneta 541 $ za tri opravljene storitve.
Presoja
Čeprav je QX30 skoraj enak Q30, se QXXNUMX dovolj razlikuje po nastavitvi vzmetenja in vzdušju v kabini, da se lahko šteje za drugačno.
Vendar pa Infiniti na žalost spregleda osnovne varnostne funkcije osnovnega GT, kot je kamera za vzvratno vožnjo (za katero Infiniti trdi, da delamo na njej).
Se vam zdi QX30 bolj podoben konkurenci? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
