Honda že izdeluje letala
Po skoraj desetletju razvoja je Hondina želja po osvajanju višin že dejstvo. Prvo proizvodno letalo podjetja, imenovano Honda Jet, je opravilo testni let nad sedežem v ZDA blizu Greensbora. Podrobne informacije o najhitrejšem in najbolj ekonomičnem ultralahkem razredu na tem področju.
Prvo serijsko letalo Honda je že opravil prvi let. V njenem okviru se je poslovni reaktivni letalo povzpel na višino 4700 m in dosegel hitrost 643 km / h. Med preskusi so piloti preverjali delovanje vgrajene električne opreme, krmilnih elementov in zavornega sistema. Po navedbah proizvajalca bo to najhitrejši ekonomičen poslovni curek v svojem razredu. To je glavno sporočilo podjetja, a na prvi pogled bomo pogledali v zakulisje.
25. julij 2006 Odgovorni dejavniki japonskega podjetja Honda objavljamo začetek obsežnega tržnega in tehnološkega sodelovanja pri American Aviation Corporation PiperZrakoplovi... Za mnoge se zdi vstop avtomobilske družbe v letalski posel preveč optimističen, vendar Honda čigar težnja je že bila usmerjena v nebeške višave, nikoli ni bil pristaš konvencionalnega mišljenja. "Letalstvo je bila stalna želja našega podjetja že 40 let," pravijo. HondamotorCo.
Kakšne pa bi bile sanje, če jih ne bi želeli uresničiti. Tako je več kot dve desetletji v HondaTrdo delamo v tej smeri in ker ima podjetje že resno podobo inovatorja, si ne more privoščiti izdelave letala, ki tega in te vloge ne bi doraslo – cilj je biti najhitrejši, najlažji in najbolj ekonomično v svojem razredu..
Rezultat razvoja in oblikovanja je že dejstvo in se imenuje HondaJet je ultralahko, visoko zmogljivo poslovno letalo z revolucionarno razporeditvijo in izjemno funkcionalno razporeditvijo prostora. S številnimi patentiranimi inovacijami HondaJet30-35% varčnejše od primerljivih ultralahkih letal, ima hitrost 420 vozlov, doseg 2600 km na nadmorski višini 9200 metrov in sposobnost letenja 13 metrov pod tlakom v kabini, enakovrednemu 000 metrom. HondaHF118 zgrajena v povezavi z Skupajelektričnimed vzletom ustvari statični potisk 8 kN. Nekoliko manj kot CessnaCJ1 + HondaJetKabina je za 30% večja, potovalna hitrost je za 10% večja, kilometrina za 40% večja, emisije pa so najnižje v svojem razredu.
Avangardne rešitve za gradnjo letal
V resnici se za temi preprostimi, a zgovornimi številkami skriva ogromno raziskovalnega in razvojnega dela za ustvarjanje visoko učinkovite postavitve. Inovativno branje zakonov aerodinamike s strani ekipe ustvarjalca HondaJetMishimasa Fujino ga prisili, da išče odgovore, ki presegajo običajno, in rodi ideje, ki jih v tradicionalni letalski industriji ni. Med njimi so nos in krila posebej oblikovani, zaradi česar se ustvari laminarni zračni tok (sestavljen iz vzporednih plasti brez turbulence), kar zmanjša celoten zračni upor. V ta namen se na tankih aluminijastih blatnikih z izjemno gladko površino in visoko trdnostjo uporablja posebna integrirana prevleka. Za nadaljnje zmanjšanje teže je trup v celoti izdelan iz kompozitnih materialov, zato je 15% lažji od enakovrednega aluminija in je kompleks posebej izdelanih Honda tehnološke rešitve, ki zagotavljajo več notranjega prostora. Patentirana zasnova za namestitev pilonskih motorjev na krila pomaga optimizirati slednja – skoraj nemogoča rešitev v svoji kompleksnosti je od inženirjev zahtevala tri leta, da so z aerodinamičnega vidika ustvarili ustrezne strukture, ki so lahko vzdržale njihovo težo, tresljaje in potisk. Vendar se trud splača, zlasti v tem segmentu, kjer šteje vsak kubični centimeter prostora – izogne se potrebi po konstrukciji za pritrditev motorjev na trup, zavzame dragocen prostor za potnike in zmanjša zračni upor. Sprva presenetljiva oblika prednjega dela, ki pa v celoti izpolnjuje zahteve za maksimalno učinkovit aerodinamični pretok, njegov upor pa je za 10 % manjši od standardnih rešitev v tem segmentu. Spominja na oso in se nato elegantno prelije v preostali del trupa. Proces optimizacije aerodinamike je prenesen na konveksno zasteklitev, ki zagotavlja odlično vidljivost za posadko in je kompetentno prebarvana z dvobarvno barvno shemo letala.
Zahvaljujoč izvoznim motorjem je obris kabine brez ovinkov in ovinkov, kar daje več možnosti za razporeditev sedežev. HondaJet okrašena v najboljših tradicijah podjetja z visokokakovostnimi, toplimi in estetskimi materiali, zaradi visokotehnološkega zmanjšanega vzmetenja pa je potnikom lažje priti ven.
Strast do letalstva se razplamti HondaJetdo višine, vendar ima to letalo trdno poslovno podlago, saj cilja na hitro rastoči segment ultralahkih letal, čeprav je v praksi to dober kompromis med njimi in naslednjim razredom.
Glavni trg Honda Jet bodo ZDA. Letalo še ni opravilo vladne certifikacije, vendar Honda proizvodnja je že začela izpolnjevati povpraševanje potrošnikov, ko je čas za začetek uradne prodaje. Enota sama Honda Jet je bila ustanovljena leta 2006 posebej za razvoj in proizvodnjo Honfa Jet. Letalo, ki ga je ustvarilo podjetje, je prvo na Japonskem, ki ga je podjetje v celoti proizvedlo brez državne podpore.
Besedilo: Georgy Kolev
HA -420 HondaJet
Posadka2
Potniki5 (6)
Dolžina 12,71 m
Razpon kril: 12,5 m
Višina 4,03 m
Največja vzletna teža 560 kg
Motorji 2хGEHondaHF120 turboventilators potiskom 8,04 kN
Največja hitrost 420 vozlov / 778 km / h
Potovalna hitrost 420 vozlov
Maks. Dolžina leta 2593 km
Strop leta 13 m
Plezalna hitrost 20,27 m / s
ПроизводительLetalska družba Honda
Stane približno 4 milijone dolarjev
