Hyundai Xcient. Tovornjak za vodik. Kakšen je obseg?

Podjetje načrtuje, da bo letos v Švico odpremilo skupno 50 modelov gorivnih celic XCIENT, ki bodo od septembra dostavljeni strankam flote v Švici. Hyundai namerava do leta 2025 Švici dostaviti skupno 1 tovornjak z gorivnimi celicami XCIENT.

XCIENT je opremljen s sistemom vodikovih gorivnih celic z močjo 190 kW z dvema skladoma gorivnih celic po 95 kW. Sedem velikih rezervoarjev za vodik ima skupno kapaciteto približno 32,09 kg vodika. Doseg z enim polnjenjem goriva XCIENT Fuel Cell je približno 400 km*. Asortiman je optimalno prilagojen zahtevam potencialnih kupcev voznega parka gospodarskih vozil, ob upoštevanju razpoložljive polnilne infrastrukture v Švici. Čas polnjenja goriva za vsak tovornjak je približno 8 do 20 minut.

Tehnologija gorivnih celic je zaradi dolgih razdalj in kratkega časa polnjenja še posebej primerna za komercialni transport in logistiko. Sistem z dvojnimi gorivnimi celicami zagotavlja dovolj moči za vožnjo težkih tovornjakov navzgor in navzdol po gorskem terenu.

Glej tudi: Vožnja v nevihti. Kaj si morate zapomniti?

Hyundai Motor trenutno dela na glavnem traktorju, ki lahko z enim polnjenjem prevozi 1 km. Novi traktor bo dosegel svetovne trge, vključno s Severno Ameriko in Evropo, zahvaljujoč naprednemu, vzdržljivemu in zmogljivemu sistemu gorivnih celic.

Hyundai je za izhodišče svojega poslovnega podviga izbral Švico iz različnih razlogov. Ena od teh je švicarska cestna taksa LSVA za gospodarska vozila, od katere so oproščena vozila brez emisij. To ohranja stroške prevoza na kilometer za tovornjak z gorivnimi celicami na isti ravni kot pri običajnem dizelskem tovornjaku.

Specifikacije. Hyundai XCIENT

Model: gorivna celica XCIENT

Vrsta vozila: tovornjak (šasija s kabino)

Vrsta kabine: dnevna kabina

Vrsta pogona: LHD / 4X2

Dimenzije [Mm]

Medosna razdalja: 5 130

Skupne mere (šasija s kabino): dolžina 9; Širina 745 (2 s stranskimi pokrovi), Maks. širina 515, višina: 2

Množice [Kg]

Dovoljena bruto teža: 36 (vlačilec s polpriklopnikom)

Bruto teža vozila: 19 (šasija s karoserijo)

Spredaj / zadaj: 8 / 000

Masa praznega vozila (šasija s kabino): 9

Produktivnost

Obseg: Natančen obseg bo potrjen pozneje

Največja hitrost: 85 km / h

Pogon

Gorivne celice: 190 kW (95 kW x 2)

Baterije: 661 V / 73,2 kWh - od Akasol

Motor/inverter: 350 kW/3 Nm - Siemens

Menjalnik: ATM S4500 - Allison / 6 naprej in 1 nazaj

Končni pogon: 4.875

Rezervoarji za vodik

Tlak: 350 bar

Nosilnost: 32,09 kg N₂

Zavore

Delovne zavore: Disk

Sekundarna zavora: Retarder (4-stop.)

Vzmetni nosilec

Tip: spredaj / zadaj - pnevmatski (z 2 vrečkama) / pnevmatski (s 4 vrečkami)

Pnevmatike: spredaj / zadaj - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

varnost

Pomoč za preprečevanje trčenja naprej (FCA): standardna

Inteligentni tempomat (SCC): Standardno

Elektronski zavorni sistem (EBS) + dinamično krmiljenje vozila (VDC): standardno (ABS je del VDC)

Opozorilo pri zapustitvi voznega pasu (LDW): standardno

Zračne blazine: opcijsko

* Približno 400 km za tovornjak 4×2 v konfiguraciji 34-tonske hladilne prikolice.

Glejte tudi: Ste pozabili to pravilo? Plačate lahko 500 PLN