Honda zoomerji
Zato k nam prihaja tudi brenčalo, kot so ga imenovali v Evropi. Kaj je tako posebnega na tem nekoliko smešnem in daleč od klasičnega skuterja, nad katerim so mnogi tako navdušeni? Samo poglejte ga! Ali vas to ne nasmeji, ko ga vidite?
A ne posmehujmo se temu, da ne bo pomote. Prvi odziv večine ljudi, ki so ga že videli v živo: »Joj, kako je srčkan! »In verjemite mi, še vedno je res. Par okroglih žarometov na nosu mu daje obliko žuželke, trebušasta guma, široko krmilo in povsem minimalističen dizajn. Na prvi pogled se morda zdi cevni okvir poceni, a podrobnejši pogled razkrije, da je vse na svojem mestu z jasnim namenom uporabnosti.
Pod sedežem, kjer bi bila škatla sicer prekrita s plastiko, je velik in zelo uporaben kovček. Honda na spletu ponuja kup Zoomerjevih dodatkov različnih prevoznikov. To olajša prenašanje torbe, rolke in podobnega pod sedež. A to še ni vse. Ker je na naslonu za noge dovolj prostora, lahko tudi tam shranite veliko prtljago. Dostaviti zaboj piva na prijateljevo zabavo je enostavno.
Šlo je za preprostost in malo za uporabnost. Kako je to vprašanje rešeno? No, 50-kubični štiritaktni motor. Vodno hlajen Cm ventil s štirimi ventili z direktnim vbrizgavanjem se lahko povsem spodobno odpelje iz mesta, končna hitrost pa je seveda zakonsko omejena na 45 km / h. Sicer pa ta izjemno čist in varčen motor (z litrom bencina, prevozi nekaj več kot 50 kilometrov) je revolucionarna nova tehnologija, ki je bila prvič uporabljena na super športni Hondi VFR.
Obrnete ključ in pritisnete gumb, motor se zažene takoj in brez težkega zaganjalnika. Za vse bo poskrbela elektronika. Brenčalnik je zasnovan tako, da ne potrebuje nobenega vzdrževanja, razen dolivanja goriva s čistim neosvinčenim bencinom in preskusnimi tekočinami. In cena tega čudeža? Dobrih 500 tisoč za tako visokotehnološko se niti ne zdi veliko.
Техническая информация
Cena testnega avtomobila: 549.000 sedežev
motor: 4-taktni, 49 cm9, 3-valjni, s tekočinskim hlajenjem, 1 kW pri 3 vrt / min, 7.500 Nm pri 4 vrt / min
Prenos energije: avtomatski menjalnik
Okvir: cevasto jeklo, ojačano z litjem iz aluminija, medosna razdalja 1.265 mm
Višina sedeža od tal: 735 mm
Vzmetenje: 27 mm teleskopske vilice spredaj, en sam udarec zadaj
Zavore: bobnaste zavore spredaj in zadaj
Pnevmatike: spredaj 120/90 R 10, zadaj 130/90 R 10
Rezervoar za gorivo: 5
Suha teža: 84 kg
Predstavnik: AS Domžale, Motocenter Trzin, tel.: 01/562 22 42
HVALA IN ČESTITKE
+ cena
+ okolju prijazen motor
+ sodobne tehnologije
+ uporabnost
- slaba zaščita pred vetrom
– Zaradi kompaktnosti bo nekoliko utesnjen za visoke voznike
Petr Kavchich, foto: Greame Brown
Osnovni podatki
Cena testnega modela: 549.000 SEDEŽEV €
Техническая информация
motor: 4-taktni, 49,9 cm3, 1-valjni, s tekočinskim hlajenjem, 3 kW pri 7.500 vrt / min, 4,5 Nm pri 5.000 vrt / min
Prenos energije: avtomatski menjalnik
Okvir: cevasto jeklo, ojačano z litjem iz aluminija, medosna razdalja 1.265 mm
Zavore: bobnaste zavore spredaj in zadaj
Vzmetenje: 27 mm teleskopske vilice spredaj, en sam udarec zadaj
