Hyundai Kona Electric proti Chevrolet Bolt – katerega izbrati? Edmunds.com: DEFINITIVNO električni Hyundai [video]

Hyundai Kona Electric in Chevrolet Bolt - dva električna avtomobila z dosegom preko 350 kilometrov na baterijo. Edmunds.com jih je združil, da bi uporabnikom pomagal pri pravilni izbiri. Na Poljskem je odločitev preprosta, na našem trgu bo na voljo le električni Hyundai, a kljub temu menimo, da se splača prebrati oceno. Še posebej, da vsebuje precej zanimivih informacij o Koni.

Kona Electric in Bolt sta zelo podobna avtomobila. Oba spadata v B segment (Kona: B-SUV, Bolt: B), imata enaki medosni razdalji, hyundai pa je slab centimeter daljši. Oba avtomobila imata tudi enako moč (150 kW / 204 KM) in baterije s podobnimi zmogljivostmi (Kona: 64 kWh, Bolt: 60 kWh, vključno s 57 kWh uporabne zmogljivosti). Podobni so tudi dosegi avtomobilov: Bolt na baterijo preteče 383 kilometrov, Kona Electric - 415 kilometrov.

Čeprav imajo podobne specifikacije, so avtomobili videti drugače: Kona Electric je nižja in širša.

> Rapidgate v novih Nissan Leafs (2018) ni več problem? [VIDEO]

Kona Electric vs Bolt - šasija

Električno podvozje Hyundai ima pokrove, ki zmanjšajo zračni upor v tem delu avtomobila za 40 odstotkov v primerjavi z različico z izgorevanjem. Zadnje vzmetenje avtomobila je večročno, kar omogoča večjo natančnost krmiljenja in boljše udobje pri vožnji.

Boltovo podvozje je prav tako zaščiteno, vendar baterija avtomobila ni tako velika kot pri Kony Electricu - kar pomeni, da je lahko debelejša. Spodnja stran avtomobila je veliko manj gladka kot pri Konie Electric. Toda največja razlika je pri zadnji osi: to je torzijski nosilec. Tovrstno vzmetenje je cenejše od večvodilnega in omogoča večjo prostornino prtljažnika, a se odrazi v slabše vlečne parametre avtomobila.

Zmogljivost prtljažnika

Prtljažna zmogljivost obeh avtomobilov je podobna, vanje brez težav spravite tri velike potovalne torbe. Oba avtomobila omogočata tudi povečanje uporabnega prostora z odstranitvijo tal. V Boltu je očitno več dodatnih centimetrov.

Zmogljivost prtljažnika Chevrolet Bolt po odstranitvi tal (c) Edmunds / YouTube

Notranjost

Zadnji sedež

Zadnji sedež Kony Electrica ima manj prostora kot Bolt. To še posebej velja, če spredaj sedi visok voznik - odrasli potnik ima lahko težave z udobnim potovanjem.

Chevrolet Bolt prostor na zadnjih sedežih (c) Edmunds / YouTube

Zadnji sedež Hyundai Kony Electric. Visok voznik + visok sopotnik za njim = težave (c) Edmunds / YouTube

Sprednji sedeži in armaturna plošča

Vozniška pozicija v Boltu je zelo dobra, a sedež ne navduši z udobjem. Daje vtis, da sedite na njem, ne v njem. Poleg tega naslonjala potnika ne držijo bočno, njihova oblika pa je zmerno ergonomska. Notranji material se zdi poceni, svetla plastika pa se odbija od vetrobranskega stekla pred avtomobilom, ko se avtomobil vozi na neposredni sončni svetlobi. Zato Edmunds priporoča izbiro precej temne notranjosti.

Pri Konie Electric so naslanjače zelo pohvalili. Čutili so, da so boljši od tistih v Bolti. Uporabljeni materiali so bili tudi bolj vrhunski, boljši vtis pa je naredila zasnova, uporabljena v kokpitu. Čeprav je bila notranjost svetla, se v vetrobranskem steklu ni tako močno odražala. Enemu recenzentu se je kabina zdela bolj "tradicionalna" in bližja avtomobilom z notranjim zgorevanjem, medtem ko je bil Bolt zasnovan iz nič kot električni avtomobil.

Izkušnje vožnje

Recenzentom so bili všeč Boltovi načini vožnje in možnost močnega regenerativnega zaviranja, zaradi česar so zavore odveč. Chevroletov visok navor je bil pohvaljen tudi zaradi tega, da je bil avtomobil zelo zabaven za vožnjo. Karoserija se v ostrih zavojih ni posebej močno nagnila, eden od voznikov pa je, radovednost, imel vtis, da je sedel NA avtu in ne v njem - kar mu je govorilo, da se ne sme tako muditi.

> Volkswagen ID. Neo: prvi vtisi novinarja [YouTube] in vizualizacija AvtoTachki.com

Kona Electric je imela manj regenerativnega zaviranja kot Bolt - tudi pri najvišji nastavitvi. To pa je edina slaba stran, saj je bil avto natančen in cesta se je zdela veliko manj zavita kot takrat, ko so recenzenti vozili Bolt po njej. Avto je dajal občutek trdnosti, čeprav se Bolt v tem ozadju ni odrezal slabo. V ovinkih je bilo čutiti, da ima Kona Electric večji navor kot Bolt (395 Nm Kony Electric proti 360 Nm Bolt).

Povzetek

Čeprav je bila recenzentom všeč moč rekuperativnega zaviranja v Boltu, Hyundai Kona Electric je veljal za očitnega zmagovalca. Avto je bil bolje opremljen, sodobnejši in ponujal večji doseg. Poleg tega bo v ZDA avto verjetno cenejši od Bolta, kar popolnoma rešuje problem izbire.

Vredno ogleda:

Nissan Leaf je bil s seznama izključen zaradi kratkega dosega (243 km). Tudi Tesla Model 3 Standard Range (~ 50 kWh) ni bil vključen, saj avtomobil še vedno ni izdelan.

To vas lahko zanima: