Hibridni zrak: Peugeot kmalu, stisnjen zrak (infografija)

Skupina PSA je na dogodek Automotive Design Network, ki ga Peugeot organizira v Velizyju v raziskovalnem centru, povabil okoli sto gospodarskih in političnih akterjev ter predstavnike tiska in partnerjev. Med predstavljenimi inovacijami je ena tehnologija izstopala od mnogih drugih: motor "Hybrid Air".

Zadovoljevanje okoljskih potreb

Natančneje, hibridni motor, ki združuje bencin in stisnjen zrak. Ta motor je bil ustvarjen za reševanje potrebe po zmanjšanju emisij toplogrednih plinov in onesnaževal. Ta motor ima tri glavne prednosti: dostopno ceno v primerjavi z vrsto električnih ali hibridnih motorjev svoje generacije, nizko porabo goriva, približno 2 litra na 100 kilometrov, predvsem pa spoštovanje okolja, medtem ko so izpusti CO2 ocenjeni na 69 g / kilometer.

Pameten motor

Majhna lastnost, ki motor Hybrid Air loči od drugih hibridnih motorjev, je njegova prilagodljivost slogu vožnje vsakega uporabnika. Pravzaprav ima avto tri različne načine in samodejno izbere tistega, ki se prilagaja voznikovemu obnašanju: zračni način, ki ne izpušča CO2, bencin in simultani način.

Avtomatski menjalnik dopolnjuje ta motor za neprimerljivo udobje vožnje.

Od leta 2016 v naših avtomobilih

Z lahkoto bi se moral prilagoditi avtomobilom, kot sta Citroën C3 ali Peugeot 208. Ta nova tehnologija naj bi bila na trgu od leta 2016 za avtomobile B in C segmentov, torej s toplotnimi motorji z 82 in 110 KM. oz. Medtem je skupina PSA Peugeot Citroën vložila okoli 80 patentov samo za ta motor Hybrid Air v partnerstvu s francosko državo ter strateškimi partnerji, kot sta Bosch in Faurecia.