IFS iz Hino - udoben pomočnik

Namesto običajne toge osi in listnatih vzmeti, obešenih pod sprednjim delom skoraj vsakega tovornjaka na trgu, vključno z ostalimi iz serije 300, ima Hino 3614 dvojno vzmetno vzmet, tako kot vaš avto. srednje družinski štirivratni.

Vzmetenje, podobno avtomobilu, se uporablja za udobnejšo vožnjo kot pri togi osi in močno zmanjša udarno obremenitev na površinah v večini mest.

V resnici ni zasnovan za obvladovanje težkih razmer, kot je toga os, vendar če ste poslovnež ali mali podjetnik, ki dela v mestu in se večino časa vozi po razmeroma dobrih cestah, je vredno razmisliti.

V kombinaciji z vijačno vzmetjo je IFS krmiljenje z zobatim zobnikom, ki daje 3614 večjo natančnost in stabilnost. Posledično je zmogljivost vozila veliko bolj podobna avtomobilu.

3614 ima bruto maso vozila (GVM) 500 kg, vendar se lahko zmanjša na 4495 kg, tako da se lahko po potrebi vozi z avtomobilskim dovoljenjem. Obremenitev sprednje osi se z IFS zmanjša z 2180 kg na 2060 kg.

Ozka kabina zagotavlja razumno namestitev za tri zajetne delavce na urejeni sedežni klopi, obrobljeni s tkanino, katere sredinski naslon je mogoče spustiti, da tvori delovno površino s parom držal za skodelice, ko tretji sedež ni v uporabi.

Hino kabina je najsodobnejši mali tovornjak v ponudbi danes. Je lepo oblikovana in premišljena, z visokokakovostno plastiko in opremo, zaradi česar je prijeten prostor za preživljanje delovnega časa.

Ima veliko funkcij, vključno s standardno klimatsko napravo, električnimi stekli, kakovostnim avdio sistemom s CD predvajalnikom in vsemi kontrolami na dosegu roke.

Pod kabino je Euro 4 4.0-litrski turbodizel Hino, ki zagotavlja 103 kW pri 2700 vrt./min in 364 Nm pri 1800 vrt/min. Na cesti ima dovolj prostora, da vstane in odide, ko ga zahteva, da pospeši, hkrati pa je zelo prilagodljiv in brez pritoževanja povleče že od 1000 vrt/min.

Povezana je s petstopenjskim menjalnikom, ki deluje precej nizko pri nizkih prestavnih razmerjih, vendar omogoča spodobno zagon v visokih prestavah.

Petstopenjski menjalnik je podedovan od Dutra in prestavljanje je nerodno, še posebej v primerjavi z novim šeststopenjskim menjalnikom, ki ga najdemo pri modelih s široko kabino in njihovem močnejšem motorju.

3614 je opremljen tudi z voznikovo zračno blazino, zategovalniki varnostnih pasov in kolutnimi zavorami na vseh štirih kolesih z ABS, ki vključuje tudi elektronski sistem porazdelitve zavorne sile za še učinkovitejše zaviranje.

Kot vsi modeli z ročnim menjalnikom 300 je tudi 3614 opremljen z elektronsko napravo Easy Start, ki ga za trenutek zadrži, medtem ko se voznik umakne, in prepreči, da bi se voznik v tistih nekaj sekundah, ko se premika med stopalko za zavoro, sklopko in plin, prepreči vrnitev nazaj. .

Lahko se prilagodi tako, da se hitro sname, če se vozite po razmeroma ravnih cestah, ali počasneje, če se vozite po hribovitem terenu. Deluje dobro in izboljšuje varnost vožnje.

Če želite uživati ​​v udobju opremljenega IFS 300, se boste morali odpovedati 45,740 $.