Honda VT1300CX ABS Fury: čas razprodaje

Vsebina

Osnovni podatki
Техническая информация

Vnaprej se opravičujem, če je namesto klasične razprave o tehniki bližje brezplačnemu srednješolskemu eseju z naslovom "Mislim, da sem." Če vas zanimajo surove številke, si oglejte tehnično tabelo. Če mislite, da sem zamudil kaj pomembnega, vprašajte po e -pošti.

V toplih poletnih dneh sem bil besen in zaradi pristne vizualne sorodnosti (vsaj na daleč) s pravimi ameriškimi »običaji« sem se odločil, da se v jet čeladi, očalih, šalu in kavbojkah odpravim nekam med borovce in končno očiščen. moj odnos do teh zapletenih in neudobnih motociklov. Teorija je jasna: izklop možganov, počasno vrtenje v času in zvijanje tobaka ob večerih. Ste gledali film Easy Rider s Hopperjem in Fondom v glavnih vlogah?

V praksi tudi po tem, ko ste z njim preživeli čas Hondo, ki so jo komentirali vsi (nemotoristi), izgleda Harley, to ne deluje. Težko je. Tam do roba raztegnjene vilice in nizki pedali niso primerni za vožnjo po cesti proti Jezerskemu.

Naj bo jasno: kot predstavnik segmenta Fury se dobro vozi, če pa ga postavimo poleg, na primer, letošnje Hondine »uspešnice«, NC700X ... In ne, ne mešam hrušk in jabolk, samo želim predstaviti zgodbo z razdalje, v kateri motor sploh ni enak debelemu bradatemu, ki v garaži krivi kovino. Zavore? No ja. Imajo ABS, to tudi nekaj pomeni. Vožnja skozi gred izloči tesnilo na šestici in ne, kljub ogromnemu sedežu vožnja NI udobna. Razen če vam je všeč hrbtenica v obliki črke C in orkan pri stotinah na uro.

Sprašujete se, kaj potem kupec dobi 300 kilogramov železa? Prvič: nakup slika, ki se, obračajo glave, lahko kosajo z najboljšimi superbiki. Preverjeno. Tukaj se morate prikloniti pogumu Honde. In drugič: motorist na taki Hondi - čas!! Ker če se mudi, vožnja s takšnim avtomobilom ne bo zabavna.

Verjetno sem še premlad.

besedilo in fotografija: Matevž Gribar

Osnovni podatki
Prodaja: Motocentr As Domžale
Cena testnega modela: 13.990 €
Техническая информация
motor: dvovaljnik v obliki črke V s tekočinskim hlajenjem, 1.312 cm3, vbrizgavanje.
Moč: 42,5 kW (58 km) vrt / min.
Navor: 107 Nm pri 2.250 vrt / min
Prenos energije: petstopenjski menjalnik, kardanska gred.
Okvir: Jeklena cev.
Zavore: sprednji kolut Ø 336 mm, tri-batna zavorna čeljust, zadnja kolutna Ø 296 mm, dvo-batna zavorna čeljust, ABS.
Vzmetenje: sprednje klasične teleskopske vilice Ø 45 mm, hod 130 mm, zadnja enojna loputa, nastavljiva prednapetost in dušenje, hod 95 mm.
Pnevmatike: 90/90-21, 200/50-18.
Višina: 678 mm.
Rezervoar za gorivo: 12,8 l.
Medosna razdalja: 1.805 mm.
masa: 309 kg.